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精密的動(dòng)力系彈簧

汽車(chē)工業(yè)中，OEM及供應(yīng)商間正密切合作開(kāi)發(fā)變速器，如通用和福特聯(lián)合開(kāi)發(fā)9速、10速自動(dòng)變速器；菲亞特、克萊斯勒及ZF合作開(kāi)發(fā)全新的9速變速器；同時(shí)，戴姆勒、日產(chǎn)已聯(lián)合開(kāi)發(fā)出先進(jìn)的9速變速器。

這種趨勢(shì)的結(jié)果會(huì)使變速器的生產(chǎn)廠(chǎng)及供應(yīng)商與核心部件制造商定制方法，使變速器獲得高性能、高效率并更加緊湊（圖1）。彈簧的先驅(qū)供應(yīng)商，如Associated Spring及Seeger-Orbis具有悠久的歷史，可提供定制的傳動(dòng)系彈簧及其它精密件，如沖壓件、定位環(huán)、卡環(huán)等。

Associated Spring已開(kāi)發(fā)出一系列先進(jìn)的獨(dú)特創(chuàng)新型彈簧、墊圈及卡環(huán)，有助于提升9速、10速變速器性能。公司于1866年取得彈簧專(zhuān)利以來(lái)，創(chuàng)造出多項(xiàng)彈簧技術(shù)被工業(yè)領(lǐng)域采用。Associated Spring也在不斷地推出創(chuàng)新技術(shù)，用于提升自動(dòng)變速器的性能。

圖2展示的是由Associated Spring及Seeger-Orbis合作開(kāi)發(fā)的用于汽車(chē)變速器中的精密零件。這兩家公司可提供從工程到制造的全程服務(wù)，涵蓋了自動(dòng)、手動(dòng)變速器的多種零件，降低了變速器供應(yīng)商的成本。

刊名：Transmission Technology International（英）

刊期：2014年第9期

編譯：李振國(guó)