對我國快遞行業(yè)發(fā)展的思考

王海茵

(河南理工大學 河南工業(yè)和信息化職業(yè)學院，河南 焦作 454000)

一、研究的意義

快遞作為一種先進的郵遞和運輸服務方式，于20世紀70 年代末進入我國，在促進經濟發(fā)展、方便社會交流、滿足消費者和商家多元化寄遞需求、擴大就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用。經過快半世紀的發(fā)展,我國快遞業(yè)從無到有，從小到大，目前已成為世界快遞市場中增長最快、最有活力的部分。進入21世紀，中國經濟繼續(xù)保持高速增長，對物流產業(yè)和現代流通方式提出了更大的需求和更高的要求。目前中國快遞市場規(guī)模已經超過200億，且每年還在以超過30%的速度高速增長。

中國進入WT0后，服務領域更加開放，快遞市場將進入新的發(fā)展階段據權威部門統(tǒng)計，目前我國從事快遞業(yè)的公司共有10000多家，實際從業(yè)人員在50萬左右?？爝f業(yè)已成為我國服務業(yè)中的一個異軍突起、前景看好的產業(yè)。隨著快遞業(yè)的快速發(fā)展，一些深層次的障礙和矛盾逐漸凸現出來，制約了快遞業(yè)的進一步快速健康發(fā)展。

二、基本概念的界定

(一)快遞的概念

快遞(Express)，又叫速遞(Courier)，兼有郵遞功能的門對門物流活動，即指快遞公司通過鐵路、公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快遞投遞。

(二)快遞的分類

快遞可分為以下幾類:

1.根據快遞存在的穩(wěn)定性劃分為穩(wěn)定的快遞和動態(tài)的快遞。

2.根據快遞容量與用戶需求的關系劃分為平衡的快遞和傾斜的快遞。

3.根據快遞所涉及的范圍劃分為內部快遞和外部快遞。

(三)快遞的基本特征

1.以現代信息技術和快遞技術為支持

快遞要在獲得經濟效應的同時提供客戶化定制快遞服務，必須依靠現代信息技術和快遞技術，包括電子數據交換、條形碼、電子自動訂貨系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)、射頻技術等。

2.以客戶需求為導向

快遞主要追求是提高快遞效率、降低快遞成本，是一種推動型快遞服務模式，而大規(guī)模定制快遞旨在充分識別客戶的快遞需求，并根據需求特征進行市場細分，尋求差異化的快遞戰(zhàn)略，從而通過對快遞功能的重組和快遞操作的重構，提供客戶化定制快遞服務，是一種需求拉動型快遞服務模式。

3.以快遞功能模塊化、標準化為基礎

快遞服務功能主要包括運輸、保管、包裝、裝卸、搬運、配送、流通加工、信息處理等，各個功能可以視為快遞服務的模塊，并進行標準化。各模塊功能的實現可通過自營或外購的方式獲得，以每個組織的核心競爭力為依據確定自營功能模塊，外購非核心能力的功能模塊。在實現標準化的過程中，可以運用標桿瞄準方法，以該功能領域的領先者或競爭對手為標桿，實現快遞設施設備、快遞操作等的標準化。最后，根據具體的客戶需求進行快遞功能模塊的組合，以快遞服務總效益最大化為指導，實現各功能模塊的協(xié)調。

4.以快遞細分為手段

通過對快遞需求的細分，劃分出客戶群，并根據每個客戶群的需求特征確定快遞服務水平，從而避免為單個客戶定制快遞服務水平的復雜性和低效率。

(四)國內快遞業(yè)的發(fā)展概述

快遞業(yè)是一個新興的行業(yè)，經過近幾十年的發(fā)展，我國快遞業(yè)從無到有，從小到大，目前已成為世界快遞市場中增長最快、最有活力的部分。當前，由中國郵政一家獨霸天下的格局已被打破，我國快遞業(yè)出現了國營、民營、外資多經濟主體、多運輸方式相互競爭的市場狀況。目前相關部門統(tǒng)計的數據顯示，在工商部門注冊登記的快遞企業(yè)已經達到2000多家，而分支機構更多達5000多家，此外不少物流企業(yè)、運輸企業(yè)也涉足快遞業(yè)務。目前國內大小快遞企業(yè)3萬多家，存在國有、外資和民營三大陣營。中國國際快遞以外資為主，國內快遞則以國有為主導，民營為主體。城市內快遞，民營約占90%，省際間快遞民營約占50%。從實力來看，快遞行業(yè)內存在“四方勢力”:四大外資、中國郵政、內資大企業(yè)、民營公司?！八姆絼萘Α闭驗槠髽I(yè)策略調整和國家政策的即將變化面臨有史以來最大的洗牌。

三、我國民營的發(fā)展分析

(一)民營快遞的定義

中國民營快遞是一個發(fā)展極為迅速的行業(yè)，是城市經濟中一只非?；钴S的力量。目前，但目前它沒有明確的政府主管部門，沒有統(tǒng)一的行業(yè)組織，它是一個生存在法律和政策夾縫中的行業(yè)。

(二)我國民營快遞發(fā)展存在的問題

1.行業(yè)內部的過度競爭和惡性競爭

哈佛商學院的企業(yè)經濟學教授邁克·波特研究認為，影響企業(yè)贏利的水平有五種力量:(1)潛在進入者的威脅(2)供應商討價還價的權力;(3)顧客討價還價的權力;(4)替代產品的威脅;(5)行業(yè)內部競爭的特點。如果這五種力量都大，那么這行業(yè)贏利的潛力就小。在這五種力量中，行業(yè)內部競爭特點是最關鍵的。如行業(yè)內部是惡性競爭，那么其它四種力量必然向惡性的方向轉化。

民營快遞行作為一種新興的行業(yè)，從供不應求到供大于求;從良性競爭到過度競爭到進入惡性競爭;從暴利時期到平均利潤時期到進入微利時期;從導入期到成長期至尚未進入成熟期即出現衰退跡象。

民營快遞的過度競爭和惡性競爭的表現是:低層次的無序的虧損的、自殺性的價格戰(zhàn)。如從上海到杭州一份快件收費最低2至5元。相互間的報復行為。如偷搶快件、扣件、敲詐或向執(zhí)法部門舉報查扣快件等。

由于民營快遞對從業(yè)人員的素質要求不高，行業(yè)技術含量低，初始資本投入較少，行業(yè)利潤較大，容易進入，并且廉價勞動力市場充足。因此，惡性競爭是必然趨勢。

2.相關法規(guī)的制約

相關法規(guī)的制約與郵政的市場化運作趨勢的影響，國家郵政是《郵政法》的制定者，又是法律的執(zhí)行者，還是行業(yè)管理者與經營者，還有司法解釋權，這是較為典型的壟斷行業(yè)。由于《郵政法》的司法解釋如信函、郵品等詞解釋的外延較大且廣。按照這種解釋，民營快遞30-60%的業(yè)務是不合法的，也就是說民營快遞始終在闖“紅燈”。因此，經常出現公安或安全部門、工商、郵政聯合打擊違規(guī)的民營快遞。最后工商部門總是以超范圍經營、罰款1萬元(按規(guī)定罰1至10萬元)作為處罰結果。

3.勞動力等方面成本的增加

(1)國家勞動法規(guī)已開始強制性推行個人養(yǎng)老保險制度。這對于民營快遞使用廉價勞動力來說，無疑增大了成本。一般來說?？爝f業(yè)屬重體力勞動，大多是短期“打工”行為，只重視眼前利益，對個人養(yǎng)老保險制度意識淡薄，只圖干1至2年即改行或到別的城市做快遞公司的小老板。因此，個人統(tǒng)籌養(yǎng)老保險制度暫時不能成為調動員工積極性的動力，甚至快遞公司會將這部分成本轉嫁到勞動力身上。這部分成本每月每人在100至300元左右。

(2)暫住證費、外來勞動力基金、外來用工管理費等以城市大小不等，每月每人大概在50至100元左右。

(3)意外傷害保險，每月每人在8至40元不等。

(4)民營快遞一般都包食宿，每月每人在200至400元之間。

(5)個人所得稅每月每人平均10至40元不等。

(6)近期，汽、柴油價格的向上調整，也增加了運費成本。

4.快遞業(yè)的經營風險

近幾年，我國快遞行業(yè)迅猛發(fā)展起來，給消費者帶來了許多便捷，但丟件、壞件、快件延期等問題經常發(fā)生，快遞業(yè)的投訴案件不斷增多，其服務質量和水平亟待提高。其表現在:

(1)若快件遲到、丟件發(fā)生在“月結”的客戶身上。那么會面臨拒付運費的風險，少則幾百元多則上萬元。有的客戶還采取“訴諸法律或新聞曝光”的形式。

(2)民營快遞的從業(yè)人員長期在外奔波，意外傷害的概率較高。如未給員工買保險或保險買得較少，若發(fā)生意外傷害，企業(yè)將面臨虧損甚至破產的危險。

(3)民營快遞根本無法避免接受信函和郵品，一旦遇到檢查罰款，一般在萬元左右。

(4)危險品、毒品也會使企業(yè)面臨罰款或人員拘留的風險。

(5)部分城市郵政、電信、運輸合同已經納入法律的監(jiān)管范圍，這將增大企業(yè)的賠償額度。

5.管理水平提升較慢

民營快遞的經理層面，實務經驗較多，接受過高等教育或專業(yè)教育的較少。當企業(yè)發(fā)展到一定的規(guī)模時，管理水平高低成了企業(yè)發(fā)展的瓶頸。特別是當企業(yè)進一步擴大規(guī)模和提高品牌效應的時候。

管理水平的高低與接受培訓和管理者的理念成正相關。像丟件率、差錯率、成本控制、利潤率和服務水平、員工的凝聚力的高低均是管理水平的實際寫照。

雖然許多企業(yè)的經理已經認識到提高管理水平的必要性、迫切性，但由于理念層面不高，如只重視有形資產，不重視無形資產以及經營上的短期行為和唯利是圖的驅使，企業(yè)的管理水平始終在低層次徘徊。主要表現在:

(1)企業(yè)膨脹(規(guī)模發(fā)展)過程中，由于管理水平跟不上，便出現差錯率、丟件率等上升，公司之間的協(xié)作不融洽，相互扯皮等現象屢見不鮮。

(2)沒有把快遞作為一種事業(yè)，而當成是賺錢的工具。

(3)在人才價值上，重“人頭”工資，輕“價值”工資;在人才使用上，重“使用”，輕“培養(yǎng)”;在經營上重“取件”，輕“派送”。

(4)“軟硬件”的裝備落后。

民營快遞已經進入規(guī)模發(fā)展時期，那種由初創(chuàng)時靠勞動力投入和簡單工具便賺取暴利的時期已接近尾聲。那種僅僅靠自行車投遞快件已難以適應市場，即便有汽車和摩托車，如果形成不了規(guī)模也難以適應市場。所以從硬件上說，交通工具和通訊工具必須形成規(guī)模，企業(yè)才會形成規(guī)模經濟或形成規(guī)模發(fā)展。民營快遞的交通工具和通訊工具正處在更新并走向規(guī)模發(fā)展時期，但必須要快，不快則死。這是新的經濟法則。

從軟件上來說，民營快遞的品牌和管理程序(計算機輔助管理)、人力資源的管理與培訓以及成本管理等還處在初級水平。重“硬件”、輕“軟件”的現象普遍存在。那種買得起馬不愿配鞍，買得起計算機不想投入軟件開發(fā)，(把計算機當成大馬拉小車的高檔打字機)現象與理念也普遍存在。

(三)我國民營快遞的前景分析

快遞行業(yè)的市場空間巨大，發(fā)展前景廣闊。目前國際上 50 家最大零售商業(yè)跨國采購集團當中，有三分之二已進入我國。在我國的采購金額已達到200多億美元，隨之帶來大量快遞需求。到2010年，中國物流市場將達到11972億元，每年保持20%的增長速度，而快遞市場目前的規(guī)模是100億元，每年的增長率在 30%以上，同時中國的物流業(yè)已在2005 年底向外資全面開放。如此廣闊的市場前景和誘人的宏觀政策，為中國物流快遞市場的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機遇。與此同時，這個市場還表現出極大的不均衡性，其中有80%的快遞業(yè)務集中在比較發(fā)達的東部地區(qū)。就總體而言，國內市場和國際市場平分秋色，受居民和商務市場迅速增長的影響，國內市場的增速會略高于國際市場。事實上，國際市場快遞公司早已相中我國國內快遞這塊“巨大的蛋糕”，只是苦于受資源，政策等的影響，其在中國的業(yè)務還限于國際快遞。這無疑也成為我國民營快遞迅速搶占國內及國際市場，擴大市場占有率的一個契機。

四、促進我國民營快遞發(fā)展的建議

快遞行業(yè)是近幾年新興的服務業(yè)之一，相對于其它行業(yè)還是比較年輕的。在快速發(fā)展的同時也面臨著諸多的問題，因此，我對我國快遞行業(yè)的發(fā)展有以下幾點看法:

(一)市場細分和目標市場服務

市場細分是市場營銷戰(zhàn)略中最核心的部分，對任何企業(yè)的成敗關系重大。對于民營快遞而言，正是由于其規(guī)模小、資金缺乏、人才及經驗不足，對市場的細分然后針對目標市場做好服務才顯得尤為重要。在目標市場的選擇上，民營快遞企業(yè)主要要進行以下幾個方面的細分：細分市場需求量;細分市場吸引力;提高企業(yè)核心競爭力。進行市場細分之后，民營快遞企業(yè)還要明確企業(yè)定位以及發(fā)展方向，樹立一體化物流服務理念，分清自身形勢，集中化經營。

(二)品牌建設

要注重自身的品牌建設，不僅有統(tǒng)一的運營、運送標準，在服裝、標致方面也有著統(tǒng)一的標準。同時注重市場宣傳，在廣告、公共關系等營銷策略上投入大量資本，對外聯絡廣泛主動，在公眾心目中形成了良好的品牌印象，有利于企業(yè)經營。利用各種營銷手段進行品牌宣傳。在進行品牌建設和宣傳的同時保持統(tǒng)一的優(yōu)質服務，以保持較高顧客滿意度和忠誠度。

(三)整合模式

選擇何種模式進行資源整合，對快遞企業(yè)來說是十分重要的。快遞企業(yè)資源整合的模式主要可以分為縱向整合模式、橫向整合模式、混合整合模式三大類。我國現階段的快遞企業(yè)整合的方式比較適合采用橫向整合，這是因為我國快遞企業(yè)數量多，規(guī)模小，資源比較分散。通過橫向整合可以帶來三類協(xié)同效應，即技術上的協(xié)同效應，管理上的協(xié)同效應和市場上的協(xié)同效應，從而提升我國快遞企業(yè)的實力，更好地迎接外資快遞巨頭的挑戰(zhàn)。

(四)迫切需要培養(yǎng)快遞專業(yè)人才

行業(yè)發(fā)展需要大批懂得業(yè)務知識，擁有業(yè)務技能的各個層次的受過專業(yè)訓練的從業(yè)人員，應鼓勵和引導企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構參與現代快遞人才的培訓和教育工作，充分吸收經驗，加快我國教育事業(yè)發(fā)展。

(五)加快標準化體系建設

加強標準化的組織協(xié)調工作。根據前年情況進行全面整理，采取優(yōu)勝劣汰的原則，制定相關的標準、政策加以完善。

(六)企業(yè)間的聯盟

在充滿競爭的同時，也不可避免地需要合作。許多企業(yè)要聯合在一起共同獲利。不僅可以實現服務的綜合化、一體化，還可以提升經濟發(fā)展水平，共同服務社會。

五、結束語

快遞業(yè)是物流業(yè)中高附加值的產業(yè),快遞業(yè)的發(fā)展與經濟發(fā)展密切相關。在我國快遞業(yè)中，國營、民營、外資三足鼎立。民營快遞如果想取得更大的成功必須對于宏觀因素:經濟、法律、社會文化、技術的變化，配合不同的市場和消費者需求以及企業(yè)自身能力發(fā)展進行戰(zhàn)略調整。面對市場的競爭，民營快遞不僅要有危機意識還要嘗試與不同對象合作，如與淘寶、唯品會等電子商務平臺合作，增加業(yè)務量,各地區(qū)分公司同交通行業(yè)或其他快遞行業(yè)，如順豐天津分公司與天津郵政速遞公司結為戰(zhàn)略伙伴。此外，民營快遞企業(yè)也需要重視品牌建設:品牌的建設從服務的質量到企業(yè)形象的統(tǒng)一標準都需兼顧,而一個享有盛譽的品牌，是企業(yè)的一筆巨大財富，對客戶有著更強的吸引力，就會有更大的市場占有率。

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［8］http：//www.wuliu588.com/htm l/54080.htm

［9］http：//baike.baidu.com/view/9870.htm