北京電子科技職業(yè)學(xué)院 高華陽(yáng) 孫國(guó)芳
航空物流業(yè)人才需求分析
北京電子科技職業(yè)學(xué)院 高華陽(yáng) 孫國(guó)芳
本文通過(guò)京津冀地區(qū)航空物流企業(yè)的崗位設(shè)置,分析航空物流人才在各個(gè)不同崗位中所被要求具備的專(zhuān)業(yè)技能和職業(yè)能力,以及航空物流人才需求在重要崗位中的特點(diǎn)。并根據(jù)航空物流專(zhuān)業(yè)及航空物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)在校學(xué)生的現(xiàn)狀,闡述在校學(xué)生缺乏的各種專(zhuān)業(yè)技能及職業(yè)能力,最后提出提高航空物流專(zhuān)業(yè)與航空物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)在校學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能及職業(yè)能力的有效途徑。
航空物流 人才培養(yǎng)
我國(guó)的航空貨運(yùn)在快速發(fā)展,在2015年,航空物流全行業(yè),完成貨郵運(yùn)輸量629.3萬(wàn)噸,比2014年增長(zhǎng)5.9%。國(guó)內(nèi)航線,完成貨郵運(yùn)輸量442.4萬(wàn)噸,比2014年增長(zhǎng)3.9%,其中港澳臺(tái)航線完成22.1萬(wàn)噸,比2014年減少1.0%;國(guó)際航線,完成貨郵運(yùn)輸量186.83萬(wàn)噸,比2014年增長(zhǎng)10.9%,可以看出,我國(guó)運(yùn)輸效率顯著提高。
近十年來(lái),我國(guó)各類(lèi)高等院校共培養(yǎng)出數(shù)萬(wàn)名航空物流專(zhuān)業(yè)人才,并且每年的畢業(yè)生人數(shù)也在逐步增加,即使如此,仍然無(wú)法滿足航空物流行業(yè)發(fā)展對(duì)各類(lèi)人才的需求,特別是高層次的管理人才,航空物流業(yè)面臨著前所未有的“人才饑荒”,各航空物流企業(yè)對(duì)人才的爭(zhēng)奪也越來(lái)越激烈。
2.1 航空物流行業(yè)人才的總體需求狀況
航空物流行業(yè)人才在工作內(nèi)容上的需求可以分為管理人才、銷(xiāo)售人才、戰(zhàn)略規(guī)劃人才三類(lèi)。
管理人才,包含不同崗位的操作人員。這些崗位分別是:倉(cāng)儲(chǔ)崗位、運(yùn)輸崗位、配送崗位、報(bào)關(guān)崗位、客戶維護(hù)崗位等。這些崗位的管理人才需要能夠了解航空物流這個(gè)行業(yè),并且可將各個(gè)操作環(huán)節(jié)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中。
銷(xiāo)售人才,能夠策劃物流服務(wù)的銷(xiāo)售方案,并且運(yùn)用自己的能力更好的營(yíng)銷(xiāo)。
戰(zhàn)略規(guī)劃人才,需要具有一定的理論基礎(chǔ)、創(chuàng)新能力且知識(shí)面較為寬闊的復(fù)合型人才。
2.2 航空物流行業(yè)人才在不同地區(qū)的需求分析
在大多數(shù)航空物流企業(yè)中有一個(gè)現(xiàn)象:企業(yè)對(duì)諸如裝卸人員之類(lèi)的一般航空物流操作人才要求很低,基本是中職以上學(xué)歷,具有職業(yè)道德就可以。企業(yè)要求較高的是高級(jí)航空物流人才。下面從不同地區(qū)的航空物流企業(yè)對(duì)航空物流人才的具體要求。重點(diǎn)對(duì)珠三角、長(zhǎng)三角及京津冀地區(qū)的航空物流人才需求做了調(diào)研。
(1)珠三角地區(qū)。珠三角地區(qū)匯聚了7萬(wàn)多家制造企業(yè),還集中了香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)等五大機(jī)場(chǎng)和香港葵青貨柜碼頭、香港內(nèi)河碼頭、澳門(mén)貨柜碼頭等五大港口,每周?chē)?guó)際航班1600個(gè)以上,空中航線較多,因此要求航空物流人才必須有扎實(shí)的空運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)、豐富的工作經(jīng)驗(yàn),以及較高的外語(yǔ)水平。
(2)長(zhǎng)三角地區(qū)。該地區(qū)集中了海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、浙江杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、江蘇南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、浙江寧波櫟社機(jī)場(chǎng),無(wú)錫蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)等國(guó)際機(jī)場(chǎng),主要對(duì)報(bào)關(guān)和進(jìn)出口貿(mào)易等方面的人才需求較多。這些崗位需要航空物流人才考取相關(guān)崗位的從業(yè)證書(shū),熟悉國(guó)際貿(mào)易,能夠流利的英語(yǔ)溝通,并且還要熟練操作計(jì)算機(jī)。
(3)京津冀地區(qū)。調(diào)查顯示,在京津冀地區(qū)中招聘的航空物流崗位,主要是以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、信息處理類(lèi)居多。這些崗位要求航空物流人才具有實(shí)際操作能力,且操作能力較強(qiáng),而具有工作經(jīng)驗(yàn)。
2.3 航空物流行業(yè)人才在各個(gè)不同崗位的需求分析
航空物流人才,分為高、中、初和一般這四類(lèi)級(jí)別的人才。
高級(jí)人才:這類(lèi)人才主要負(fù)責(zé)為企業(yè)制訂整體目標(biāo),通常位于企業(yè)的高層。高級(jí)人才包括優(yōu)秀的高級(jí)經(jīng)理和總監(jiān)。研究表明,通常對(duì)于高級(jí)人才的工作經(jīng)驗(yàn)要求,至少要達(dá)到5年以上,有的甚至要求達(dá)到十年之久,還需具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)、良好的外語(yǔ)溝通能力以及項(xiàng)目管理能力。
中級(jí)人才:這類(lèi)人才主要負(fù)責(zé)計(jì)劃與指揮企業(yè)的具體事宜。研究表明,通常對(duì)于中級(jí)人才的工作經(jīng)驗(yàn)要求,為3~5年。中級(jí)人才,需要有一定的特定領(lǐng)域的管理經(jīng)驗(yàn),并且要求會(huì)多個(gè)國(guó)家的語(yǔ)言,且考取相關(guān)的語(yǔ)言證書(shū)。
初級(jí)人才和一般操作人員:這兩類(lèi)人才主要負(fù)責(zé)安排企業(yè)的具體事宜,通常位于企業(yè)的執(zhí)行層。研究表明,通常對(duì)于這兩類(lèi)人才的工作經(jīng)驗(yàn)要求,為1年以上。另外,需要他們能夠流利的說(shuō)英語(yǔ)、熟練地運(yùn)用辦公軟件等技能。
作為航空物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,在學(xué)校學(xué)習(xí)期間,不僅要認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課程,還要閱覽與航空物流專(zhuān)業(yè)相關(guān)的書(shū)籍,為自己奠定堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。而且也要積極參加專(zhuān)業(yè)比賽,在比賽中將理論基礎(chǔ)運(yùn)用到實(shí)踐中,認(rèn)識(shí)到自己的缺點(diǎn)和不足,努力向高級(jí)人才發(fā)展。研究發(fā)現(xiàn),作為高級(jí)人才,需要具備如下四方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
(1)航空物流的管理知識(shí)。作為高級(jí)航空物流人才,在從事管理工作時(shí),不但要具有扎實(shí)的航空物流知識(shí),熟悉航空物流行業(yè)運(yùn)作的基本流程,而且在航空物流系統(tǒng)的運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)方面,也要掌握熟練的技能。另外,還要有掌握全局的能力。
(2)財(cái)會(huì)知識(shí)及商業(yè)知識(shí)。作為高級(jí)航空物流人才,應(yīng)精通財(cái)務(wù)知識(shí),分析出物流成本并加以降低。同時(shí)還要有會(huì)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等其他商業(yè)知識(shí)。
(3)英語(yǔ)水平。成為一個(gè)高級(jí)航空物流人才,必須要有良好的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)能力,并且要考取英語(yǔ)方面的等級(jí)證書(shū)。
(4)計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)方面的知識(shí)。計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)對(duì)于航空物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)起著很重要的作用,所以高級(jí)類(lèi)航空物流人才不僅能夠熟練地使用辦公軟件等,還必須深刻地了解計(jì)算機(jī)的信息系統(tǒng),正確地在企業(yè)信息化上判斷出企業(yè)真正的物流需要。
通過(guò)對(duì)航空物流人才必備專(zhuān)業(yè)知識(shí)的分析,找到解決問(wèn)題的方法是解決方案的最重要途徑。航空物流人才的重要來(lái)源是大學(xué)畢業(yè)生,因此航空物流學(xué)科在高等院校中應(yīng)加強(qiáng)建設(shè),提高教學(xué)能力,這也是提高航空物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生知識(shí)和技能的最直接有效的方法。
高等職業(yè)院校應(yīng)當(dāng)遵循現(xiàn)代航空物流從業(yè)人員的職業(yè)要求、航空物流專(zhuān)業(yè)和課程,以滿足實(shí)際及社會(huì)化,建立和完善航空物流教育體系,針對(duì)航空物流人才的培養(yǎng),對(duì)不同的人,采用不同的教學(xué)方法。
強(qiáng)大的師資力量有助于提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)素養(yǎng),當(dāng)前航空物流師資的缺乏,他們大多是從管理、營(yíng)銷(xiāo)、運(yùn)輸?shù)葘?zhuān)業(yè)教師轉(zhuǎn)移過(guò)來(lái)的,所以專(zhuān)業(yè)本身并不太符合要求。因此航空物流專(zhuān)業(yè)增加引進(jìn)更專(zhuān)業(yè)和權(quán)威的海外教授、專(zhuān)家以及培訓(xùn)應(yīng)成為當(dāng)代航空物流人才培養(yǎng)的趨勢(shì)。
圖書(shū)專(zhuān)業(yè)權(quán)威是提高教學(xué)質(zhì)量的首要條件,也是提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和能力的源泉。由此,航空物流領(lǐng)域的教授們研究編寫(xiě)的優(yōu)秀航空物流教材十分重要。
學(xué)生應(yīng)該充分利用學(xué)校提供的學(xué)習(xí)資源和師資力量,努力學(xué)習(xí)航空物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí),不僅包括學(xué)校的專(zhuān)業(yè)課程安排,也包括專(zhuān)業(yè)比賽和課外閱讀,從而提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和綜合能力。作為即將步入社會(huì),走向航空物流崗位的學(xué)生,在靈活掌握書(shū)本知識(shí)的同時(shí),也應(yīng)在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),將自己所學(xué)在工作崗位上運(yùn)用自如,從而更加深刻的掌握應(yīng)用。
[1] 趙冰,曹允春.以協(xié)同創(chuàng)新為核心的特色型物流管理人才培養(yǎng)研究——以航空物流管理人才的培養(yǎng)為例[J].物流技術(shù),2014 (23).
[2] 劉芳瑩.關(guān)于物流人才需求及崗位能力的探討[J].經(jīng)營(yíng)管理者, 2012(2).
[3] 陳寶丹.基于我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展對(duì)物流人才的需求分析[J].勞動(dòng)保障世界,2013(24).
[4] 曹丹婷,馮進(jìn)展.淺析物流人才的需求[J].出國(guó)與就業(yè),2011 (10).
F259.23
A
2096-0298(2016)10(c)-170-02