撰文/何波宏

■441000 武漢鐵路局襄陽工務(wù)機(jī)械車監(jiān)造項目部 湖北 襄陽

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我國鐵路線路大型養(yǎng)路機(jī)械的現(xiàn)狀與發(fā)展

撰文/何波宏

■441000 武漢鐵路局襄陽工務(wù)機(jī)械車監(jiān)造項目部 湖北 襄陽

我國早期的鐵路養(yǎng)護(hù)主要是靠人工來進(jìn)行的。鐵路事業(yè)在不斷的發(fā)展中，小型機(jī)械逐步使用到作業(yè)中，慢慢的大型機(jī)械成功代替了人工作業(yè)。本文結(jié)合當(dāng)下鐵路線路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合相應(yīng)的問題做出分析，并對大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展談了一些看法，提出了一定的發(fā)展措施，爭取為鐵路事業(yè)做出一定的貢獻(xiàn)。鐵路；養(yǎng)護(hù)；大型養(yǎng)路機(jī)械

鐵路線路發(fā)生變形或者損壞是不可避免的，自然條件的因素，同時也與列車長時間運行有關(guān)。確保列車的使用周期很久并且長期保持安全，在列車的使用壽命上要做好把控，所以對于鐵路的養(yǎng)護(hù)維修工作必須要非常的重視。必須確保鐵路設(shè)備的狀態(tài)是良好的，對于鐵路線路的養(yǎng)護(hù)是最基礎(chǔ)的存在，在運輸過程中，必須確保工作效率，服務(wù)安全。如果鐵路的養(yǎng)護(hù)工作不到位的話，一切的運行都會受到阻礙。

我國鐵路線路大型養(yǎng)路機(jī)械的現(xiàn)狀

隨著大型養(yǎng)路機(jī)械化設(shè)備的引進(jìn)，鐵路線養(yǎng)護(hù)的效率和質(zhì)量都紛紛提高，原有的鐵路養(yǎng)護(hù)體制也漸漸的發(fā)生了變化。在線路繁忙的時候，可以開天窗，使鐵路養(yǎng)護(hù)進(jìn)入了機(jī)械化時代。在大型機(jī)械引入前，鐵路的養(yǎng)護(hù)不分單線或者雙線，都是利用列車的間隙進(jìn)行作業(yè)，在列車到來之前及時通知不要在軌道上繼續(xù)逗留就可以。但是有時也會發(fā)生意外的狀況，這么操作它具有一定的危險性。線路修理與安全管理并不能達(dá)成共識，矛盾日益突出，鐵路的養(yǎng)護(hù)在這些問題的發(fā)生下，不得不尋找新的出路與解決方法。從問題出發(fā)不斷的去研究和探討，經(jīng)過幾年的論證，鐵道部最終決定采用開“天窗”來進(jìn)行線路作業(yè)。它既能解決線路繁忙所帶來的不便，同時也適應(yīng)了當(dāng)下現(xiàn)代化鐵路的發(fā)展方向。在新設(shè)備上都有所加強(qiáng)，新方法也大大提高了工作質(zhì)量，保障了運輸中的安全。

在近20年的不斷努力中，大型養(yǎng)路機(jī)械在不斷的壯大，不斷的形成自己的可靠體系為鐵路的養(yǎng)護(hù)做出了貢獻(xiàn)。在主型機(jī)械齊全，配套的附屬設(shè)備還裝有動力穩(wěn)定等機(jī)型的前提下，與鋼軌，道岔，大修等相關(guān)的設(shè)備也陸續(xù)裝上了。規(guī)模日益壯大。在“十五”期間，鐵道部批準(zhǔn)實施了大型養(yǎng)路機(jī)械的“十五”裝備計劃，各種類型的機(jī)械200多臺，工務(wù)專業(yè)設(shè)備就100多臺，線路大修組也最新成立，線路維修組也有30多個，一共耗資40多億。在“十五”結(jié)束后，累積擁有39多個線路大修機(jī)組，70個維修組，各大類型設(shè)備機(jī)械500多臺，各類工務(wù)專用設(shè)備200多臺。

組織不斷的擴(kuò)大，養(yǎng)路機(jī)械段也必須有所增長，大型養(yǎng)路機(jī)械段陸續(xù)被建立，全國就采用大型維修作業(yè)。裝備規(guī)模越來越大，提高了大型養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)能力，線路的大修與維修工作也得到了保障。在發(fā)生危險事故時，快速的進(jìn)行搶救與處理，讓新線路的開通效率變高，線路速度達(dá)到一定的目標(biāo)就可以實現(xiàn)。為配合工程需要和正常線路大修，全路大型養(yǎng)路機(jī)械完成的作業(yè)能力更是讓人驚嘆，有效的促進(jìn)了鐵路事業(yè)的發(fā)展。

鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備簡介

鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械當(dāng)下的大型養(yǎng)路機(jī)械具有非常先進(jìn)的技術(shù)，多個系統(tǒng)成為一體，綜合性的解決鐵路作業(yè)中遇到的問題。在作業(yè)時，配套使用系統(tǒng)，充分發(fā)揮其性能，為鐵路軌道作業(yè)提供了更多的方便。大型養(yǎng)路機(jī)械在不斷的壯大，不斷的形成自己的可靠體系為鐵路的養(yǎng)護(hù)做出了貢獻(xiàn)。要緊密的與大型養(yǎng)路機(jī)械相結(jié)合，只有鐵路的養(yǎng)護(hù)工作做好，那么列車才能安全的在軌道上行走。所以不同的設(shè)備有著它不可替代的作用。

我國鐵路線路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展前景

在經(jīng)過20年的發(fā)展下，養(yǎng)路機(jī)械在國內(nèi)的裝備規(guī)模日益擴(kuò)大，養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展趨勢逐步向高效化，多功能化方向發(fā)展。國內(nèi)大型鐵路機(jī)械的發(fā)展突飛猛進(jìn)，與鐵路相關(guān)的大型養(yǎng)路機(jī)械制造業(yè)將收到廣泛的關(guān)注。對于養(yǎng)路機(jī)械的機(jī)械要求將不受控制，結(jié)合自身的發(fā)展情況來選擇合適的機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)路。對于操作上具有一定的危險性的機(jī)械，線路修理與安全管理要達(dá)成共識，日益突出發(fā)展，鐵路的養(yǎng)護(hù)也會變得越來越先進(jìn)，質(zhì)感也會越來越高。

主要的機(jī)型基本全部國產(chǎn)化。在國產(chǎn)化的道路上，我們必須堅持，發(fā)展才是硬道理，技術(shù)的先進(jìn)才能帶動整個鐵路養(yǎng)護(hù)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械的國產(chǎn)化，適應(yīng)了當(dāng)下鐵路發(fā)展的需要，鐵路的養(yǎng)護(hù)維修工作必須要非常的重視。必須確保鐵路設(shè)備的狀態(tài)是良好的，對于鐵路線路的養(yǎng)護(hù)是最基礎(chǔ)的存在，在運輸過程中，必須確保工作效率，服務(wù)安全。列車速度也得到了提高，運輸與施工間的矛盾也得到了緩解，新一輪的技術(shù)引進(jìn)的實施，將再次推動大型養(yǎng)路機(jī)械的不斷發(fā)展，為鐵路技術(shù)裝備的現(xiàn)代化提供強(qiáng)有力的后備力量。

結(jié)論

長達(dá)20年的人工養(yǎng)護(hù)，在線路上工作的人們是何等的艱辛，而如今大型養(yǎng)路機(jī)械的廣泛使用，解決了之前很多不便的難題。與其他發(fā)達(dá)國家相比，雖還有一定的差距，但是相對來說發(fā)展速度還是非?？斓?。同時也相信我國的科研人員在不斷的學(xué)習(xí)與研究中，發(fā)掘更有利的新興技術(shù)，爭取讓我國的大型養(yǎng)路機(jī)械與國際先進(jìn)技術(shù)相匹配，為我國鐵路的發(fā)展做出貢獻(xiàn)，讓我國的鐵路變的更加的安全，更加的舒適。

參考：

［1］鄭中立.我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展回顧［J］.鐵道建筑.2004，07：3-5.

［2］陳選民.養(yǎng)路機(jī)械基礎(chǔ)［M］.北京：中國鐵道出版社，2005.

［3］張正蘭.大型養(yǎng)路機(jī)械的現(xiàn)狀及發(fā)展方向［J］.鐵道建筑.1999（11）：33

［4］鄭中立.我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展模式［J］.中國鐵路，1999（1）：7-10

［5］鄭中立.我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械發(fā)展回顧［J］.中國鐵路，2004（7）：3-5.