2016年8月17日，我國最北高鐵哈齊高鐵開通運營一周年。一年來，哈齊高鐵經(jīng)歷了春運、暑運和十一黃金周等節(jié)假日客流高峰，經(jīng)受住了冬季最低-40℃的極寒天氣考驗，累計開行動車組列車22 653趟次，運送旅客1 251萬人次，日均運送3.4萬人次。

哈齊高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分，是哈爾濱、大慶、齊齊哈爾三大城市間的重要快速鐵路通道，也是中國目前最北端的、緯度最高的高寒高速鐵路，對完善中國東北地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快哈大齊工業(yè)走廊經(jīng)濟發(fā)展和沿線城鎮(zhèn)化進程，促進東北老工業(yè)基地振興，具有重要意義。

哈齊高鐵，全長279 km，2009年11月開工建設(shè)，2015年5月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，7月開始試運行， 8月17日開通運營，運營初期時速為250 km。

哈齊高鐵開通運營以來，先后經(jīng)歷4次調(diào)圖，從開通初期每天開行20對動車組增加到目前的34對，往返哈齊間動車組每天有5.1萬個席位，加上既有線普速列車，哈齊間每天共8.6萬個席位，運能比哈齊高鐵開通運營前增加了1倍，今年五一小長假期間創(chuàng)造單日運送旅客6.2萬人次的最大客流紀(jì)錄。

哈齊高鐵開通運營一年來，哈爾濱至齊齊哈爾間85 min的最短運行時間較既有線鐵路壓縮了1/2以上，速度給人們出行帶來全新的體驗與變化。哈爾濱與大慶、齊齊哈爾快速對接，形成了一張“ 1小時交通網(wǎng)”，“同城生活”成為高鐵沿線人們最大的福利。如今，哈齊高鐵已與哈大高鐵銜接，使黑龍江百姓出行更為便捷。

2016年春運期間，哈齊高鐵沿線遭遇了最低-40℃極寒天氣。鐵路運輸系統(tǒng)針對動車組車體防寒、底盤防掛冰、車門防凍等難題，組織相關(guān)單位進行技術(shù)攻關(guān)，對動車組車體零件、密封膠條、制動系統(tǒng)等19個重點項目進行防寒改造，全力破解了動車組在極寒天氣下運行難題，確保了哈齊高鐵在冬季安全平穩(wěn)運行，為我國高鐵在極寒天氣下運營積累了豐富經(jīng)驗。