謝芳

摘要：隨著機動車的不斷增多，傳統(tǒng)車輛管理方式已不能滿足現(xiàn)在的需要，我們迫切需要尋找一種高效、科學的新管理方式。隨著交通智能化的發(fā)展，將無線射頻識別技術應用到車輛管理系統(tǒng)中，此技術具有防干擾能力強、識別距離遠、速度快等優(yōu)點，彌補了公安交通管理的漏洞與缺陷，提高了車輛管理的工作效率，降低了車輛管理的差錯率，更好地滿足了智能交通發(fā)展的需要。

關鍵詞：無線射頻識別技術；公安交通；車輛管理

中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A 文章編號：1009-3044（2015）33-0157-02

隨著機動車的逐年增加，使我國的交通違法問題也呈現(xiàn)逐年增加的趨勢，導致道路堵塞頻發(fā)，交通事故的頻頻發(fā)生。部分駕駛者為了逃避責任，使用假牌、套牌或者故意遮擋、涂抹、污損機動車車牌等違法、違章行為，嚴重違反交通秩序，危害公共交通安全，給交警的工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)。當前交警非現(xiàn)場工作的最大難題是，現(xiàn)有的視頻監(jiān)管系統(tǒng)不能準確地認定機動車的身份信息，容易受能見度、遮擋物等因素的影響，可靠性相對比較低。無線射頻識別技術（RFID，Radio Frequency Identification）技術正好可以應對這一難題。所以，引進RFID技術，實現(xiàn)機動車身份的自動識別，對于提高車輛管理水平，查處違法行為，促進交通管理事業(yè)的發(fā)展有著重要的意義。

無線射頻識別技術是一種信息的自動識別技術，它利用射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數(shù)據(jù)。RFID技術具有防磁，防水，耐高溫，可讀取遠距離高速移動目標，數(shù)據(jù)可加密，存儲容量大，可用壽命長，適用于各種環(huán)境等優(yōu)點，它的應用將為交通管理執(zhí)法帶來深刻變革。

RFID系統(tǒng)由車輛電子標簽、讀寫器和計算機通信網(wǎng)絡三部分組成。射頻卡和讀寫器都有無線收發(fā)模塊和天線，兩者之間通過無線方式連接。RFID技術的最大優(yōu)點是非接觸式地準確收集信息。由于RFID技術具有快速移動物體識別、非接觸識別和多目標識別等特點，在許多復雜環(huán)境中，被應用于汽車、駕駛員身份和運行信息的收集?？梢哉f，RFID技術可以為現(xiàn)代交通管理提供創(chuàng)新的信息技術手段，為交通管理高效快速地工作提供有力的支持。

1 RFID技術在國內(nèi)外車輛管理的應用現(xiàn)狀

在國外，墨西哥給全國機動車安裝RFID電子標簽，建立車輛信息系統(tǒng)，安裝視頻監(jiān)管系統(tǒng)、識別基站、計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，通過RFID技術識別車輛信息，對車輛進行管理。此外，新加坡、巴西、美國德克薩斯州、佛羅里達州、佐治亞州、加拿大多倫多、瑞典、挪威、意大利、土耳其、愛爾蘭、希臘等國和地區(qū)也在運用RFID技術進行公共交通執(zhí)法管理。

在國內(nèi)，有些城市也將RFID技術運用到交通管理之中，2010年上海世博會，發(fā)放了近8萬張RFID電子標簽，對車輛進出場館進行管理；重慶市在所有的機動車上都安裝了RFID電子標簽，用于高速公路收費、停車場管理和交通信息采集；此外，北京、南京、廈門、武漢等城市也在積極研究如何把RFID技術應用到公安涉車管理執(zhí)法之中。

2 RFID技術的特點

目前，交通管理中應用最廣泛的還是視頻監(jiān)控系統(tǒng)，而電子攝像對周圍環(huán)境的要求很高，大雪、大霧、大雨，低光照等條件下圖像的識別會出現(xiàn)一定的錯誤。在實際的非現(xiàn)場執(zhí)法工作中，雖然這種錯誤率非常低，但仍然需要對所抓拍的圖像進行人為的鑒別，這個工作量很大，工作效率也很低。交警單憑抓拍的圖片難以確認車輛的身份，難以判斷車輛是不是套牌或假牌，降低了抓拍圖片作為證據(jù)的權威性。

RFID技術具有大存儲容量，高識別率，基本上不受周圍環(huán)境的影響等優(yōu)點，尤其是RFID技術可以儲存車輛信息，能夠準確識別車輛信息，可以識別套牌或假牌違法行為等優(yōu)點，如果能將RFID技術與傳統(tǒng)的圖像識別技術在執(zhí)法裝備同時使用，就可以減少非現(xiàn)場執(zhí)法的人工甄別，提高了工作效率和執(zhí)法的權威性。

RFID技術的工作頻率有微波、超高頻、高頻、低頻，超高頻比較適合應用于車輛。超高頻RFID技術在早期的時候主要是應用于物流業(yè)，相比車輛管理領域的應用，其安全性能的要求和技術性能的指標較低。隨著芯片制造技術的發(fā)展，可以準確識別距離15m，速度180km/h條件下，配備有無源超高頻RFID技術電子標簽的車輛，已經(jīng)滿足了車輛管理應用對RFID技術的要求。

3 基于RFID技術執(zhí)法應用的設計

3.1 系統(tǒng)總體框架

RFID交通管理系統(tǒng)主要由識讀基站和后臺業(yè)務處理系統(tǒng)組成。在系統(tǒng)的工作過程中，識讀基站用來識別道路上各種車輛的確切身份，實現(xiàn)對車輛、可疑車輛和交通流量等方面的監(jiān)控管理。識讀基站由加裝在機動車上的RFID電子標簽和電子攝像頭等設備構成，在道路交通上需監(jiān)控的關鍵位置安裝，如快速路、主干道、城市的主要出入口等。后臺業(yè)務處理系統(tǒng)的功能是提供車輛的基本信息，并負責后續(xù)業(yè)務的處理。

3.2 識讀基站

識讀基站由電子攝像頭、RFID識讀裝置和計算機等組成。RFID識讀裝置收集經(jīng)過基站的所有車輛的身份信息；電子攝像頭抓拍車輛的圖片信息；計算機負責匯總和整合車輛身份信息和圖片信息，并將這些信息上傳到后臺業(yè)務處理系統(tǒng)。

3.3 后臺業(yè)務處理系統(tǒng)

識讀基站首先發(fā)送數(shù)據(jù)到RFID電子標簽，電子標簽被激活，然后將載有車輛身份信息的數(shù)據(jù)發(fā)送出去，識讀基站接收到相應信息，傳送給后臺業(yè)務處理系統(tǒng)進行處理，從而完成自動識別與車輛自動化的管理。后臺業(yè)務處理系統(tǒng)負責識讀基站的控制運行，向識讀基站發(fā)送監(jiān)控指令，對收集的信息進行鑒別，并將信息上傳到綜合應用平臺。此外，后臺業(yè)務處理系統(tǒng)對所有收集到的信息進行整理分析，從大量的數(shù)據(jù)中挖掘更深入的信息，統(tǒng)計和收集車輛和車流信息，了解交通流量、擁堵狀況等，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析后，這些信息可以協(xié)助道路交通進行疏導管理，及時調(diào)整路段的信號燈和可變化標志，并對外發(fā)布路況信息，提醒駕駛員更改線路，防止交通堵塞。此外，由后端計算機所收集的車流量信息，除了應用于提供及時的路況信息之外，還可以作為重要的數(shù)據(jù)儲存起來，用來作為日后進行道路交通規(guī)劃的根據(jù)。

4 RFID技術在交通管理執(zhí)法的主要應用

建設智能交通管理系統(tǒng)，將道路與汽車綜合考慮，解決交通管理的問題。借鑒西方發(fā)達國家的經(jīng)驗，引進RFID技術，與電子通信技術，計算機技術、自動控制技術，網(wǎng)絡技術和信息技術等結合起來，可以高效，準確，實時對交通情況進行監(jiān)管，實時發(fā)布路況引導信息，指揮交通，強化交通管理，從而提高道路的利用率。

4.1 假牌、套牌違法查緝

通過在道路交通上布設RFID識讀裝置，配合電子監(jiān)控系統(tǒng)及電子信息標簽與后臺計算機系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對假牌、套牌等可疑車輛的識別與稽查。機動車通過公路卡口的時候，電子監(jiān)控攝像頭采集機動車圖像，識別機動車的車牌號，與此同時，RFID識別讀寫器讀取車輛電子身份信息，識別裝置自動對比兩者是否是一致的，如發(fā)現(xiàn)兩者之間不一致，機動車就存在套牌、假牌的嫌疑，則應立即向交警執(zhí)勤點和后臺計算機指揮中心發(fā)出警報，交警收到警報之后，對目標車輛進行稽查，確認是否是套牌、假牌車輛，對違法車輛進行查處。

4.2 “黑名單”車輛查緝

機動車通過公路卡口的時候，RFID識別讀寫器讀取車輛電子身份信息，與后臺計算機系統(tǒng)的“黑名單”車輛信息進行比較，如發(fā)現(xiàn)車輛匹配，立即向交警執(zhí)勤點和信息中心系統(tǒng)發(fā)出警報，通知道路民警進行稽查。

4.3 在交通意外救援上的應用

通過在主路上、高速公路進出口和關鍵交叉口，布設RFID識讀裝置，當機動車通過的時候，識讀裝置獲得車輛身份信息和通過時的時間，使我們能夠準確地了解機動車的路線，進行位置定位。一旦機動車發(fā)生突發(fā)事故，需要救援，又不能說明事發(fā)地點的具體位置時，交警部門可以迅速根據(jù)報案者提供的車牌號碼和事故發(fā)生時間等信息，搜索該車輛在相關時間段內(nèi)的駕駛信息，從而確定大概的事故點，使救援人員及時趕到現(xiàn)場進行緊急救援，減少生命和財產(chǎn)損失。此外，根據(jù)RFID識讀裝置收集的車輛身份信息，為交通事故逃逸車輛、盜搶車輛等可疑車輛的調(diào)查和跟蹤工作提供了方便。

4.4 RFID在不停車收費中的應用

RFID技術在高速公路或者停車場不停車收費的應用，實現(xiàn)了自動繳費的智能交通管理系統(tǒng)。安裝了RFID電子標簽的機動車通過收費關口時，收費系統(tǒng)發(fā)出查詢信號，電子標簽接收信號后，將車輛的身份信息發(fā)送到收費系統(tǒng)。利用RFID識別技術，通過與車輛戶主銀行賬戶綁定，可以實現(xiàn)自動扣款，不停車收費，快速通過收費關口，這樣可以有效緩解收費站和停車場出入口車輛排隊繳費造成的交通擁堵，提高收費關口的通行能力，從而提高車道的利用率，減少機動車在收費站的等待時間、燃油消耗、尾氣排放和噪音水平，達到保護環(huán)境、節(jié)約能源的目的。

4.5 非現(xiàn)場執(zhí)法

RFID技術可以識別高速行駛中的機動車信息，這為道路交通的非現(xiàn)場工作提供了可能。在道路上設置RFID識別系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對機動車闖紅燈、違規(guī)變道等違章行為的取證。電子攝像頭抓拍圖像，RFID讀寫器識別車輛身份信息，把這些信息發(fā)送到后臺處理系統(tǒng)，再進行后續(xù)處理。在路段設置多個識讀基站，統(tǒng)計分析機動車經(jīng)過路段的時間，然后計算出機動車的平均車速，可以判斷機動車是否有超速。這些應用，大大增強了交通部門非現(xiàn)場執(zhí)法的權威性，滿足了對公共交通的監(jiān)管要求，降低了日常的管理成本。

5 結束語

隨著公共交通和相關技術的發(fā)展，公安涉車管理正在不斷完善，尤其是物聯(lián)網(wǎng)技術的興起和向各個領域的滲透，怎樣在法律法規(guī)的合理范圍內(nèi)使用新的技術，是擺在交通管理者面前的嶄新的命題。RFID技術在識別高速運動目標、非接觸識別和多目標識別等領域具有明顯優(yōu)勢，在交通管理領域具有很大的發(fā)展?jié)摿蛻每臻g。需通過對RFID技術特點的進一步挖掘和分析，使該技術在公安涉車管理方面發(fā)揮更重要的作用，提高工作效率，加強執(zhí)法準確度，為公安交通管理執(zhí)法工作的新技術應用提供技術和理論方面的支持，為車輛管理帶來新的革命。