車讓我得到更多

［ 文：張宇翔 攝影：張偉 ］

車讓我得到更多

［ 文：張宇翔 攝影：張偉 ］

車主：劉卓偉

職業(yè)：設(shè)計師

車型：納智捷優(yōu)6 SUV

在遇到納智捷優(yōu)6 SUV之前，劉先生甚至還沒有認真考慮過要買一部汽車，性格使然，他還是更喜歡他的摩托車，摩托車對他，更能彰顯男人的硬派風(fēng)格。但事情就是這樣，有時候必然是由多個巧合促成的。那一天，他正好有時間，于是被朋友甲抓住同去挑車，這一來倒讓他成了買家。

他一眼看中了納智捷優(yōu)6 SUV。凡是一見鐘情，事情就變得簡單，何況他從來就是一個性情爽快的人。于是，不到半天的時間，他就把自己交給了納智捷優(yōu)6 SUV，他辦事就是這種利落的風(fēng)格，就像騎著一臺摩托車。

為什么呢？他說納智捷完全清楚他需要什么。他希望帶著兒子更多地出游，納智捷就提供了寬敞的空間，這足夠裝下他與兒子歡樂的玩具；他希望駕駛汽車也能像駕駛摩托車一樣隨心所欲動力充沛，優(yōu)6 SUV的1.8T發(fā)動機就讓他超車時享盡隨心所欲；他是設(shè)計師，喜歡精心設(shè)計過的東西，優(yōu)6 SUV就從里到外都充滿了設(shè)計感；他喜歡科技，這部車提供的多種電子設(shè)備就滿足了他的心意，比如轉(zhuǎn)向燈上帶有攝像頭可以在轉(zhuǎn)向時把車側(cè)影像顯示在中央屏幕上，盲區(qū)當(dāng)然不再來搔擾；他需要安全，優(yōu)6 SUV就提供了多個安全氣囊供他抵擋路途之上未知的危險。

他說，他本身是很愛旅行的，他也喜歡攝影。當(dāng)年在學(xué)校學(xué)設(shè)計專業(yè)的時候，他的攝影作品還是學(xué)校千挑萬選出來的留展作品。為重拾這些愛好，納智捷優(yōu)6 SUV已經(jīng)為他作足了準(zhǔn)備。下一步，找個閑暇的日子，全家準(zhǔn)備好，就可以以一種全新的狀態(tài)出發(fā)了。

納智捷賽道體驗日火熱開場

納智捷于10月28日在成都啟動賽道體驗日活動。汽車研發(fā)界“大拿”水野和敏首度攜“納智捷作品”亮相內(nèi)地。水野和敏此前接受外媒采訪時披露，加入納智捷是為實現(xiàn)“水野的夢想”，就是“以賽道為師”，讓普通消費者體驗更多的駕乘樂趣。

水野和敏作為世界經(jīng)典超跑開發(fā)之父享譽世界，2014年底，水野和敏正式加入納智捷。他提出了“水野的夢想”，以賽道為師，將樂趣、感動以及駕駛的樂趣等透過加在納智捷產(chǎn)品上面來帶給消費者。作為納智捷第一個提出推新技術(shù)的工程師，其將著力打造納智捷產(chǎn)品的技術(shù)競爭力。目前水野和敏及其團隊正在向這個目標(biāo)邁進。

除此之外，水野和敏帶來以賽道為師的開發(fā)理念。以賽道為師包括，高強度的密集測試、國際級的開發(fā)模式以及高效的合作團隊。為了能為消費者提供感動與樂趣，他們以賽道作為開發(fā)的極限場，將各種惡劣、高速、起伏道路，在賽道上做一次性確認，測出一輛車的全盤性操控能力。同時，選擇封閉型賽道場地，讓專業(yè)車手，于其他外在變化條件最低的狀況下，專注測試。憑借賽車手的敏銳度，洞悉不同零配件組合下的極細微誤差，讓車廠開發(fā)能做出最精確的判斷。以賽道為師，將大大縮短產(chǎn)品的開發(fā)進程、并大幅減低開發(fā)費用。

納智捷體驗賽道全長 3.331km，路面最窄 12m，最寬 22m，彎道 14 個，其中連續(xù)彎道多達 4 個，驚險刺激，極具挑戰(zhàn)性。進行了直線競速、發(fā)卡彎、蛇形繞錐共計三項專業(yè)測試科目，測試汽車的動力性、舒適性和操控性。此外，為毫不保留地測驗“納智捷作品”，更好地讓參與者體驗到真正極限速度和駕乘樂趣，活動 還由冠軍車手領(lǐng)航體驗動態(tài)特性。特意增加的“水野神秘時間”環(huán)節(jié)， 更增添了對水野和敏這位“神一樣存在” 的人物的期待。

因為賽道的條件與一般道路有著相當(dāng)大的差異，同時也是最能體現(xiàn)出一部車性 能優(yōu)劣的場所，“水野的夢想” 透過“納智捷作品”給普通消費者帶來了無盡的駕乘樂趣，“以賽道為師”的納智捷也在產(chǎn)品開發(fā)等方面收獲了寶貴經(jīng)驗。