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基于EMS開發(fā)的微型汽油機模型參數(shù)化及其驗證

模擬發(fā)動機行為的模型對很多應用軟件如ECU功能驗證、ECU開發(fā)等都有幫助。發(fā)動機仿真檢驗對早期問題檢測、較低固定成本、有效節(jié)約開發(fā)成本等增加了很多優(yōu)勢。發(fā)動機行為模型仿真需要很多通用車輛參數(shù)，如整車整備質量、汽車轉動慣量、轉向半徑、齒輪比等。仿真的基本思路是在試驗室模擬基于EMS開發(fā)的雙缸發(fā)動機行為模型，介紹了EMS開發(fā)、驗證和標定的研究工作。

為開發(fā)一個可靠的控制算法，需要合適的閉環(huán)測試環(huán)境?；诎l(fā)動機對象模型開發(fā)的閉環(huán)ECU測試仿真是一種有效技術應用，不同的通用發(fā)動機模型均可用來進行模型開發(fā)。為了適應特定目標發(fā)動機，這些模型需要利用精確的發(fā)動機數(shù)據進行參數(shù)化設定。

用于參數(shù)化的車輛參數(shù)通常是從實際測試和發(fā)動機設計數(shù)據中獲得。介紹了獲取車輛參數(shù)的過程、仿真環(huán)境中發(fā)動機對象模型的參數(shù)化和驗證，以及為了適應EMS的發(fā)展而參數(shù)化雙缸汽油機的步驟，仿真過程在模型在環(huán)（MIL）和硬件在環(huán)（HIL）中進行。驗證結果與測功器試驗得到的實際車輛數(shù)據進行對比。

Ravindra Shah et al. SAE 2015-26-0017.

編譯：張永赫