姚 壯

(廣西交通技師學(xué)院 廣西南寧 530001)

汽車電路的常見故障和解決辦法探析

姚 壯

(廣西交通技師學(xué)院 廣西南寧 530001)

汽車電路的故障問題對于汽車的正常行駛有著非常重要的關(guān)系。因此在本文之中，主要是針對汽車電路的常見故障和解決辦法進(jìn)行了全面的分析研究，并且在這個(gè)基礎(chǔ)之上提出了下文之中的一些內(nèi)容，希望能夠給與同行業(yè)進(jìn)行工作的人員可以提供一定價(jià)值的參考。

汽車電路 常見故障 解決措施 分析

導(dǎo)言

隨著汽車行業(yè)及電子應(yīng)用技術(shù)的快速發(fā)展，當(dāng)前汽車電路系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜，快速﹑準(zhǔn)確的找到電路故障﹑及時(shí)對其進(jìn)行處理，關(guān)系著每一位駕乘人員的安全。因此，對汽車電力常見故障問題及檢修措施研究，具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。

一、當(dāng)前汽車常見故障問題分析

對于汽車電子設(shè)備而言，其最為突出的一個(gè)特點(diǎn)就是功能的集約化﹑連接的標(biāo)準(zhǔn)化以及控制系統(tǒng)的電子化。在汽車電路常見故障檢修過程中，通常故障問題與各電器設(shè)備之間都存在著非常密切的關(guān)系。實(shí)踐中可以看到，因汽車設(shè)備電路種類不同，所以首先應(yīng)當(dāng)對不同車型的電路設(shè)備特點(diǎn)進(jìn)行全面的了解，以確保電路故障問題能夠得到及時(shí)的檢修。對于汽車而言，其車載電器多是低壓大電流器件，其電路故障表現(xiàn)出一定的特殊性，在維修過程中，總結(jié)故障問題的發(fā)生規(guī)律，從而在以后的維修過程中，能夠第一時(shí)間準(zhǔn)確找到故障點(diǎn)。實(shí)踐中常見的汽車電路故障問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.燈泡不亮或已燒壞

汽車電路中的導(dǎo)線粗細(xì)，取決于電器瓦數(shù)﹑以及電流的大小。實(shí)際操作過程中，若盲目的更換功率較大的燈泡，依然使用原來線束，則在長期的應(yīng)用過程中，可能會導(dǎo)線導(dǎo)線發(fā)熱﹑變硬，進(jìn)而造成電流增大，此時(shí)很易出現(xiàn)短路或者斷電等故障問題。

2.線路故障問題

汽車電路中的線路故障問題，主要有接觸不良﹑接線口松脫，以及因潮濕或者腐蝕而引起的線路絕緣性能降低等，最終導(dǎo)致線路出現(xiàn)短路或者斷路等故障問題。

3.電子元件被擊穿

通常情況下，汽車電路中的相關(guān)電子元件對過流電壓的溫度非常的敏感，比如晶體管P N結(jié)，很容易被過電壓擊穿；電容﹑電解溫度過高時(shí)，漏電現(xiàn)象也會隨之增加。同時(shí)，可控硅元件，對過流也非常的敏感，有電壓過流﹑過熱時(shí)，可能會造成電子元件被擊穿等故障問題，表現(xiàn)在斷路和短路兩個(gè)方面，而且需要注意的是因電路故障問題而造成的過流電壓擊穿損害，具有不可恢復(fù)性，必須重新?lián)Q件。

4.電子元件服役時(shí)間太長，因老化而降低性能

當(dāng)汽車電路中的電器電子元件老化以后，就會嚴(yán)重影響點(diǎn)火效率，而且影響油門順暢性，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加﹑動力不足等問題。實(shí)踐中可以看到，汽車整體機(jī)械難以充分發(fā)揮其作用的影響因素非常的多，比如電容器量減小﹑可調(diào)電子持續(xù)變化性能下降以及絕緣電阻阻值減小﹑晶體管漏電等，都可能造成整體機(jī)械運(yùn)作不暢；對于繼電器元件而言，因絕緣老化﹑線圈燒斷以及觸點(diǎn)抖動和短路等因素的影響，難以有效調(diào)整初始化動作，以致于性能降低。

二、汽車電子電路故障的檢修原則

現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)，處在復(fù)雜多變的使用條件下，在汽車行駛到一定程度后，易發(fā)故障，導(dǎo)致功能的不靈敏或完全失效。因此在進(jìn)行汽車電器設(shè)備修理工藝中，要總結(jié)規(guī)律，決定電器設(shè)備是否可再次應(yīng)用，以確定故障的排除方法。所以，應(yīng)研究電器設(shè)備的損壞分布情況，了解故障的實(shí)際組合的統(tǒng)計(jì)規(guī)律，依據(jù)一定的原則來制訂維修工藝，并按照統(tǒng)一的工藝規(guī)程來進(jìn)行維修操作，以確定內(nèi)部的設(shè)備故障聯(lián)系，根據(jù)設(shè)備的功能關(guān)系，把故障規(guī)律進(jìn)行總結(jié)，并到一條修復(fù)路線上去。在維修中利用設(shè)備的剩余耐用性，進(jìn)行功能修復(fù)的處理。在修復(fù)過程中，電器設(shè)備技術(shù)狀況的差異也會影響故障的修復(fù)。在進(jìn)行零件的鑒定時(shí)，要充分考慮修復(fù)的合理性，會使檢驗(yàn)分類工段的工作變得復(fù)雜化。而且在故障組修復(fù)時(shí)，要注意故障種類的劃分與簡化，不可分類過多過雜，要擅于總結(jié)與簡化。否則，過多的種類不利于維修人員記憶與應(yīng)用。在進(jìn)行汽車電路故障檢修工作中，對于故障組合方案進(jìn)行合理有效地分類，制訂適合的維修工藝，在維修中，選擇最佳的維修方案，可以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

三、汽車電路故障檢修及故障處理方法

1.故障檢修要點(diǎn)

首先，對電路原理進(jìn)行分析，掌握總體電路規(guī)律。根據(jù)不同的車型﹑原理要求等，對電路情況進(jìn)行分析，對電路系統(tǒng)進(jìn)行測量，找到其中的故障點(diǎn)。在此過程中，檢修人員應(yīng)當(dāng)對電路系統(tǒng)進(jìn)行全面的分析和了解，以確保故障點(diǎn)的及時(shí)準(zhǔn)確定位。其次，積累汽車電力元件替代可行性規(guī)律。對于汽車而言，其元件數(shù)量非常的多，特別是進(jìn)口車輛，原裝配件價(jià)格高﹑頁面元器件在市面上很難買到，因此應(yīng)注意研究國產(chǎn)元器件，以替代原裝配件。最后，檢修過程中，應(yīng)當(dāng)注意電流過載等問題，堅(jiān)決避免應(yīng)用歐姆表﹑萬用表對小功率晶體管進(jìn)行檢測，以免因電流過載而造成更為嚴(yán)重的損壞和影響。同時(shí)，還要注意三極管擊穿問題，即跟換三極管時(shí)應(yīng)接入基極；在具體拆卸過程中，應(yīng)當(dāng)最后對基極進(jìn)行拆卸。汽車電路故障檢修過程中，應(yīng)盡可能使用專門的儀器儀表，以提高檢修的準(zhǔn)確率。

2.常用的故障處理方法

直觀診斷法：故障問題發(fā)生時(shí)，可能會伴隨著冒煙﹑異響﹑火花以及焦臭等異?，F(xiàn)象發(fā)生，這些可以通過直接觀察確定病灶。斷路法：電路發(fā)生短路故障問題時(shí)可采用斷路法進(jìn)行判斷，對懷疑有短路故障的電路段先斷開，觀察設(shè)備故障問題是否存在，嘗試性的判斷電路位置及原因。短路法：電路發(fā)生斷路故障問題時(shí)，可采用短路法進(jìn)行判斷，用起子將被懷疑故障電路進(jìn)行短接，觀察儀表變化，以此來判斷是否出現(xiàn)了斷路故障。試燈法：即用汽車用燈泡進(jìn)行試驗(yàn)，以檢查電路是否發(fā)生了斷路故障問題。

四、結(jié)論

通過上述的內(nèi)容進(jìn)行分析研究之后可以得出，總之，在汽車電路故障檢修中，要選用最佳方案，以獲得電器設(shè)備修復(fù)的最大效益。諸如以上的方法還很多，實(shí)踐中根據(jù)需要針對性的應(yīng)用，可以幫助我們及時(shí)找到故障點(diǎn)，并對其進(jìn)行維修。

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