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電動汽車快速充電協(xié)議

發(fā)展電動汽車成為國際取得高度共識的實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的技術(shù)路線。然而一直以來電動汽車推廣都面臨一些問題，其中充電時間是制約電動汽車普及的瓶頸之一。如果使用家用電源，一般車用充電設(shè)備需給電動汽車充電數(shù)小時。

2011年11月國際能源署就電動汽車快速充電問題通過了快速充電協(xié)議（task 20），主要討論了以下問題：①目前全球快速充電技術(shù)發(fā)展趨勢；②目前快速充電技術(shù)需要解決的關(guān)鍵問題；③以往快速充電計劃存在的缺陷；④快速充電對插電式電動汽車電池及性能的影響；⑤不同充電設(shè)備間的選擇（如公共區(qū)域或私人區(qū)域充電站的選擇）；⑥充電站充電設(shè)備與充電效率之間的關(guān)系；⑦權(quán)衡充滿電所需最短時間與充電設(shè)備成本之間的關(guān)系；⑧快速充電站之間的最優(yōu)間隔；⑨插電式電動汽車與公共電網(wǎng)之間的關(guān)系（包括電力質(zhì)量、收費、管理條例、鼓勵措施等）；⑩快速充電未來技術(shù)規(guī)劃等。

分析發(fā)現(xiàn)，目前快速充電的趨勢為約15min可充至電池容量的50%～80%。這意味著車主可以在購物、吃飯時隨時對車輛進行充電。人們往往會在晚上對車輛進行充電，因而不會對電網(wǎng)造成過大壓力。目前需要對各種充電設(shè)備進行兼容測試，保證快速充電站可以為不同類型電動車服務(wù)。此外，快速充電行業(yè)的開啟還面臨很多技術(shù)和非技術(shù)的挑戰(zhàn)（如電網(wǎng)穩(wěn)定性不足、基礎(chǔ)設(shè)施費用較高等問題），需要地方政府與企業(yè)協(xié)作解決，最終通過在高速公路上建立快速充電基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)使用電動汽車進行長途旅行的目標。

Martin, I.et al. 2013 World Electric Vehicle Symposium and Exhibition (EVS27), 17-20 Nov. 2013.

編譯：賀蓉