關于煤炭行業(yè)中快速定量裝車系統(tǒng)的應用淺談

石永富

（西山煤電（集團）公司屯蘭選煤廠，山西 古交 030206）

近年來，快速定量裝車系統(tǒng)的應用領域愈發(fā)廣泛，大到港口和碼頭，小到煤炭企業(yè)、礦石場等，都在使用該技術開展散狀物定量裝卸工作。就我國目前情況而言，60%的煤炭運輸都是通過鐵路運輸完成，所以鐵路煤炭運輸的煤炭裝車方式的選擇就顯得尤為重要?？焖俣垦b車系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)的裝載機裝車、普通漏斗裝車以及煤倉匣門裝車等方式，優(yōu)越性更加明顯。

1 快速定量裝車系統(tǒng)的優(yōu)越性分析

1．1 零誤差

該系統(tǒng)的計量精度非常高，這主要是因為該系統(tǒng)中定量漏斗所使用的靜態(tài)稱重壓力傳感器的精度非常之高，并且其所能承載的噸位也較大。而對儀器本身而言，其測量誤差也不會超過萬分之三。定期的檢驗校正也能在很大程度上保證其精確性，檢驗校正必須通過使用標準砝碼完成，進而實現0．1%的單車裝車精度。如此，整列車的裝車精度就能達到0．05%的標準。

1．2 杜絕質量糾紛

該系統(tǒng)所使用的靜態(tài)稱重技術在提高系統(tǒng)精度的同時還解決了煤炭裝車的速度和精度之間存在的各種矛盾。理論上講，該系統(tǒng)的裝車能力能夠約達5600t／h。從系統(tǒng)輸入開始到整個裝載完成的過程，都是由系統(tǒng)管理完成。系統(tǒng)通過半自動、全自動以及手動控制在很大程度上提高了其運行管理的水平，使得管理費用大大降低，還有效減輕了裝車操作人員的勞動強度，實現了各種信息的精準化控制和安全傳輸。從某種意義上講，該系統(tǒng)使散狀煤炭的裝車質量大大提升，有效避免了因質量問題而引發(fā)的種種糾紛。

2 快速定量裝車系統(tǒng)在煤炭行業(yè)中的應用分析

2．1 快速定量裝車系統(tǒng)工作原理

待裝煤炭的列車到站之后，應當首先確定待裝煤炭的品種，將初始的靜態(tài)計算軟件啟動，明確需要開啟的給煤機的臺數以及具體的給煤量，開啟輸煤系統(tǒng)。所選定的煤種在輸煤皮帶的作用下過渡到溜槽等其他環(huán)節(jié)，把煤卸至裝車系統(tǒng)緩沖倉里面，在此時，應將動態(tài)優(yōu)化計算軟件啟動，該軟件能夠根據緩沖倉中的煤位自動對列車的裝車情況和具體煤種進行變頻調節(jié)，傳送給煤機，以實現對煤量的控制，形成一個閉環(huán)的控制系統(tǒng)。

當緩沖倉內的煤位達到設定的標準之后，便可開啟位于緩沖倉下放的平板匣門，將裝好的煤下放至稱重倉當中。稱重倉中安裝有稱重傳感器，能夠對被下放的煤進行實時測量，當煤達到所預定的質量之后，便可關閉緩沖倉的配料匣門，進而使靜態(tài)精確測量得以實現。

等到全部車廂到位之后，位于稱重倉下的裝車溜槽便能發(fā)揮其作用，順利將煤裝入對應車廂之內，同時，該裝車溜槽還能將車廂內的煤刮平。位于緩沖倉雙翼的滑動式液壓無塵平板匣門是用來進行循環(huán)作業(yè)的關鍵。當最后一節(jié)車廂裝完之后，便可固定溜槽收縮的位置，由打印機打出裝車清單，空車重量、毛重量等數據均能在裝車清單中顯示出來。

2．2 快速定量裝車系統(tǒng)構成結構

快速定量裝車系統(tǒng)的結構較為復雜，主要由大型鋼結構、液壓系統(tǒng)、稱量系統(tǒng)和點控制系統(tǒng)等部分組成，其結構示意圖如圖1所示。

圖1 快速定量裝車系統(tǒng)的結構圖

以下五點是對該結構中大型鋼結構，即輸煤系統(tǒng)的組成部分的簡述。

（1）鋼結構塔架。由圖1可見，裝車站的鋼結構塔架是一個立體的全封閉式結構。其具體作用主要體現在如下三方面。首先是對上倉膠帶的斜拉力加以承載。其次是荷載塔架內的諸如內緩沖倉等設備所產生的重力和振動等。最后則是抗風、抗震，進而保障該定量裝車系統(tǒng)能夠正常運行。

（2）緩沖倉。由圖1所知，緩沖倉通常被安裝在塔架的上層，主要用于接收由膠帶輸送機所卸下的煤炭，其容量在250～300t之間。法蘭連接下部卸料口有個液壓平板的匣門，與此同時，法蘭還要連接定量倉的通氣道，其內壁鋪設有大量的耐磨層，能夠在一定程度上延長鋼板使用壽命。為了保證進入下方定量倉的煤炭充足，通常都會在緩沖倉內設有料位計。

（3）定量倉。定量倉主要是用于實現定量裝車的稱量，通常被安裝至壓力傳感器上，其設計容量大約是緩沖倉的1／3，是一個圓錐形的漏斗式結構。下部與液壓平板匣門相接，其頂蓋上通常都安裝有排氣管，該排氣管一直通到緩沖倉，能夠減緩煤流在快速進入時所產生的氣流沖擊。

（4）砝碼校正裝置。在聯接裝置的作用下，主砝碼被分別懸掛在系統(tǒng)中定量倉的倉壁兩側，如此一來，便能實現對砝碼升降的控制。一般情況下，砝碼的重量約為10t，其最主要作用是對定量倉稱量精度進行定期校準。

（5）裝車溜槽。裝車溜槽的設計方式較為特殊，能夠在水平或垂直移動之間進行切換，以此實現對裝車裝載高度的控制。其不僅能夠按照要求自動地平整煤灰，還能夠縮短煤炭的下落高度，進而減少煤灰的飛揚。

3 結語

對于散狀物裝量巨大的煤炭行業(yè)來說，非常適合使用快速定量裝車系統(tǒng)。該系統(tǒng)的技術優(yōu)越性顯而易見，操作原理相對較為簡單，可以預見，其在煤炭行業(yè)的應用前景非常廣闊。

［1］劉學忠，李畔玲．快速定量裝車系統(tǒng)在煤炭行業(yè)的應用［J］．煤炭加工與綜合利用，2011（1）：6－8，67．

［2］張榮軒．淺談定量快速裝車系統(tǒng)［J］．衡器，2012（8）：32－34．

［3］李茂剛，曾慶剛，李媛媛．精確快速定量裝車系統(tǒng)在田莊選煤廠的應用［J］．煤炭加工與綜合利用，2014（5）：6－10．