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歐洲氫燃料電池汽車的潛在市場分析

對2030～2050年歐盟27個國家氫燃料電池汽車的潛在市場進行了預測，結果表明，到2030年，相比最早加入歐盟的12個國家（EU12），2003年新加入的15個國家（EU15）將有一個較高的氫燃料電池汽車市場主導力。2050年潛在市場主導力在EU15和EU12中會有所下降。研究結果有助于對氫燃料的部署決策，是推進氫燃料電池汽車和基礎設施發(fā)展的核心依據(jù)。

根據(jù)政策和客戶的要求，汽車制造商對燃料的選擇也趨于多樣化，過去10年燃料電池汽車有了飛速的發(fā)展并推動了技術的不斷進步。但由于能源緊張及CO2排放要求不斷提高，使歐洲氫燃料需求不斷提升。2011年歐洲交通白皮書中要求，到2050年交通排放量要減少60%；2030年傳統(tǒng)燃料汽車須減少50%，2050年將全部被取代。

研究表明，大部分消費氫燃料較高的地區(qū)市場有較高的人口密度和完善的基礎設施以及一定的市場容量。德國、葡萄牙、英國、瑞士、芬蘭和意大利等許多國家潛在的氫燃料電池汽車市場均勻分布于各個地區(qū)。未來的空間顯式模型可以包括其它額外因素，可以適用于不同的汽車技術在空間特征類型上的應用及氫燃料能量密度的部署。

本次對歐盟27個國家氫燃料電池汽車的潛在市場研究應被視為新研究方法發(fā)展的嘗試，支持對主導市場的識別，當前的工作是研究更多潛在要求的發(fā)展狀況，這種技術不是提供價格預測，而是提供市場估計。排放技術的改變并不適用于本次研究的模式。未來將廣泛分析這些模式對基礎設施建設的作用。本研究可以幫助決策者在特殊的市場化下制定有效的氫燃料部署區(qū)域。氫燃料電池汽車和主導市場所需的基礎設施建設對未來市場的復制和傳播是十分重要的。后期的研究模式可以與其它工具模型耦合，使其可以支持分析環(huán)境、社會影響對燃料電池汽車在歐洲的推廣效果。

刊名：International Journal of Hydrogen Energy（英）

刊期：2013年第11期

作者：Alyona Zubaryeva et al

編譯：袁建昆