2016年9月10日鄭州至徐州高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，至此，中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)2萬(wàn)km，繼續(xù)保持世界第一，同時(shí)我國(guó)東部、中部、西部和東北四大板塊實(shí)現(xiàn)高速鐵路互聯(lián)互通。

近年來(lái)，特別是今年以來(lái)，中國(guó)鐵路總公司大力實(shí)施供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力提高速鐵路路基礎(chǔ)設(shè)施供給質(zhì)量，加強(qiáng)高速鐵路前期可研論證，抓好在建項(xiàng)目施工組織，高速鐵路建設(shè)進(jìn)一步加快。

中國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)日益顯現(xiàn)。中國(guó)鐵路總公司按照國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，加快推進(jìn)以“四縱四橫”為主骨架的高速鐵路建設(shè)，高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程突破1萬(wàn)km歷時(shí)11年，從1萬(wàn)km到2萬(wàn)km僅歷時(shí)3年。隨著京滬、京廣、哈大、蘭新等一批高速鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目建成通車，我國(guó)高速鐵路“四縱四橫”主骨架已基本形成，長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海等城市群高速鐵路已連片成網(wǎng)，東部、中部、西部和東北四大板塊實(shí)現(xiàn)高速鐵路互聯(lián)互通，現(xiàn)代化的高速鐵路網(wǎng)初具規(guī)模。

中國(guó)高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)重大突破。多年的創(chuàng)新發(fā)展，我國(guó)已全面掌握了高速鐵路核心技術(shù)，構(gòu)建了完整的高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，我國(guó)高速鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，部分技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。

中國(guó)高速鐵路服務(wù)品質(zhì)不斷提升。中國(guó)鐵路總公司積極踐行“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，深入開(kāi)展“鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年”活動(dòng)，全面提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)水平。

中國(guó)高速鐵路“走出去”取得重要進(jìn)展。中國(guó)鐵路總公司按照國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的戰(zhàn)略部署，本著互利共贏的原則，充分發(fā)揮企業(yè)層面牽頭作用，加強(qiáng)國(guó)際鐵路交流合作，加快推動(dòng)鐵路“走出去”重點(diǎn)項(xiàng)目，取得了一系列成果。

中國(guó)高速鐵路為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力，在節(jié)約資源、綠色環(huán)保方面優(yōu)勢(shì)突出，顯著提升了鐵路運(yùn)輸服務(wù)供給的質(zhì)量和效率；加快了城鎮(zhèn)化進(jìn)程，創(chuàng)造了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

2015年高速鐵路發(fā)送旅客完成9.61億人次、旅客周轉(zhuǎn)量完成3 863億人· km ，分別較2011年增長(zhǎng)237%和265%。截止2016年7月11日，中國(guó)高速動(dòng)車組累計(jì)安全發(fā)送旅客突破50億人次。