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自動(dòng)變速器潤滑油（ATF）可極大提升效率

從變速器方面降低每公里排放量對于汽車公司來說將投入大量時(shí)間、工作及成本,但選擇合適的潤滑油是一種降低高成本排放的有效途徑。

汽車法規(guī)使得全球范圍的汽車制造商不斷提升效率和降低排放，否則將面臨重罰。在歐洲，排放每超標(biāo)1g/km將被罰$129（圖1）。

被關(guān)注的最佳成本效益因素中，有一項(xiàng)是先進(jìn)變速器潤滑油（ATF）的發(fā)展。對于提升效率方法，先進(jìn)的潤滑油要比增加變速器擋位方案獲得的成本效益高8倍以上。

全球幾大OEM都在該方面取得了成功，如戴姆勒，在其7GTronic Plus變速器中采用ATF使油耗降低1.5%。

全球變速器潤滑油添加劑生產(chǎn)廠Afton Chemical表示，極大地改善燃油經(jīng)濟(jì)性仍是眾多汽車制造廠所追求的，采用特定潤滑油所獲得的效率提升主因是粘度的降低。潤滑油粘度的降低可使效率及時(shí)改進(jìn)。如采用扭力傳遞裝置可使變速器輪廓尺寸減小，或摩擦零件和齒輪尺寸變小。

潤滑油所帶來的上述有利條件應(yīng)在變速器開發(fā)早期進(jìn)行仔細(xì)考慮。對于OEM的戰(zhàn)略合作伙伴，潤滑油和添加劑供應(yīng)商如果在產(chǎn)品開發(fā)早期就進(jìn)行參與，則可使產(chǎn)品獲得新穎的潤滑結(jié)構(gòu)和基本設(shè)計(jì)方法。Afton Chemical表示，即使目前的量產(chǎn)變速器產(chǎn)品更換成該新型ATF也會(huì)獲得顯著的減排效果，同時(shí)不會(huì)影響變速器的性能。

采用潤滑油技術(shù)使排放每降低1g/km，對于年生產(chǎn)在百萬輛的中等規(guī)模OEM來說，可規(guī)避歐盟法規(guī)罰金€95×106。

刊名：Transmission Technology International（英）

刊期：2014年第9期

編譯：李振國