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三葉ASP電熱式航空模型發(fā)動機系列產品（上）

三葉ASP航空模型發(fā)動機系列產品由深圳三葉機械公司開發(fā)生產，首先試制成功的是工作容積為10mL的ASP 61，后衍生出包括ASP 12-ASP 180在內共16個規(guī)格。該系列產品是用作無線電遙控模型飛機動力裝置的普及型商品發(fā)動機。

三葉ASP航空模型發(fā)動機系列產品在我國航空模型發(fā)動機發(fā)展過程中有三個第一：

1.我國第一個長系列（16個規(guī)格）航空模型發(fā)動機；

2.我國第一個銷往國外的系列航空模型發(fā)動機；

3.我國第一個與國外合作開發(fā)的航空模型發(fā)動機。

三葉ASP航空模型發(fā)動機系列產品（以下簡稱ASP）均采用相同的技術制成，并具有基本相同的外形、布局、組成、結構、材質和配置，具體信息見下表：

為盡量減少零部件的規(guī)格及品種，工作容積相近的ASP采用了相同的機匣和曲軸等零部件。如ASP 25與ASP 28、ASP 32與ASP 36、 ASP 61與ASP 75等，都分別共用相同的機匣和曲軸。ASP發(fā)動機規(guī)格有16個，而機匣和曲軸的規(guī)格只有9個。

需要說明的是，在ASP系列產品中，規(guī)格很小產品及規(guī)格很大產品與其它規(guī)格產品在局部結構上存在差異。如ASP多數(shù)產品機體的前、左、后側都有驅氣道，而ASP 12機體則沒有，而是將汽缸驅氣口向汽缸下方（曲軸側）延伸開通，并由活塞柱面和機體內壁構成驅氣道[1]。又如，ASP系列產品的散熱片基本為圓形，而ASP 180A的散熱片近似方形。該系列產品局部結構存在差異，且多存在于系列兩端規(guī)格的產品上。這在系列機械產品中較為常見，是當產品規(guī)格很大和很小時可能出現(xiàn)的特殊性所決定的。

ASP第一批產品銷往國外，由香港航空模型愛好者梅菁華先生[2]介紹的一家德商訂購。據梅菁華先生回憶，在與德商談妥后，由他向三葉機械公司提出訂購發(fā)動機的技術條件和提高性能的試驗項目。三葉機械公司按要求進行試驗和試制。梅菁華先生對試驗項目予以技術指導和資助。樣機試制完成后，德方經試用認可，第一批訂購了4 000臺。

由于德商希望該系列產品品牌名稱能與老虎牌（意大利著名航空模型發(fā)動機品牌“Tiger”） 相匹敵。因此梅菁華先生建議使用南美洲的一種名為Asp的毒蛇作品牌名稱。三葉機械公司和德商都同意品牌名為ASP，并由前者在中國注冊。（未完待續(xù)）

注釋：

[1]這種結構的驅氣道由清江儀表廠張辰辰提出并首先應用（詳見《航空模型》2014年第12期《回溯時空》）。張辰辰指出，該結構的驅氣道適合小規(guī)格發(fā)動機使用。ASP 12的應用恰得以驗證。

[2]梅菁華，香港航空模型愛好者，20世紀50年代初就讀于北京航空學院（現(xiàn)北京航空航天大學），畢業(yè)后留校任教。在校期間，他于1951年擔任北京業(yè)余航空模型短訓班教員；1952年擔任中央國防體育俱樂部國防體育干部培訓班航空模型教員；1955—1956年擔任中央國防體育俱樂部航空模型集訓隊發(fā)動機教練。梅菁華先生20世紀60年代回到香港繼續(xù)從事航空模型活動。他不僅了解內地航空模型和航空模型發(fā)動機的發(fā)展情況，更關心內地的航空模型運動。20世紀80年代初，他先后幫助我國生產的ASP、GMS航空模型發(fā)動機系列產品銷往國外，是我國國產航空模型發(fā)動機進入國際市場的“橋梁”。