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鋼覆鋁式制動器

當(dāng)今更高的燃油價格和對環(huán)保的高要求提高了對燃油消耗率和汽車輕量化的要求，大量的鋼制品尤其旋轉(zhuǎn)部件需要以輕型材料代替。鋁材料是一種非常適合的替代材料，相比當(dāng)前使用的重金屬轉(zhuǎn)子，鋁制轉(zhuǎn)子能減輕車輛質(zhì)量50%，并且鋁制品有較強(qiáng)的抗腐蝕性、熱衰退性，以及較高的強(qiáng)度和柔韌性。但鋁材料存在的最大問題是抗高溫性和表面抵抗性較差。

為解決鋁材料承受工作溫度低的難題，2001年就開發(fā)了在鋁制品外表面加裝鋼的技術(shù)，目前已發(fā)展成商業(yè)用品。開發(fā)的鋼覆鋁式制動器轉(zhuǎn)子有堅(jiān)固的主體，并且用具有傳導(dǎo)冷卻裝置的輪子代替?zhèn)鹘y(tǒng)的對流冷卻裝置。輪子充當(dāng)一個強(qiáng)大的散熱裝置，能夠很好地降低工作溫度，同時增加了鍍鋼轉(zhuǎn)子表面抗高溫工作的能力。

介紹了鋼覆鋁技術(shù)、散熱性能設(shè)計(jì)、鋼覆鋁制動器及其經(jīng)濟(jì)性等。研究認(rèn)為，帶旋轉(zhuǎn)輪的鋼覆鋁制動器轉(zhuǎn)子具有降低制動器工作溫度的高效性能，但其明顯增加了燃油消耗，需要進(jìn)行更多的研究。這種制動器轉(zhuǎn)子在抗衰退性和工作面耐高溫上顯示出優(yōu)越性。

Scott Huang et al. SAE 2013-01-2054.

編譯：周建鵬