李紅峰

摘要：隨著社會不斷進步，科技日益發(fā)展，我國汽車行業(yè)競爭日漸激烈。汽車行業(yè)必須合理控制運營成本，減少運營成本，不斷增強自身的核心競爭力，逐漸在市場經濟中占據一定份額。隨之，企業(yè)零部件采購優(yōu)化管理的重要性不斷突顯。它是汽車企業(yè)供應鏈管理不可或缺的核心組成元素，發(fā)揮著不可替代的作用，特別是在降低汽車企業(yè)的運營成本。

關鍵詞：供應鏈；汽車；零部件；采購；管理；探討

中圖分類號：F274 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）001-0000-02

在新時代下，由于各種主客觀因素的影響，我國汽車零部件企業(yè)在采購、供應鏈管理方面的發(fā)展參差不齊。汽車供應鏈屬于典型的供應鏈體系，具有其復雜性。而在供應鏈體系中，采購是其不可或缺的組成元素，發(fā)揮著不可替代的作用。在整車生產過程中，汽車零部件生產是其基礎，零部件與整車廠商之間必須擁有專業(yè)化分工與協(xié)作體系，競爭、合作協(xié)調機制，不斷提高整個汽車工業(yè)生產效率，使汽車企業(yè)能夠以最小化的運營成本實現最大化的經濟效益，走上健康、持續(xù)發(fā)展的道路。

一、供應鏈環(huán)境下汽車零部件采購管理概述

汽車零部件采購管理由多種元素組合而成，比如，采購計劃、協(xié)調，是供應商、相關組織內部之間的一種汽車零部件采購過程，具有持續(xù)性的特點，建立在客戶客觀需求基礎上。在供應鏈環(huán)境下，汽車零部件管理必須做好供應商管理工作，合理選擇供應商，處理好企業(yè)、供應商二者之間的關系，使汽車零部件、原材料等在對應的供應鏈中流動。以此，在滿足客戶客觀需求的基礎上，不斷降低企業(yè)庫存，減少運營成本，實現最大化的經濟效益。此外，供應鏈環(huán)境下的汽車零部件管理是連接供應鏈各個環(huán)節(jié)的關鍵性紐帶，企業(yè)、供應商相融合，主要借助長期契約來實現，不同于傳統(tǒng)形式的合同。就該契約而言，企業(yè)、供應商都必須嚴格遵循相關規(guī)定。一是：在供應鏈環(huán)境下，汽車零部件企業(yè)、供應商需要構建長期合作關系，企業(yè)必須從不同角度出發(fā)，采取可行的激勵措施，促使供應商參與到供應鏈中，不斷提高產品質量，比如，以免檢標準為基點，激勵供應商不斷汽車零部件控制水平。二是：在供應鏈環(huán)境下，需要明確契約中在產品質量方面的控制職責。同時，汽車零部件企業(yè)要多和供應商溝通、交流，確保供應鏈采購管理能處于有序運行中。

二、汽車行業(yè)供應鏈特點

供應鏈管理屬于一種集成管理方法，有利于提升企業(yè)的整體效益。在該環(huán)境下，汽車零部件采購管理是其關鍵性組成元素，發(fā)揮著不可替代的作用。汽車行業(yè)供應鏈具有多樣化的特點。第一、汽車制造企業(yè)是其關鍵性企業(yè)。它是供應鏈物流調度、管理的中心樞紐，能夠進行信息集成、交換，在很多方面都扮演著重要的角色，比如，產品設計、裝配，在一定程度上，可以刺激上游供應商供應原材料，也能對下面分銷商產品分銷起到促進作用，給客戶提供更加優(yōu)質的服務。第二、有著密切的供需關系。汽車制造商、供應商之間建立了一種持久的合作關系，供應商提供技術含量較高的零部件，伙伴成員可以共享相關數據信息、設計理念，共同決定零部件，實現雙贏。第三、物流配送功能更加專業(yè)化。隨著時代不斷演變，原材料、汽車零部件供應商、汽車制造商物流配送體系已經和業(yè)主剝離。隨之，物流體系逐漸完善，朝著“社會化、專業(yè)化”方面發(fā)展，第三方物流配送中心已具備汽車供應鏈物流配送功能。第四、以計算機網絡技術為基點，合理規(guī)劃汽車供應鏈的各個方面，比如，信息流、資金流。在此基礎上，合理構建電子商務采購、銷售平臺。并充分利用各種信息技術，比如，EDI技術、應用條碼技術，供應鏈成員便能及時獲取所需的數據信息，來滿足客戶各方面的客觀需求。

三、供應鏈環(huán)境下的汽車零部件采購模式

1.汽車制造企業(yè)主導物流模式

產業(yè)集群是汽車制造企業(yè)指導物流模式的顯著特點，已成為新時期汽車制造行業(yè)發(fā)展的一種關鍵形態(tài)。當下，我國汽車產業(yè)的發(fā)展速度非?？?，不同類型的產業(yè)集群如雨后春筍般不斷涌現，比如，長三角汽車產業(yè)群。在產業(yè)群眾，汽車制造企業(yè)仍然是其核心組成元素，以汽車工廠具體要求為基點，進行汽車零部件采購。在該種物流模式作用下，汽車制造企業(yè)對零部件采購物流過程、物流成本都進行了客觀、合理的控制，為汽車制造企業(yè)的長遠發(fā)展構建了良好的物流環(huán)境。隨著這種主導物流模式逐漸完善，已被廣泛應用到不同地區(qū)，比如，上海、廣州。

2.第三方物流模式

在新時代下，汽車市場的飛速發(fā)展為第三方物流模式的應用、推廣起到了巨大的推動作用。在該模式下，采購、發(fā)貨人員都是汽車制造企業(yè)，企業(yè)和供應商之間簽署了離岸價格合同，就是汽車制造商家上門取貨的價格。就汽車制造企業(yè)來說，可以直接和第三方物流公司共同探討，不斷優(yōu)化完善對應的質量控制、供貨保障等方面。汽車生產制造企業(yè)還可以充分考慮各方面主客觀因素，構建可行的物流服務考核KPI體系，全方位考核第三方物流公司所提供的采購服務。從某個側面來說，大大提高了汽車制造企業(yè)物流過程的控制能力，物流成本的掌控能力，也為汽車制造企業(yè)、供應商之間構建一種良好的信任關系奠定了堅實的基礎。在這種物流模式作用下，第三方公司能夠優(yōu)化利用各個方面，優(yōu)化整合供應商提供的汽車零部件資源以及相關的物流資源，為汽車制造企業(yè)不斷降低物流成本做好了鋪墊，大大增加了經濟利潤，屬于一種雙贏的合作模式。當下，國內外已有很多汽車制造企業(yè)采用這種模式，比如，上海大眾、廣州本田、豐田汽車，對應的 物流服務公司也處于飛速發(fā)展中，第三方物流模式是時代發(fā)展的產物，也成為新時期發(fā)展的主流。

四、供應鏈環(huán)境下汽車零部件采購管理優(yōu)化策略

1.合理選擇供應商

總的來說，在供應鏈環(huán)境下，合理選擇供應商至關重要。汽車零部件企業(yè)要站在客觀的角度，綜合評價對應的供應商，全方位考察汽車零部件的價格、質量，對相關方面進行綜合測評，比如，技術能力、社會形象。

（1）評價選擇

在供應鏈環(huán)境下，供應商關系管理的首要前提就是對其進行客觀、合理的評價選擇。在選擇供應廠商的時候，汽車零部件企業(yè)要充分考慮主觀因素，比如，零部件具有的性能、功能，多接觸幾家，進行對比分析。在此基礎上，構建可行的供應商評選機制，從不同角度考察供應商，選擇性價比最優(yōu)的供應商，使企業(yè)擁有一種持續(xù)競爭的優(yōu)勢。需要注意的是：在評價選擇過程中，由于一些因素的影響，可能會使評價不滿足“成本—效益”相關規(guī)定，必須遵循80/20原則，合理選擇供應商。

（2）審核、認證

在評價選擇之后，還需要進行必要的審核、認證，使汽車零部件企業(yè)能夠更加客觀地了解供應商的優(yōu)缺點，有效控制供應商產品，能夠降低汽車運營風險，防止增加運營成本。在審核過程中，汽車零部件企業(yè)可以采用多樣化的方法了解供應商的經營情況，比如，調查法、總成本分析法。在審核結束之后，必須進行認證，保證提交的文件等滿足對應的客觀要求。

（3）績效考核

在選擇供應商的過程中，績效考核是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。以定期的形式，檢測、考查汽車零部件企業(yè)供應商已有的實際情況，正確認識供應商，為之后督促供應商完善制定的方案埋下伏筆，也能為汽車零部件企業(yè)選擇后期供應商提供重要的理論依據。站在客觀的角度來說，對供應商進行績效考核可以幫助汽車零部件企業(yè)找到不錯的合作對象，避免造成不必要的經濟損失，也在一定程度上，提升了供應商的業(yè)務水平，能夠提供更加優(yōu)質的服務，樹立良好的外在形象，具有雙贏的效果。

2.供應商關系管理完善

在供應鏈環(huán)境下，優(yōu)化管理汽車零部件供應商關系是非常必要的，有利于汽車零部件企業(yè)、供應商之間建立良好、持久的合作關系，能夠在一定程度上提高整個汽車供應鏈的經濟效益。

（1）構建完善的供應商關系管理組織結構

在供應鏈環(huán)境下，傳統(tǒng)型的組織結構已經無法滿足時代發(fā)展的客觀要求，需要采用新型的矩陣式組織結構，具有跨職能的特點。在該組織結構中，要以采購部門為核心，以汽車零部件的類型為媒介，合理設置對應的管理團隊。采購部門發(fā)揮著重要的作用，扮演著關鍵性角色，是促進供應商關系有效發(fā)展的重要力量。

（2）注重信息共享，實現無縫連接。

在二者合作過程中，信息起著不可替代的作用，在優(yōu)化利用先進信息技術的基礎上，實現合作雙方信息共享，實現二者的無縫連接。比如，在設計、開發(fā)過程中，汽車零部件企業(yè)需要和供應商進行相關方面的溝通、交流，掌握整個設計開發(fā)過程的動態(tài)情況，為后期零部件的優(yōu)化完善提供有利的保障。還能滿足汽車零部件企業(yè)各方面的客觀要求，避免因信息不暢，造成的經濟風險。

3.供應商風險管理

（1）供應商風險

站在客觀的角度來說，在運行過程中，汽車零部件采購管理需要面對來自各方面的風險，即人為因素、自然因素。在人為因素中，供應商風險是其需要面對的核心因素。第一、道德風險。在合作過程中，如果彼此間存在信息不對稱現象，供應商極有可能會先考慮自身的利益，必定會損害汽車零部件企業(yè)的切身利益。比如，汽車零部件具有其經驗屬性，在短時間內無法辨別零部件的質量。為了追求更多的經濟利潤，供應商會使用一些不符合要求的原材料生產產品，而這必定會損害汽車零部件企業(yè)的利益。第二、技術風險。在供應鏈環(huán)境下，也可能會存在供應商技術風險，主要體現在產品自身技術、IT技術方面。就產品自身技術風險而言，是供應商在升級產品，更換產品技術的時候，造成供應中斷，給汽車零部件企業(yè)造成了嚴重的經濟損失。就IT技術風險來說，在彼此合作過程中，供應商方面出現了一系列的問題，比如，軟件設計缺陷，使所傳遞的重要信息延遲甚至錯誤，大大增加了供應鏈的風險。第三、社會中經濟波動風險影響。在市場經濟條件下，一旦社會經濟出現波動現象，會影響供應商正常供給，使汽車零部件企業(yè)無法處于正常運行中。如果社會經濟出現持續(xù)高速增長，避免會出現供應材料短缺現象，無法給汽車零部件企業(yè)提供所需的產品。如果出現經濟蕭條現象，會大大增加汽車零部件的產品庫存方面的成本。

（2）供應商風險控制策略

在汽車零部件采購管理過程中，雙方需要構建長期、有效的合作關系，不斷降低供應商的道德風險。要構建完善的信息溝通機制，規(guī)避不同類型的技術風險，比如，汽車零部件成本、市場動向，保證雙方信息相同，更加準確，有利于供應商不斷優(yōu)化汽車零部件，也使汽車企業(yè)獲取優(yōu)質的產品。在信息溝通方面，需要采用不同溝通途徑，降低汽車整體供應鏈風險。還要不斷提高供應商自身的選擇能力、維護能力，降低社會經濟波動風險。

五、結語

總而言之，在供應鏈環(huán)境下，一定要從不同角度出發(fā)，制定可行的方案，加強汽車零部件采購管理，使汽車零部件企業(yè)選擇更加性價比最優(yōu)的供應商，處理好二者關系，構建一種長期、有效的合作關系，降低各種風險對彼此雙方的影響，最終實現雙贏，不斷促進我國汽車行業(yè)向前發(fā)展，擁有更加廣闊的發(fā)展前景。

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