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流化床淬火A356鋁合金鑄件的力學(xué)性能

為了減輕車(chē)輛的質(zhì)量，許多汽車(chē)零部件用鋁合金取代了鋼鐵，其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、傳動(dòng)器殼體、氣缸蓋等。356系鑄造鋁合金經(jīng)過(guò)合適的熱處理（如T6處理）之后具有較高的拉伸強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率，這類(lèi)合金可達(dá)到的顯微組織和力學(xué)性能受到熱處理的強(qiáng)烈影響。固溶處理之后的淬火是關(guān)鍵步驟，淬火過(guò)程中的冷卻速度決定了固溶體基體中強(qiáng)化元素的含量，并且影響基體中的空穴密度以及沉淀相的形成。流化床（FB）是可以替代強(qiáng)風(fēng)和水的淬火介質(zhì)，處理樣品的內(nèi)應(yīng)力和變形可以最小。使用經(jīng)過(guò)Sr變質(zhì)處理和未經(jīng)變質(zhì)處理的A356鋁合金進(jìn)行不同淬火介質(zhì)的對(duì)比試驗(yàn)結(jié)果表如下。

（1）對(duì)于直接淬火時(shí)效處理A356鑄造合金來(lái)說(shuō)，流化床的使用比傳統(tǒng)爐淬火合金有較高的拉伸強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率；

（2）在相同的時(shí)效條件下，流化床淬火時(shí)效A356合金的強(qiáng)度值與在水中淬火時(shí)效處理的合金相同或更高；

（3）使用不同溫度的熱沙作為淬火介質(zhì)時(shí)，隨著溫度上升強(qiáng)度將下降；

（4）回歸模型表明，共晶硅變質(zhì)因子對(duì)合金的質(zhì)量結(jié)果起著主要的作用。

刊名：Materials Science and Technology（英）

刊期：2013年第4期

作者：Kh.A.Ragab et al

編譯：張英才