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      建設(shè)川藏線的體育與旅游路線的思考

      2016-02-22 05:59:39高林溪
      西部皮革 2016年12期
      關(guān)鍵詞:川藏線旅游體育

      高林溪

      (山東大學體育學院,山東 濟南 250000)

      建設(shè)川藏線的體育與旅游路線的思考

      高林溪

      (山東大學體育學院,山東 濟南 250000)

      摘要:隨著社會的發(fā)展,人們的壓力越來越大,因此很多人以旅游的形式來緩解壓力釋放自我。隨著“健康與體育”成為社會的新寵,形式多樣的體育鍛煉更是受到許多人士的熱捧。我國地大物博擁有有著“世界屋脊”之稱的青藏高原。近年來,許多騎者開啟了川藏之旅,并一度熱滿全國。筆者認為,青海湖可以打造成世界環(huán)湖自行車大賽的精品賽場,川藏線憑其大自然特賜的錦繡河山與其高原的特殊性,經(jīng)恰當開發(fā)必然也能夠打造一條中國乃至世界的集體育與旅游于一體的精品線路。

      關(guān)鍵詞:川藏線;體育;旅游

      1前言

      14年夏天,筆者以一名騎者的身份騎行了川藏線,歷時一個月的時間,終經(jīng)七險八難以頑強之軀到達了拉薩。川藏線以其一路的秀麗山河與最原始的圣土引得國內(nèi)外旅行者、攝影家紛行至此。近年來隨著騎行熱、背包客和徒搭一族的火熱興起,他們也陸續(xù)開啟了挑戰(zhàn)自我的川藏線之旅。14年國家下發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)促進體育消費的若干意見》的文件,并且后奧運時期全民健身之花在全國各地競相開放,這使得作者有感而發(fā)。筆者認為,川藏線如果得以恰當開發(fā),打造成一支集體育與旅游于一體的精品線路,定能惠及大眾并促進體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。

      2川藏線與體育

      318國道是川藏南線,此線路從四川出發(fā)共經(jīng)2142千米到達拉薩。其中,它一路要穿越5千米以上的高山兩座,4千米以上的高山12座,并且一路不僅要繞懸崖、臨峭壁還要穿江河、過險途,可謂是一路上坡曲折艱難,下坡危險重重。在這樣環(huán)境惡劣的條件下騎行與徒步旅行絕對是對人生理與心理的極大挑戰(zhàn)。在這樣一個跌宕起伏的山路環(huán)境中,騎者或者驢友不僅需要應(yīng)對隨時可能突如其來的高原反應(yīng),更要做好“預險”準備與醉氧準備。筆者認為,正是因其艱難的環(huán)境給體育愛好者帶來了更大的挑戰(zhàn)。對于騎者心目中一生必須完成的一次夢想,川藏線318國道于2015年已完成大部分隧道的修建,難度系數(shù)由“登天難”緩和到了更適于普通大眾去挑戰(zhàn)自我。因此現(xiàn)在的川藏線更接近大多數(shù)體育愛好者的心理預期。筆者認為,行走川藏線不僅是對體育愛好者體力的考驗,亦是對其意志力耐力以及心理防線的考驗。這樣一個好的平臺絕對是不容忽視與錯過的。青藏高原這一特殊的環(huán)境可能會為運動員的訓練帶來意想不到的成效,因此自青藏地區(qū)建立相應(yīng)的體育訓練場地與設(shè)施亦是對體育愛好者的厚愛。當然,現(xiàn)在的馬拉松賽事已經(jīng)紅遍我國的大江南北,那么西藏是否也可以舉辦這樣的賽事呢?其實,筆者是非常期待的。

      3川藏線與旅游

      關(guān)于旅游大家并不陌生。世界這么大,美景何其多!然而,川藏線卻擁有著不同于其他旅游地區(qū)的世界之最。這里是世界最高高原青藏高原,是世界最原始的藏傳佛教發(fā)源地,有著世界最高城理塘,有著世界上最圣潔的至今都無人踏足的神山岡仁波齊,有著世界上最淳樸最原始的民族中華民族之藏族。這里是一個讓人稱之為“身在地獄,眼在天堂,靈魂歸故鄉(xiāng)”的地方。他不僅用潔白的雪山,圣潔的湖水,氣勢磅礴的山巒吸引著世界各地的游客,他還用他最誠摯的信仰感動著四方游客。你見過衣衫襤褸的信徒那五步一跪拜十步一叩首的場景嗎?你見過一人一石所累積成的嘛尼石山嗎?你聽過在高山之上在水泗之間那因風誦經(jīng)的風馬旗嗎?筆者經(jīng)歷了這一切感受到了這里的自然風景所給我視覺上所帶來的沖擊,同時也感受到了這里虔誠的信仰所帶給我心靈上的震撼!人們說,旅行不僅僅是去看風景,更是對自我內(nèi)心的一種修煉。西藏這片圣土讓我看到了簡單的幸福,那是一種虔誠的信仰所激發(fā)出的人們內(nèi)心最本真最善良的微笑。來到這片土地,你收獲的不僅僅是旅行的一路美景,更是內(nèi)心的自然與純凈!

      4川藏線之318國道現(xiàn)狀

      從四川到西藏拉薩,途中除高山峻嶺很少有村落鄉(xiāng)鎮(zhèn)的蹤影。行走在川藏線上會讓人有種“前不見古人,后不見來者”的感覺。2142公里的路程中僅有24個比較大的落腳點,離拉薩近的地方村落尚且多些,有的村與村間隔能有上百公里之遠。若是在此期間遇到突發(fā)事件,除了向隊友求助或者千里邀車之外只能采取自備安全措施。這一點,也讓人們多了一份對于生命安全的擔憂。除此之外,川藏線一路有很多急彎處都有“此處傷亡XX人”的標牌,以示警告,令騎友可以減速慢行注意路況變化。筆者認為,國家相關(guān)部門應(yīng)該做些相應(yīng)的修繕,在急彎處設(shè)置更多的護欄是非常有必要的。318國道雖然給予了人們更多美景的盛宴,但食宿資源相對來說還是比較匱乏的。川藏相關(guān)部門亦可以借助“川藏線”之機引進投資,以此來豐富川藏地區(qū)的物資,促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。

      5后記

      西藏之行已然結(jié)束,但是生活還在繼續(xù)。從西藏回來之后,筆者除了帶走一片思念,一種灑脫,一分感動,一張自信的臉龐什么也沒帶走。筆者親身入藏真正體會到了川藏線對人身體和心靈的洗禮,不敢獨自享受天堂時光的恩賜,特撰此文希望有更多體育愛好者和旅游愛好者開啟自己的新生之旅。當然,筆者也期待國家相關(guān)部門關(guān)注川藏線的發(fā)展,完善川藏線,給川藏線更多的投資建設(shè),讓其成為我國最精品的集體育與旅游于一體的線路。

      中圖分類號:G03

      文獻標志碼:A

      文章編號:1671-1602(2016)12-0251-01

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