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      長安鈴木 如何重戴滑落的皇冠?

      2016-02-09 03:04:09盧山
      中國汽車界 2016年11期
      關鍵詞:維特鈴木本土化

      □本刊記者 盧山

      長安鈴木 如何重戴滑落的皇冠?

      □本刊記者 盧山

      對于鈴木來說,是到了重新認識中國市場的時候,也是到了真正信任中國合作伙伴的時候。盡管已經(jīng)錯失了中國汽車市場的黃金時代,但是仍有相當漫長的白銀時代為一個品牌的發(fā)展提供養(yǎng)分和基礎。而這一次,長安鈴木不該、也不能再錯過。

      不久之前,一篇名為《長安鈴木半年也才賺套小一居》的文章在網(wǎng)上流傳。這篇文章寫到:2016上半年,重慶長安鈴木汽車有限公司實現(xiàn)凈利潤僅183萬元。同期,北京平均房價已達4萬/平米。長安鈴木半年183萬元利潤僅夠在北京買套40多平米的小一居。

      這顯然是一個頗為博眼球的比喻,也由此得出了一個長安鈴木情況惡化的結(jié)論。其實,類似的觀點并不鮮見,不僅是針對長安鈴木,針對其他企業(yè)的也不少。盡管是基于一個基本事實(盈利183萬元),但掐頭去尾、斷章取義的做法則難免有失公允。

      長安鈴木內(nèi)部人士表示:“或許媒體只看到今年上半年長安鈴木只賺了183萬,卻沒去看去年同期虧損了多少?!”

      從-2億到+183萬,營收快速扭虧

      根據(jù)2015年長安集團年報,長安鈴木從2015年全年虧損-39200(萬元)到今年上半年盈利183萬,這一對比足以說明問題的情況。

      事實上,長安鈴木的現(xiàn)狀和外界的猜測有著相當大的差異,甚至是南轅北轍。通過上半年的調(diào)整,長安鈴木的市場表現(xiàn)從第二季度開始得到改善,并于第三季度達到批發(fā)同比增長16.8%、零售同比增長11.3%,重點產(chǎn)品批發(fā)增長60.7%,零售增長85.8%,經(jīng)銷商盈利比去年同期提高一倍以上。

      這一業(yè)績表現(xiàn),讓長安鈴木的中日股東雙方都感到十分滿意。相比外界的急躁,長安和鈴木顯然都有更多的耐心和意愿,讓長安鈴木重歸正軌。而長安鈴木市場表現(xiàn)的反彈,也進一步強化了雙方的信心。

      據(jù)悉,在今年年底之前,長安鈴木將會發(fā)布重要的品牌新戰(zhàn)略規(guī)劃,這將是長安鈴木重新崛起的開始。種種動作表明,在經(jīng)歷了過去的失利之后,長安和鈴木正在努力加碼合作,讓這個擁有獨特優(yōu)勢的品牌重煥生機。

      重塑體系,逐步回血復蘇

      全新維特拉上市,標志著長安鈴木開始由“制造型公司向市場型公司”的角色轉(zhuǎn)換。而想要實現(xiàn)這種形象的改變,長安鈴木需要解決的不僅是產(chǎn)品,還有營銷、渠道再到品牌重塑的整個體系問題。

      盡管中國不斷嚴苛化排放政策,但是與之相對的限購政策卻讓中大型車大行其道,這讓以小車見長的長安鈴木很受傷。而長期的低價小型車戰(zhàn)略,不僅讓長安鈴木的品牌形象難以提升,其經(jīng)銷商的水平也普遍較低。

      從全新維特拉開始,長安鈴木開始了產(chǎn)品年輕化與品牌新銳化的調(diào)整。根據(jù)計劃,長安鈴木將會有多個全新和換代車型,這些新產(chǎn)品將打破長安鈴木過去留給消費者的印象,以全新年輕化的姿態(tài)重新投入到主流戰(zhàn)場的競爭。

      與此同時,長安鈴木也啟動了新的品牌升級計劃,推出了圍繞年輕價值的“2016激Young計劃”。其中,從維特拉“敢行之旅”系列活動,到以音樂為切入點的“長安鈴木維特拉2016城市音樂巡展”,都意在重新將年輕消費者拉回到長安鈴木的店中。

      完善渠道能力,提升銷售和服務水平,是長安鈴木走向健康化發(fā)展的關鍵一步。在此前《汽車人》的報道中也曾報道,長安鈴木2016年已經(jīng)開始啟動渠道的重新梳理和建設工作。就像長安鈴木扭虧為盈一樣,在新產(chǎn)品的帶動下,2016年其經(jīng)銷商的盈利能力也較上一年提升一倍以上。

      這極大地提振了經(jīng)銷商的士氣,而連續(xù)性的店頭活動和商務政策,讓消費者不斷回流,長安鈴木的經(jīng)銷商也逐漸找回了曾經(jīng)的感覺。經(jīng)銷商有錢賺,才有動力去改善銷售和服務,才不會讓品牌提升成為一句空話。而一個擁有健康網(wǎng)絡的品牌,才可能長期穩(wěn)健的發(fā)展。

      中國仍有潛力,改變需要時間

      鈴木作為一家日本公司,本身有著眾多鮮明的特點。好的一面是,鈴木依然擁有非常強大的技術能力,其在越野車領域的積累,并非其他品牌短時間可以超越的優(yōu)勢。這一點在全新維特拉這款小型硬派SUV身上就有非常突出的表現(xiàn)。在SUV大行其道的今天,利用好這一優(yōu)勢完全可以幫助長安鈴木起死回生。

      另一方面,在鈴木的精益思想的主導下,長安鈴木的產(chǎn)品質(zhì)量非常過硬,其產(chǎn)品一次下線合格率高達97%,這一方面證明了長安鈴木生產(chǎn)環(huán)節(jié)的技術優(yōu)勢,也保證了其擁有笑傲眾多對手的生產(chǎn)成本管理能力,保證了產(chǎn)品的性價比和利潤率。

      不好的一面也非常明顯,日系品牌的固執(zhí)和遲緩,是造成長安鈴木發(fā)展滯后的重要因素。只有產(chǎn)品本土化、生產(chǎn)本土化、營銷本土化,乃至品牌的真正本土化,才能讓一個品牌在中國貼地飛行。

      對于整個中國市場來說,長安鈴木依然是一個不能忽視的存在。因為它的技術,因為它的品質(zhì),因為它的個性。曾因低頭滑落的皇冠,是否還能重新抬頭戴上,這是一個留給長安鈴木人的疑問,需要時間和行動去解答。

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