李艷麗 杜小娟

摘 ?要：伴隨國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，橡膠瀝青路面在高速公路工程建設(shè)中運用愈加廣泛。該施工工藝的應(yīng)用可有效提升抗疲勞能力、降低成本，是高速公路使用年限延長的重要途徑。為此，文章主要對橡膠瀝青的概況、高速公路橡膠瀝青路面施工技術(shù)要點進(jìn)行了分析與探究，以期有效推動整個道路交通行業(yè)的快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路;橡膠瀝青;路面施工;技術(shù)要點;機械設(shè)備配置

中圖分類號：TU74 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ?文章編號：1006-8937（2016）03-0159-01

1 ?橡膠瀝青概況

橡膠瀝青是指將廢舊輪胎原質(zhì)進(jìn)行橡膠粉粒加工，再遵循相應(yīng)粗細(xì)級配比例進(jìn)行配置，并進(jìn)行各類高聚合物改性劑的添加，隨后在高溫情況下均勻拌和，其和基質(zhì)瀝青充分溶脹反應(yīng)后可成為改性瀝青膠結(jié)材料。此類材料的作用為瀝青混合料耐久性、抗疲勞年限，及路面疲勞裂縫與反射裂縫抵抗能力提升，同時也是路面成本大大降低的重要途徑。選取橡膠瀝青作為公路工程施工材料時，應(yīng)對溫度加以控制。因橡膠瀝青具有較高粘度，只有對其溫度加以有效控制，才能避免燃料浪費、橡膠瀝青老化等問題的出現(xiàn)?？勺裱璖MA改性瀝青混合料施工工藝進(jìn)行橡膠瀝青混合料施工，但必須選取專用噴灑車進(jìn)行橡膠瀝青封層、粘層施工。

2 ?高速公路橡膠瀝青路面施工的技術(shù)要點分析

高速公路工程作為道路施工與交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，其不僅關(guān)系著運輸結(jié)構(gòu)、運輸能力變化，更推動了社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。橡膠瀝青路面技術(shù)作為公路工程施工的重要環(huán)節(jié)，要求施工企業(yè)必須嚴(yán)格按照工程實際情況，并結(jié)合施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件、地形情況等因素，做好施工各項工作，才能達(dá)到施工流程的規(guī)范性、合理性，只有這樣才能推動工程建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。

2.1 ?工程案例

某高速公路工程總長度為177.5 km，其主線路面大部分?jǐn)備伈牧蠟橄鹉z瀝青，與一般高速公路相比，該工程路面彈性增加、使用年限增多，并具有良好的抗高溫、重荷能力，能夠有效提升行車舒適度。

2.2 ?配置機械設(shè)備

AR15橡膠瀝青加工設(shè)備：1臺橡膠瀝青反應(yīng)釜、1套控制室、1套快速升溫裝置、1套攪拌裝置等。

瀝青拌和機械：LB2000型瀝青拌和站1套。選取試拌等方式對瀝青混合料各項參數(shù)加以確定，遵循配合比進(jìn)行冷料進(jìn)料，根據(jù)生產(chǎn)配合比確定熱料倉，冷料上料速度為160 t/h。

灑布設(shè)備：選取橡膠瀝青專用灑布車作為橡膠瀝青灑布車輛，其加熱溫度可超過190 ℃。

攤鋪、碾壓設(shè)備：選取6.25 m攤鋪寬度的ABG423攤鋪機進(jìn)行施工，超車道攤鋪施工中，可選取4.25 m攤鋪寬度的2.5～3 m為其攤鋪速度ABG325攤鋪機進(jìn)行施工，2.5～3 m之間為攤鋪速度。碾壓施工時，可選取HDO120v型振蕩壓路機1臺、DD110型壓路機2臺、MRT302型膠輪壓路機2臺。

2.3 ?施工材料選擇

瀝青：根據(jù)工程實際狀況，可選取AH-70基質(zhì)瀝青作為主要施工材料，其各項性能需與設(shè)計要求相符。

集料：粗集料多于細(xì)集料為AR-AC13橡膠瀝青混合料集料的特點，為此石料可選取堅固、針片狀小含量、黏附性良好的材料。如選取緩凝水泥作為填料，以此對瀝青、石料黏附性有效提升。

橡膠粉：羽絮狀為廢舊輪胎橡膠粉表面形狀，其結(jié)構(gòu)對橡膠、瀝青吸附十分有利。

2.4 ?拌和、運輸橡膠瀝青混合料

該高速公路工程選取LR2000型瀝青混凝土拌合樓，篩網(wǎng)安設(shè)對混合料級配穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性起決定作用。18、11、6、3 mm分別為熱料倉篩網(wǎng)孔徑的選擇，混合料內(nèi)粗集料具有較大比例，為此，必須對拌和樓內(nèi)冷料上料速度、熱料倉料位進(jìn)行嚴(yán)格控制，做好平衡工作。60 s為拌和周期，其中8 s為干拌時間、40 s為濕拌時間，要求瀝青混合料拌和完成不得出現(xiàn)花白料，必須具備良好均勻性。180～190 ℃為瀝青加熱溫度、190～200 ℃為礦料加熱溫度，應(yīng)在185 ℃內(nèi)有效控制混合料出廠溫度。通常選取噸位較大的自卸車輛作為混合料運輸車，并做好保溫措施。為確保攤鋪施工連續(xù)性，要求現(xiàn)場等待卸料的車輛必須在5輛以上。

2.5 ?攤鋪橡膠瀝青混合料

橡膠瀝青混合料溫度較低則碾壓施工難易進(jìn)行，為確保路面具有良好的平整性，應(yīng)確保不間斷攤鋪施工。根據(jù)工程施工具體情況，可先將上面層瀝青混合料卸下，攤鋪機受料倉通過轉(zhuǎn)運車運送混合料，并徹底卸料，隨后將中面層瀝青混合料卸除，通過轉(zhuǎn)運車向攤鋪機下受料倉運送，即將裝滿下受倉時，即可攤鋪作業(yè)。攤鋪施工中，需對攤鋪厚度檢測頻率適當(dāng)加大，先將中面層攤鋪厚度、橫坡等進(jìn)行詳細(xì)檢查，并做好調(diào)整工作。如提高中面層熨平板高度，可人工調(diào)整工作仰角及上面層熨平板，以此保證攤鋪總厚度等符合設(shè)計規(guī)定。人工調(diào)整時所需完成的攤鋪長度為10 m，并利用攤鋪機電子液壓裝置對工作仰角加以控制。

2.6 ?碾壓橡膠瀝青混合料

橡膠瀝青混凝土碾壓溫度的多少直接影響著橡膠瀝青的黏度，隨著黏度的增加，其碾壓溫度也會不斷提升。通常情況下，170、135、90 ℃分別為橡膠瀝青混合料初壓、復(fù)壓與重要溫度的最小值。鋼輪壓路機作為初壓施工機械，其碾壓順序為由外到內(nèi)，速度則需控制在每分鐘25～33 m之間，緊隨攤鋪機械從低到高實行2遍靜壓。選取膠輪壓路機作為復(fù)壓施工機械設(shè)備，速度每分鐘需控制在58～75 m，碾壓次數(shù)定為2次。最后選取鋼輪壓路機作為最終碾壓施工的主要機械，速度可控制在每分鐘33～50 m之間，碾壓方式為靜壓，遍數(shù)為2遍。

2.7 ?施工接縫處理

第一，縱向施工縫處理?？v向接縫可選取2臺攤鋪機連成梯隊聯(lián)合施工，前面完成攤鋪的混合料應(yīng)預(yù)留一定寬度不進(jìn)行碾壓，通常為10～20 cm寬，并將其作為后高程基準(zhǔn)面，重疊位置寬度為5～10 cm，通過熱接縫方式進(jìn)行跨接縫碾壓施工，以此將縫跡消除，15 cm為上下層縱縫錯開最小寬度。

第二，橫向施工縫處理。通常選取平接縫的方式處理橫向接縫。沿縱向方向選取直尺（長度為3 m）進(jìn)行施工，懸臂狀為攤鋪段端部直尺形狀，接縫位置由攤鋪層、直尺脫離接觸位置確定，并通過鋸縫機整平鏟除。連續(xù)攤鋪施工中，需清理干凈攤鋪層鋸切時存留的灰漿，并進(jìn)行一定量粘層瀝青的涂抹，由接縫位置利用攤鋪機熨平板進(jìn)行攤鋪。碾壓施工中橫向壓實可選取鋼筒式壓路機，由先鋪路面上跨縫向新鋪面層轉(zhuǎn)移。

3 ?結(jié) ?語

綜上所述，伴隨社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，我國公路工程建設(shè)事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。為有效解決路面施工問題，滿足工程建設(shè)要求。必須重視橡膠材料的選擇及施工方式的應(yīng)用。橡膠瀝青路面施工工藝在我國高速公路工程中的廣泛應(yīng)用與推廣，對工程建設(shè)質(zhì)量提高至關(guān)重要。為此，施工企業(yè)必須規(guī)范施工流程，只有這樣，才能實現(xiàn)工程建設(shè)的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。

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