冷鍛技術(shù)的發(fā)展與展望

?

冷鍛技術(shù)的發(fā)展與展望

1935年冷鍛技術(shù)起源于德國(guó)，第2次世界大戰(zhàn)之后傳入美國(guó)。20世紀(jì)50年代日本東京大學(xué)、科學(xué)研究所、豐田中央研究所等開始研究冷鍛技術(shù)；60年代，日本采用冷鍛技術(shù)進(jìn)行汽車零件的大量生產(chǎn)。1980年平均每輛車上應(yīng)用冷鍛零件約40kg。新技術(shù)的開發(fā)必須有與過去不同的理念，詳細(xì)介紹了在鍛造壓力大幅降低、工程化、復(fù)雜形狀零件冷鍛等技術(shù)，包括：①側(cè)壁可動(dòng)型沖孔加工法；②帶輔助張力的反向沖孔擠出法；③直齒輪、花鍵的成形法；④利用摩擦原理的冷鍛技術(shù)；⑤工具彈性變形的控制等。

冷鍛技術(shù)的最新動(dòng)向。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，齒輪等高精度零件多采用冷、溫精密鍛造或冷鍛、溫鍛、熱鍛組合的精密鍛造方法制造。為降低加工壓力，又開發(fā)了分流鍛造方法。近期的開發(fā)目標(biāo)是螺旋齒輪的冷鍛技術(shù)。但冷鍛件所占比例較小。

在用厚板成形零件時(shí)，結(jié)合板沖壓成形技術(shù)和冷鍛技術(shù)生產(chǎn)的板鍛造零件不斷增加。板鍛造的初期工程使用深拉深等板沖壓加工，后期工程以鍛造加工為中心。由于變形的自由度大，因此工程設(shè)計(jì)需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

本文還介紹了搖動(dòng)鍛造、振動(dòng)鍛造、高速鍛造、高壓鍛造、超塑性鍛造、回火溫鍛、潤(rùn)滑劑密封擠壓、鑄鐵冷鍛等技術(shù)。

刊名：プレス技術(shù)（日）

刊期：2014年第7期

作者：小坂田宏造

編譯：郝長(zhǎng)文