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汽車電子應用程序和技術

對于系統(tǒng)功能安全性、產(chǎn)品和流程的增加，每一個新的發(fā)展都是要關注的。由于連通性和復雜性的增加,汽車硬件、軟件的設計面臨著安全挑戰(zhàn)。目前，在汽車嵌入式環(huán)境中，虛擬化的應用為開發(fā)人員提供了最終的開放平臺:能夠組合運行任何操作系統(tǒng)，這使得部署和使用的靈活性大大提高。巨大的處理能力與多處理器系統(tǒng)的開發(fā)促使能夠處理的問題更加復雜。為了給自主駕駛提供依據(jù)，討論了如何實現(xiàn)一個安全、穩(wěn)定、復雜的駕駛員輔助系統(tǒng)。

節(jié)點印刷技術的應用使得每兩個晶體管之間的信號傳輸幾乎沒有成本，因為雙模式和更復雜的晶體管及儲存器結構的采用使每個晶片的成本迅速降低。功能安全涉及系統(tǒng)安全的許多方面，特別是在2011年國際標準ISO26262推出后，其成為汽車系統(tǒng)安全分析的主要參考項目。汽車安全的需要已提出很多年，安全性是系統(tǒng)的基本成分之一，2014年這一領域的發(fā)展才達到與其它部件相當?shù)乃?。以前，汽車安全概念和體系架構只被定義在幾個子系統(tǒng)中，用來保護電動發(fā)動機參數(shù)的存儲和修改、保護存儲的軟件知識產(chǎn)權，或確保防護系統(tǒng)正常。

新產(chǎn)品開發(fā)的需求已經(jīng)達到只有很少的機構能夠滿足這種需求，消費市場的一些新供應商會重新利用以前的技術。對于系統(tǒng)功能安全性的需求已經(jīng)進入應用階段，像功能安全、安全和虛擬化技術等復雜技術。

Fabio Marchiò et al. 40th European Solid-State Circuit Conference, ESSCIRC September 22, 2014 - September 26, 2014.

編譯：袁建昆