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      基于機載LiDAR點云數(shù)據(jù)精細DEM生產(chǎn)中數(shù)據(jù)精處理的研究

      2015-12-28 07:05:23顧春墚
      江西測繪 2015年3期
      關(guān)鍵詞:山塘成片植被

      顧春墚

      (浙江省第二測繪院 浙江杭州 310012)

      基于機載LiDAR點云數(shù)據(jù)精細DEM生產(chǎn)中數(shù)據(jù)精處理的研究

      顧春墚

      (浙江省第二測繪院 浙江杭州 310012)

      機載激光雷達數(shù)據(jù)的處理是自動濾波和DEM成果生成之間一個最關(guān)鍵的步驟,精處理的效率和處理精度直接決定了整個DEM制作過程的效率和成果的精度。以Terrasolid機載激光雷達數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)為基礎,介紹在Microstation v8平臺下進行快速LiDAR點云數(shù)據(jù)精處理的方法。

      LiDAR;數(shù)據(jù)精處理;DEM

      1 引言

      機載LiDAR點云數(shù)據(jù)精處理即點云數(shù)據(jù)的手工精處理,該過程是在對點云條帶數(shù)據(jù)進行拼接精度檢查、絕對精度檢查、工程分塊、分航線切割及初步自動濾波后,針對自動濾波不合理和不到位的地方進行的手工精處理。在整個點云數(shù)據(jù)處理過程中,手工精處理的工作量約占三分之二。如何快速高效地手工精處理直接決定了整個LiDAR點云數(shù)據(jù)處理的工作效率。同時處理是否到位,裸地表點是否完整保留,非地表點是否被剔除,直接影響最終DEM成果的精度。

      本文采用浙江省舟山地區(qū) 1:10000比例尺LiDAR點云數(shù)據(jù),研究在基于Microstation v8平臺的Terrasolid軟件下進行點云精處理的方法。

      表1 航飛參數(shù)

      2 點云數(shù)據(jù)精處理要求

      依據(jù)國標和本次數(shù)據(jù)處理的設計要求,處理精度要求如下:

      表2 DEM精度要求

      3 點云數(shù)據(jù)精處理方法

      圖1 點云數(shù)據(jù)處理流程圖

      點云數(shù)據(jù)處z理過程中,精處理是利用TerraScan軟件中的各種手工分類工具,修改點云自動分類錯誤。

      (1)用分類的結(jié)果制作點云高程暈渲圖。

      (2)檢查暈渲圖是否存在突變區(qū)域。若整個圖形過渡平滑,表示分類較好。若有突變,則可能存在非地面點,需將暈渲圖與數(shù)據(jù)疊加,找到突變處,檢查是否存在分類錯誤(若有對應影像可參考影像)。

      (3)將地面點、非地面點與暈渲圖套合,在分類出錯區(qū)域截取斷面,仔細查看周邊的點,并結(jié)合影像分析分類錯誤的原因,并進行修改。

      (4)重復步驟(1)-(3),直到符合下列要求:

      (1)平地一般較平坦,沒有明顯突出的點出現(xiàn)。田塊中塊狀明顯高出模型(高差≥40cm)的植被點需分類到非地面點類,不對點云做置平和修改高程值的處理。

      圖2 田塊中點云處理效果

      (2)山地坡度過渡平滑自然,沒有明顯突變的點出現(xiàn)。

      圖3 山地中點云處理效果

      (3)高速公路、河流等與周圍的地物相比,高度變化一般較明顯,但沒有孤立的明顯突出的點出現(xiàn)。

      圖4 高速公路點云處理效果

      (4)立交橋、高架路、橋梁等架空于地面或水面之上的人工地物范圍,保留地面或水面上的點云數(shù)據(jù)。

      圖5 立交橋點云處理效果

      (5)土堤、攔水壩、水閘等建筑物底部與地面相接的,保留這些地物頂部的點云數(shù)據(jù)。

      圖6 堤壩點云處理效果

      4 機載LiDAR點云精處理細節(jié)

      正確高效的處理方法是點云精處理的基礎,以下是幾個實際作業(yè)過程中要注意的處理細節(jié)。

      4.1 快捷鍵設置

      精處理的過程中需要大量的手工操作,所以應對常用的功能設置相應的快捷鍵。在實際處理中,設置合理快捷鍵能使效率提高一倍左右。

      實際的操作中常用的功能一般是classify above line(對劃線上部點云進行分類)、classify below line(對劃線下部點云進行分類)、classify using brush(分類刷)等三個點云分類功能按鈕和draw vertical section(提取點云切面)、rebuild editablemodel(刷新模型)、place shape(畫框)、add point to ground(加地面點)等按鈕,可以根據(jù)實際需要在Microstation v8的workspacefunction keys中添加設置。

      4.2 模型色表循環(huán)次數(shù)設置

      在TerraSolid軟件中,構(gòu)建的陰影模型的高程是以色彩來區(qū)分的,在實際的處理過程中,如果作業(yè)員不能從模型中清晰的判讀地貌的高低起伏,就會影響處理精度,所以靈活運用色表循環(huán)次數(shù)很有必要。

      圖7 色表循環(huán)次數(shù)的差異

      具體的色表循環(huán)次數(shù)要按實際情況來定,次數(shù)越多,反應的細節(jié)越多,以浙江沿海地區(qū)為例,色表循環(huán)1到8次即可,在平地或山地一般循環(huán)1-3次,在平山地處根據(jù)山的高度可適當增加循環(huán)次數(shù)。

      5 特殊區(qū)域處理方法

      因為雷達技術(shù)本身的缺陷和地面情況的不同,在實際點云精處理過程中會存在一些難點。以下是對常見的3種難點地形處理的方法。

      5.1 山塘水庫區(qū)域

      山塘水庫區(qū)域往往沒有點云回波,造成本來應該水平的靜水面有高低起伏,不符合實際情況,在DEM反生成等高線中也會產(chǎn)生等高線落水的問題。所以必須對有起伏的山塘水庫區(qū)域處理,以符合實際情況和作業(yè)要求。在實際作業(yè)過程中,利用特征線對水面賦高程值的方法能有效解決這個問題。

      具體的步驟如下:

      (1)根據(jù)DOM和已有的DEM模型勾畫山塘水庫的范圍線。

      (2)對范圍線賦高程值,高程應略低于周圍地貌。

      (3)利用范圍線將山塘水庫內(nèi)地面點分類到非地面點中。

      (4)將范圍線導出為離散點,再將這些離散點作為參與DEM構(gòu)建的點加入到原點云中。

      圖8 山塘水庫區(qū)域處理效果

      5.2 成片茂密植被區(qū)域

      由于激光雷達本身的局限性,成片茂密植被區(qū)域往往只有少數(shù)的地面點。在自動濾波過程中往往會把低矮成片植被誤濾成地面點,有些地方甚至會出現(xiàn)田高于田埂路面的明顯錯誤。在浙江地區(qū)這類區(qū)域(如大片的水稻田)很常見。這類區(qū)域是點云精處理的重點,同時也是難點。在實際的操作過程中,總結(jié)的一個相對有效的方法法如下:

      (1)圈出植被覆蓋區(qū)域,把區(qū)域內(nèi)點云都還原成非地面點。

      (2)根據(jù)植被的具體情況對已經(jīng)還原的區(qū)域作參數(shù)嚴格的自動濾波,參數(shù)設置如下:

      Max building size一般是30到60數(shù)值越小濾成地面點越多,當畫的框特別小時可以設更小一點。Iteration angle在 1到 3之間,Iteration distance在0.1到0.5。

      (3)對經(jīng)過自動濾波的點云做人工精處理,以去除剩余明顯高于地面的植被和添加誤濾除的線狀地物。經(jīng)過如上處理成片植被茂密地區(qū)一般都能達到處理要求。

      圖9 成片茂密植被區(qū)域處理效果

      5.3 成片池塘區(qū)域

      由于自動濾波的局限性,成片池塘區(qū)域的塘埂往往會被濾掉一部分保留一部分,嚴重影響DEM的精度和美觀度。由于這種區(qū)域塘埂數(shù)量較多,所以單一做切面補塘埂的方法會耗費大量的人工處理時間。在實際的操作過程中也總結(jié)出了相對有效的方法,和成片茂密植被區(qū)域的處理方法類似,但是自動濾波的參數(shù)不同,Iteration angle在10到20之間,Iteration distance在1到5之間比較合適。在不增加非地面點的前提下,用自動濾波獲得缺失塘埂的方法能提高生產(chǎn)效率。

      圖10

      6 結(jié)束語

      隨著科技的發(fā)展,雷達技術(shù)在測繪領(lǐng)域中的運用會越來越廣泛。但新技術(shù)的成熟必須經(jīng)過一段時間的探索和總結(jié)。本文總結(jié)了雷達點云數(shù)據(jù)精處理過程中的一些經(jīng)驗,能為實際的雷達點云精處理提供一些參考和借鑒。

      [1]張小紅,劉經(jīng)男.機載激光掃描測高數(shù)據(jù)濾波[J],測繪科學,2004,29(6):50-52.

      [2]張小紅 機載激光掃描測高數(shù)據(jù)濾波及地物提?。跠],[博士學位論文],武漢大學,2002.

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