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微藻類柴油與丁醇類生物柴油混合對柴油機(jī)性能和排放的影響

提取自農(nóng)作物的生物柴油減少了世界對于石油的依賴。生物柴油對減少柴油機(jī)顆粒排放有很重要的作用。在眾多生物柴油中，蔬菜油及其衍生的生物柴油是壓燃發(fā)動機(jī)使用最多的可再生燃油。生物柴油具有最小的硫和芳香烴，可獲得更高的燃點(diǎn)、潤滑能力和燃油辛烷值，其缺點(diǎn)是粘性較高、凝固點(diǎn)較高、熱值低，具有揮發(fā)性、吸濕趨勢和較低的氧化穩(wěn)定性。大部分文獻(xiàn)認(rèn)為，相比傳統(tǒng)柴油燃料，使用生物柴油的顆粒物（PM）、總碳?xì)浠衔铮═HC）和CO排放量較低。過去20年全球生物柴油市場的需求急劇增加，尤其美國和歐洲高水平生物柴油的使用增加。

評估了商用柴油（D）、柴油（80%）-微藻類柴油（20%）（D80B20）、柴油（70%）-微藻類柴油（20%）-丁醇（10%）（D70B20But10）和柴油（60%）-微藻類柴油（20%）-丁醇（20%）（D60B20But20）不同混合比下的柴油機(jī)排放和動力性能。測試發(fā)動機(jī)性能參數(shù)和尾氣排放成分（如NOx、CO、PM）。試驗(yàn)結(jié)果顯示，盡管丁醇添加劑會引起轉(zhuǎn)矩的減小和制動功率的降低，但發(fā)動機(jī)排放得到改善，因此丁醇非常有希望成為微藻類混合生物柴油的添加劑。

刊名：Fuel（英）

刊期：2014年第29期

作者：Tüccar G et al

編譯：郭大磊