CFRP成形技術

?

CFRP成形技術

碳纖維增強復合材料（CFRP）大量應用于飛機，目前應用于量產(chǎn)汽車。2012年4月成立了CFRP成形研究委員會。介紹了近年來CFRP的應用動向和研發(fā)狀況。

CFRP在汽車上的應用。豐田汽車在2009年開發(fā)出車身采用CFRP的LFA車。該車使用的CFRP基本上為熱固性CFRP，生產(chǎn)成本高，汽車價格高達3750萬日元。東京纖維公司獨立制造了CFRP車身的電動概念汽車。BMW開發(fā)了在駕駛室上使用CFRP、在底盤上使用鋁合金的電動汽車（i3、i8）。上述汽車采用的CFRP基本上都是熱固性CFRP。其價格遠遠高于鋼和鋁合金車架的汽車。GM和帝人公司在2012年成立了量產(chǎn)汽車應用熱塑CFRP結構件的開發(fā)中心。

熱塑性CFRP。熱塑性CFRP材料是使熱塑性樹脂浸漬在碳纖維中的復合材料，熱塑性樹脂加熱熔化，冷卻后凝固，生產(chǎn)周期快，并容易再生循環(huán)利用。在日本新能源產(chǎn)業(yè)的技術綜合開發(fā)機構（NEDO）開發(fā)項目中，計劃開發(fā)熱塑性CFRP的各向同性中間基材和高速沖壓成形技術。其中，開發(fā)各向同性中間基材可以制造使長約10mm的碳纖維（長纖維）分散在熱塑性樹脂中的復合材料，使產(chǎn)品獲得到較高的強度。

刊名：塑性と加工（日）

刊期：2013年第8期

作者：朱山猛

編譯：郝長文