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基于技術(shù)創(chuàng)新生命周期的汽車排放控制分析

根據(jù)技術(shù)進化的生命周期模型，主導設(shè)計的技術(shù)產(chǎn)品經(jīng)歷了一個“增量變化的時代”。通過對出現(xiàn)在汽車排放控制系統(tǒng)的主導設(shè)計研究發(fā)現(xiàn)，整個行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新并不隨著主導設(shè)計立即下降,而是在增量變化的時代中有所增加。在主導設(shè)計之前，公司注意力將集中在創(chuàng)新同一個核心組件上，但在整個增量變化的時代，這些組件占創(chuàng)新的總體比例較少。隨著主導設(shè)計的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新公司的數(shù)量在增加，并且在增量變化時代，隨著時間的推移，數(shù)量在減少。調(diào)查結(jié)果表明，在增量變化時代，收縮和擴張的模式擴展了先前在技術(shù)產(chǎn)品生命周期的工作，這有助于采用新方式描述增量變化時代。

介紹了技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品的生命周期模型，研究了增量變化時代中創(chuàng)新性質(zhì)的研究發(fā)展過程，并將所做研究應(yīng)用到汽車排放控制系統(tǒng)中。汽車排放控制系統(tǒng)技術(shù)的演變提供了一個恰當?shù)沫h(huán)境來檢查主導設(shè)計變化時代。主導設(shè)計包括1981年三元催化轉(zhuǎn)化器結(jié)構(gòu)的標準化，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性在之后的10年間被其它產(chǎn)品繼承，直到1994年車載電子診斷控制模塊的產(chǎn)生而導致技術(shù)轉(zhuǎn)移。

刊名：Research Policy（英）

刊期：2013年第8期

作者：Lee Jaegul et al

編譯：孔悅