李海

摘 要： 文章基于公路測量施工工程的復(fù)雜性與重要性，探究了有關(guān)公路工程的各項工作內(nèi)容以及存在的問題，探討了公路工程測量管理與實施工作的管理制度、實施要點(diǎn)等問題。

關(guān)健詞：公路工程；測量管理；實施要點(diǎn)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2015.24.091

1 公路工程測量管理工作的內(nèi)容

1.1 測量工作的制度建設(shè)

負(fù)責(zé)施工的相關(guān)部門必須按照公司相關(guān)的規(guī)章制度和管理辦法，在結(jié)合有關(guān)項目責(zé)任制的基礎(chǔ)上，建立一系列的測量管理制度。測量制度的建立和落實由項目總工程師來負(fù)責(zé)。項目經(jīng)理部要掌握測量施工任務(wù)的內(nèi)容和規(guī)模，并據(jù)此建立測量機(jī)構(gòu)，按照一定的原則設(shè)置組織機(jī)構(gòu)并確定其崗位職責(zé)，以明確各自應(yīng)該擔(dān)負(fù)的責(zé)任和需要承擔(dān)的義務(wù)，從而就能夠保證相關(guān)工作人員可以根據(jù)自己的責(zé)任和義務(wù)來完成測量項目的目標(biāo)，這樣不僅可以避免出現(xiàn)無人負(fù)責(zé)的現(xiàn)象也可以解決管理混亂的局面。

1.2 測量技術(shù)的管理工作

由于在施工過程中公路工程的作業(yè)面積狹長，這對測量的技術(shù)性和專業(yè)性提出了很高的要求。重復(fù)性、大量性和復(fù)雜性是線路施工中測量技術(shù)的主要特點(diǎn)。所以技術(shù)管理工作必須引起的重視，因此項目管理人員要建立嚴(yán)格的測量技術(shù)責(zé)任制度，選擇合適的操作方法和作業(yè)方案，使測量隊伍的技術(shù)水平不斷地得到提高，從而能夠及時高效的處理測量工作中不斷出現(xiàn)的各種技術(shù)難題。另外，要通過充分利用諸多的測量設(shè)備來提高測量工作的完成質(zhì)量，并積極采用各種新方法、新技術(shù)。另外還要落實技術(shù)管理責(zé)任制度，為此相關(guān)工作人員需要在總工的領(lǐng)導(dǎo)下積極有效的完成各項測量工作，并且還要建立有關(guān)測量技術(shù)管理方面的機(jī)構(gòu)，同時還要明確各級技術(shù)管理的權(quán)限和職責(zé)。

1.3 公路測量儀器設(shè)備的管理

公路測量工作人員的重要工具就是測量儀器，它在公路工程中占據(jù)重要地位，維護(hù)好這些測量設(shè)備對公路工程建設(shè)有著非常重要的意義。除了應(yīng)該根據(jù)生產(chǎn)的方便性和經(jīng)濟(jì)的合理性原則來選擇測量儀器外，還要根據(jù)儀器設(shè)備自身的特性以及公路測量工程的規(guī)模，正確的選擇并使用測量設(shè)備，合理的分配測量儀器，通過建立一系列規(guī)章制度，來保證儀器設(shè)備能夠正常工作。要健全儀器設(shè)備管理的責(zé)任制度，使用過程中愛護(hù)儀器，若儀器損壞就要負(fù)責(zé)修好，要設(shè)立專門的庫房來放置儀器的并對測量儀器的使用進(jìn)行記錄，制定一系列的設(shè)備保管和使用辦法。如果儀器設(shè)備被損壞就要送到儀器的生產(chǎn)廠家那里進(jìn)行維修或讓其授權(quán)部門維修，測量技術(shù)人員要定期對儀器進(jìn)行檢查和送到負(fù)責(zé)檢查的計量檢定單位進(jìn)行檢定，要派專人看管儀器設(shè)備，負(fù)責(zé)儀器的日常清潔和維護(hù)，記錄儀器使用和歸日期。延通過合理使用儀器設(shè)備并且嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事，來長儀器的使用壽命，努力管理好公路測量儀器。

2 測量工作實施具體要點(diǎn)

2.1 圖紙復(fù)核

施工測量技術(shù)人員要根據(jù)設(shè)計圖紙和技術(shù)交底對公路施工過程中的一系列步驟進(jìn)行實施核對，一旦出現(xiàn)問題要及時向有關(guān)負(fù)責(zé)人匯報并找到相應(yīng)的解決辦法。

2.2 設(shè)計樁點(diǎn)復(fù)測交接

在進(jìn)行公路施工之前的準(zhǔn)備工作，是要按照領(lǐng)導(dǎo)的指示，對接收平面控制點(diǎn)交樁、高程控制點(diǎn)交樁、關(guān)鍵部位的中心樁、不連續(xù)樁等進(jìn)行逐個檢查，檢查沒有問題后要進(jìn)行簽字確認(rèn)。

2.3 掌控施工測量放線工作

現(xiàn)場施工測量放線工作就是針對導(dǎo)線點(diǎn)與水平點(diǎn)，按照公路工程的設(shè)計方案和接樁數(shù)據(jù)對其進(jìn)行恢復(fù)定線和復(fù)測操作。

第一步進(jìn)行復(fù)測，復(fù)測的主要對象是關(guān)鍵部位的控制樁。在進(jìn)行復(fù)測時，應(yīng)將復(fù)測范圍延至相鄰招標(biāo)段內(nèi)的兩個測量點(diǎn)。復(fù)測完成后根據(jù)所得結(jié)果對測量平差進(jìn)行修正，并將測量數(shù)據(jù)和結(jié)果一并上報給相關(guān)負(fù)責(zé)人。

第二步是恢復(fù)所有中見線路，并對路線控制樁的關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行確定。針對高等級公路重要控制樁的復(fù)原應(yīng)采用坐標(biāo)法，恢復(fù)過程中應(yīng)密切關(guān)注其狀態(tài)，一旦出現(xiàn)問題應(yīng)及時進(jìn)行解決。

第三步是施工路線控制網(wǎng)的布設(shè)，目前所采用的測量控制網(wǎng)大都是平面控制網(wǎng)（二級三角）或者四等水準(zhǔn)網(wǎng)。其具體的注意事項如下：

（1）必須在熟悉設(shè)計路線以及施工圖紙的基礎(chǔ)上，依據(jù)相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范確立控制網(wǎng)；

（2）方案必須經(jīng)過相關(guān)負(fù)責(zé)人審核，其中的每個測量環(huán)節(jié)都必須符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。必須每隔一段時間進(jìn)行控制網(wǎng)的復(fù)核作業(yè)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)迅速進(jìn)行彌補(bǔ)；

（3）水平點(diǎn)間的距離應(yīng)不大于 1km，要在合適的位置增設(shè)暫時水平點(diǎn)。所要增設(shè)的暫時水平點(diǎn)必須達(dá)到精度標(biāo)準(zhǔn)，并與周邊段水平點(diǎn)相圍合；

（4）倘若有水平點(diǎn)被施工作業(yè)所干擾，應(yīng)及時更換該水平點(diǎn)的位置，將其轉(zhuǎn)移到干擾范圍之外；但必須要確保新水平點(diǎn)的高程能與原有水平點(diǎn)高程閉合；

（5）增添的水平點(diǎn)應(yīng)在堅固位置進(jìn)行布置，通常布置在埋進(jìn)土內(nèi)不小于1m 深的砼樁之上。

3 結(jié)語

公路工程測量管理與實施隊伍是工程建設(shè)的重要部分，要做好這一部分，關(guān)鍵就是要合理有效的完成測量管理工作。落實一系列責(zé)任制度，使公路工程測量管理工作逐漸標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

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