基于互聯(lián)網(wǎng)的車輛自組織網(wǎng)絡(luò)雙層合作緩存方案

?

基于互聯(lián)網(wǎng)的車輛自組織網(wǎng)絡(luò)雙層合作緩存方案

車輛自組織網(wǎng)絡(luò)（VANET）是一種將高速移動(dòng)的車輛作為網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)，包括高速車輛、一系列路側(cè)單元（RSUs）和網(wǎng)關(guān)。車輛之間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信可以用于安全應(yīng)用、娛樂和互聯(lián)網(wǎng)訪問。雖然VANET近些年來的發(fā)展?jié)摿薮?，但是用戶?duì)其當(dāng)前較少的可用數(shù)據(jù)和間歇性連接的現(xiàn)狀并不滿意。

研究表明，大規(guī)模的分布式系統(tǒng)（如移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)等），可以通過適當(dāng)?shù)木彺娣椒▉硖岣咝阅堋＞彺媸且粋€(gè)透明復(fù)制和快速定位信息的過程。合作緩存可以進(jìn)一步提高緩存技術(shù)的潛力，能夠在多個(gè)節(jié)點(diǎn)之間協(xié)調(diào)和共享緩存數(shù)據(jù)?？焖僮兓耐?fù)浣Y(jié)構(gòu)和頻繁的斷開鏈接，使得設(shè)計(jì)一個(gè)高效的緩存方案（用于VANET關(guān)鍵數(shù)據(jù)的存放）很難。

提出了一種用于VANET的雙層合作緩存方案（2TierCoCS），包括緩存目標(biāo)尋址、緩存權(quán)限控制和緩存一致性。在所提出的方案中，緩存架構(gòu)基于兩個(gè)級(jí)別：車輛和路側(cè)單元（RSU）。每輛車都能夠在其本地緩存中存儲(chǔ)數(shù)據(jù)條目，當(dāng)車輛進(jìn)入新的RSU區(qū)域時(shí)，一條“加入”信息將發(fā)送給車輛，車輛響應(yīng)之后發(fā)送數(shù)據(jù)條目至RSU。當(dāng)前RSU對(duì)條目進(jìn)行維護(hù)更新，當(dāng)車輛離開當(dāng)前區(qū)域時(shí)，會(huì)發(fā)送“離開”信息給RSU，RSU刪除當(dāng)前車輛接入信息。所提出的合作緩存方案，通過減少查詢延遲和帶寬使用，能夠提高VANET的數(shù)據(jù)可用性。

刊名：Procedia Computer Science（英）

刊期：2015年第1期

作者：Parvathy P R et al

編譯：陳鵬飛