文/向建東、吳偉偉 江西朝興建設(shè)有限公司 江西九江 332000

道路橋梁施工中的防水路基面施工技術(shù)探討

文/向建東、吳偉偉 江西朝興建設(shè)有限公司 江西九江 332000

這些年來，中國政府對于道路橋梁項(xiàng)目的關(guān)注程度愈來愈高，道路橋梁在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到的作用也是眾所周知的。但是，伴隨著這些年來道路橋梁項(xiàng)目的迅速發(fā)展，防水路基路面的施工中愈來愈多的問題暴露出來。因此在道橋項(xiàng)目施工中，對防水路基面施工工藝的管理特別重要，道橋項(xiàng)目的防水工作的完善是確保道橋項(xiàng)目質(zhì)量的有效方法。以下文章結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，對道路橋梁施工中防水路基路面的施工技術(shù)實(shí)施探討。

道橋施工；防水路基面；施工技術(shù)

1、道橋防水路基面現(xiàn)狀

就現(xiàn)在的形勢上看，想要確保道橋項(xiàng)目可以成功通車，就要在路基面上多下功夫，假如路基面的質(zhì)量都不可以獲得保證，又談何安全呢？因此在中國現(xiàn)在的路基建設(shè)中，由于所使用的施工材料為瀝青，在平常的天氣中，瀝青路面確實(shí)可以發(fā)揮穩(wěn)定性的作用，但是其所具備的不利原因在于雨天時(shí)，路面就會變得特別濕滑，不可以保證車輛的安全通行，因此在雨雪天氣中，更加容易出現(xiàn)交通事故，這就需要在路基面的建設(shè)中，提升摩擦的程度，加強(qiáng)防水功能，這樣就能夠完成更加高效的道橋項(xiàng)目建設(shè)，確保車輛在通行過程中的安全化行駛。

2、道橋防水路基面施工技術(shù)

2.1 合理設(shè)計(jì)

在實(shí)施施工以前，要確保路基路面的設(shè)計(jì)工作達(dá)到規(guī)范。設(shè)計(jì)工作一旦發(fā)生了問題，就算施工過程再嚴(yán)謹(jǐn)合理，都會發(fā)生滲水問題。在道路橋梁的防水路基路面的設(shè)計(jì)工作中，一方面設(shè)計(jì)人員要持續(xù)提升自身的專業(yè)設(shè)計(jì)素質(zhì)，及時(shí)借鑒先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，確保設(shè)計(jì)工作的科學(xué)性。在實(shí)施設(shè)計(jì)工作以前，設(shè)計(jì)人員要對現(xiàn)實(shí)的工程項(xiàng)目實(shí)施實(shí)地的考察，因地制宜的實(shí)施設(shè)計(jì)工作。另一方面，要創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路，把現(xiàn)階段中國設(shè)計(jì)工作中存在的問題消除掉。在設(shè)計(jì)時(shí)要充分協(xié)調(diào)每一個(gè)體系之間的關(guān)系，整合設(shè)計(jì)中每一個(gè)方面的資源，確保設(shè)計(jì)工作的科學(xué)性。

2.2 施工材料

在路橋施工應(yīng)用最多的是混凝土材料，科學(xué)的應(yīng)用混凝土材料可以非常好地確保道橋的質(zhì)量。道路橋梁的防水路基面的防水原理是運(yùn)用建筑材料隔斷水的通路，從而起到防滲透的作用。在建設(shè)道橋中，路基面能夠分為3個(gè)部分，分別是混凝土路面、防水層、瀝青混凝土層，而防水層就在別的兩部分中間，因此它們之間的粘結(jié)性就變得非常重要。用在防水層的防水材料一定要有應(yīng)對惡劣條件的功能，具有相對強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度與彈性恢復(fù)力。選取混凝土材料或運(yùn)用不當(dāng)也許會造成混凝土橋梁施工裂縫或損壞情況，會讓某些橋梁的安全受到威脅，所以選擇適合道路與橋梁施工的混凝土材料是必要的。

2.3 施工規(guī)范

2.3.1 當(dāng)混凝土路面初凝后，拉毛處理要及時(shí)的做好，應(yīng)用機(jī)械方法徹底的清理干凈混凝土路基表層上存在的浮漿，這樣能夠增大表面的毛糙度，從而使防水層、混凝土路面、瀝青混凝土層三者間的粘合度增大了。依據(jù)防水材料的不一樣，其對基面的深度與粗糙度也有不一樣的要求，因此，基面的粗糙度要依照材料而定。

2.3.2 防水層施工經(jīng)過中，要確保路基表面是牢固平整的，路面不允許發(fā)生脫落、凸起與存在積水等情況，處理平整不平整的部分，把表面的垃圾與油污清理干凈，基面再徹底清掃干凈，最后應(yīng)用吹塵器吹干凈基面。

2.3.3 在第一層防水涂進(jìn)行噴涂時(shí)，要在土料中摻入表面活性劑溶液實(shí)施稀釋，在基層毛細(xì)孔隙中更好的融入涂料，從而提升防水涂層的抗剪強(qiáng)度與粘結(jié)性，在噴涂后3遍涂料時(shí)要注意上一層涂料完全干實(shí)后再實(shí)施噴涂。

2.3.4 防水層做完后，瀝青混凝土鋪裝層在還沒有上以前，要把保護(hù)工作做好，等防水層干實(shí)后，能夠在上面行駛10t以下重量的車輛，但是需要關(guān)注的是不要在上面急剎車、倒車、打彎等。

2.3.5 為了防止涂料污染防撞墻，在橋面防水涂料噴射時(shí)，需要用布遮住防撞墻，防撞墻的底部防水層能夠由人工實(shí)施涂刷。因此，科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的施工過程，重視應(yīng)用合理的施工工藝與技術(shù)，這樣防水材料的質(zhì)量才可以充分的發(fā)揮出。

2.4 路基壓實(shí)工作一定要依照規(guī)范嚴(yán)格實(shí)施

為了有效的防止路基施工中形成壓實(shí)度不夠的問題，施工企業(yè)在施工時(shí)一定要使用跟壓實(shí)要求相符的壓路機(jī)，對壓實(shí)變數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，保證壓實(shí)的質(zhì)量。為了達(dá)到更好的輾壓均勻度與壓實(shí)度，有必要的情況下能夠選擇震動壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)實(shí)施碾壓。在壓實(shí)工作中，壓路機(jī)需要完全的按照擬定好的計(jì)劃實(shí)施作業(yè)，把輾壓的遍數(shù)具體的記錄好，便于給施工人員及時(shí)的作業(yè)提醒。實(shí)施輾壓工作前要把路基含水量的檢測工作做好，一般狀況下在含水量2%左右的狀況下實(shí)施輾壓工作可以達(dá)到相對好的效果，假如由于自然天氣等狀況導(dǎo)致含水量太大或者含水量不足的狀況，需要依據(jù)現(xiàn)實(shí)的情況實(shí)施風(fēng)干或?yàn)⑺员ＷC含水量可以達(dá)到所需規(guī)范，進(jìn)而再開展壓實(shí)工作。

3、道橋防水施工控制和管理

加強(qiáng)員工的管理培訓(xùn)，注重施工工藝人員的質(zhì)量意識的提高，讓他們認(rèn)識整個(gè)過程，對機(jī)械設(shè)備熟練的操作。建設(shè)激勵機(jī)制能夠有效提升施工人員的工作主動性。在道路與橋梁的建設(shè)中，不依照規(guī)定水泥比率配比、偷工減料等違法建設(shè)情況，要嚴(yán)厲實(shí)施懲處，保持施工隊(duì)伍的優(yōu)良工作作風(fēng)，從而形成活性影響。保證道路與橋梁的機(jī)械、設(shè)備等硬件條件獲得及時(shí)維修，要對其養(yǎng)護(hù)與管理引起關(guān)注。最好派維修與養(yǎng)護(hù)專家，對施工設(shè)備實(shí)施維修與保養(yǎng)，從而確保施工質(zhì)量。運(yùn)用有效的檢驗(yàn)跟蹤，實(shí)施抽查，保證橋梁防水建設(shè)經(jīng)過中機(jī)械裝置的功能能夠盡可能的發(fā)揮。通過施工管理建立起優(yōu)良施工環(huán)境，從而有效保證橋梁項(xiàng)目質(zhì)量，控制相關(guān)問題，同時(shí)讓橋梁防水項(xiàng)目施工水平獲得有效提高。

結(jié)語：

這幾年來，伴隨著中國道路橋梁施工中防水路基面施工技術(shù)的提升，中國的路基路面質(zhì)量獲得了非常大的提高，但我們要仔細(xì)對待施工過程中發(fā)生的問題，只有確保道路橋梁的施工質(zhì)量，才可以確保路基面不會由于滲水等因素出現(xiàn)毀損。與此同時(shí)，希望國家的相關(guān)部門擬定標(biāo)準(zhǔn)的施工對應(yīng)文件，用心的實(shí)踐總結(jié)，從而整體促進(jìn)道橋建設(shè)質(zhì)量的良性發(fā)展。隨著技術(shù)與工藝的持續(xù)進(jìn)步，我們相信道路橋梁的未來將更加璀璨。

[1]馬義臣.道橋施工中防水路基面施工技術(shù)研究[J].民營科技，2015，03：106.

[2]任文亭.對道橋施工中防水路基面施工技術(shù)的研究[J].黑龍江科技信息，2015，03：159.

[3]范旭輝.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)[J].科技與企業(yè)，2015，19：134.