油品儲運中減少因熱力釋放引起油氣污染的裝置

張建華，李婧

（天津市化工設(shè)計院，天津 300193）

油品儲運中減少因熱力釋放引起油氣污染的裝置

張建華，李婧

（天津市化工設(shè)計院，天津 300193）

長輸油品管道熱力釋放的油氣分離裝置，可以有效地改善熱力釋放裝置背壓過大的情況，能做到油氣分離，分離效果良好，避免了地面及空氣污染，保護(hù)環(huán)境。且本技術(shù)方案操作簡單，無動力能源消耗，使用成本低，能很大程度地避免油氣對環(huán)境的污染。

油氣分離；環(huán)境保護(hù)；油氣收集罐

1 生產(chǎn)技術(shù)背景

汽油、柴油在集輸、儲存、中轉(zhuǎn)、裝卸和銷售等過程中隨時排放的特征大氣污染物為揮發(fā)性混合烴類物質(zhì)，一般稱為油氣。油氣揮發(fā)不僅會帶來安全隱患、造成環(huán)境污染，還會損害人的身體，造成資源浪費等。從20世紀(jì)70年代以后，我國開始對油氣排放逐步采取控制手段及回收工藝，以達(dá)到實現(xiàn)減少污染的要求并獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

使用密閉管道系統(tǒng)可以將儲存、輸送、裝卸過程中產(chǎn)生的油氣引至安全地點集中排放或回收，既安全經(jīng)濟(jì)又方便可行被廣泛接受。

通常利用冷凝、吸收、吸附和膜分離等油氣回收工藝，有些還含有壓縮過程或幾種方法的綜合利用，將揮發(fā)的油氣進(jìn)行回收，防止油氣污染。但這些方法均需使用成本較高的油氣回收裝置及動力設(shè)施，造成企業(yè)投資成本的提高而得不到廣泛的應(yīng)用。

對于長距離輸送油品的管道，為避免管道兩端閥門關(guān)閉時管道內(nèi)油品受熱膨脹而破壞該系統(tǒng)，一般設(shè)有熱力釋放裝置（如TRV熱力釋放閥等）。當(dāng)釋放接受裝置距釋放點較遠(yuǎn)，釋放點較多時，若將TRV出口管道接至上游或其他低壓裝置，又會由于泄壓管道管徑較小，釋放裝置背壓較大，不利于壓力泄放，且管線布置困難、不經(jīng)濟(jì)。因此，很多企業(yè)選擇就地放空排放，但由于其釋放時有大量油氣排放，既污染環(huán)境又增加了安全隱患。

2 技術(shù)概況

本技術(shù)方案主要包括一套油氣收集分離裝置，并優(yōu)化釋放裝置出口管線布置，改善壓力釋放條件，避免地面及空氣污染、保護(hù)環(huán)境。

圖1

為優(yōu)化釋放裝置出口管線布置、改善壓力釋放條件、避免地面及空氣污染、保護(hù)環(huán)境，本裝置擬在釋放點較集中處，增設(shè)一套“油氣處理裝置”，如圖1。

其中，油品收集罐為常壓設(shè)備，設(shè)有絲網(wǎng)除沫器及液位計，罐側(cè)壁設(shè)進(jìn)氣口，罐頂設(shè)放空口（加油霧分離器），罐底設(shè)出料口，可定期或視液位情況清理收集罐；如有必要，還可將收集油品回收。

此技術(shù)方案，使用成本低，無動力能源消耗，可以有效地改善熱力釋放裝置背壓過大的情況，能做到油汽分離，分離效果能達(dá)到93%以上，符合《GB16297-1996大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》，從而避免污染環(huán)境。

3 實施實例

本技術(shù)方案已用于某碼頭倉儲項目，其具體應(yīng)用如下：

如圖1，當(dāng)長距離輸油（汽油、柴油）管道兩端切斷閥門關(guān)閉后，由于環(huán)境溫度升高以及太陽照射，管道內(nèi)油品溫度升高而發(fā)生熱膨脹，管道內(nèi)壓力升高。當(dāng)管道壓力達(dá)到TRV熱力釋放閥起跳壓力，油品（油氣夾帶液相）經(jīng)由TRV釋放至附近的油氣收集罐，經(jīng)油氣收集罐汽液分離，氣相經(jīng)過絲網(wǎng)除沫器，有放空口排出。

其中各項參數(shù)如下：

長距離輸油管道管徑為12”、14”、12”，約1000m；油氣收集罐為 2m3，直徑 1400mm，高1400mm。

汽液分離率為95.1%，排出氣小于10kg/h，符合《GB16297-1996大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》中“非甲烷總烴”的二級排放要求。

相對普通油氣回收方式，本技術(shù)既很大程度的降低了生產(chǎn)成本、無任何能源消耗，又避免了地面及空氣污染、保護(hù)環(huán)境。

4 結(jié)論

相對普通油氣回收方式，本裝置既很大程度的降低了生產(chǎn)成本、無任何能源消耗，又避免了地面及空氣污染、保護(hù)環(huán)境。

10.3969/j.issn.1008-1267.2015.04.011

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A

1008-1267（2015）04-0032-02

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