淺談市政道路施工質(zhì)量

張冬燕

河南新鄉(xiāng)（453000）

淺談市政道路施工質(zhì)量

張冬燕

河南新鄉(xiāng)（453000）

文章從市政道路施工質(zhì)量控制存在的問(wèn)題入手，提出質(zhì)量控制措施，為建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程提供了一定的技術(shù)支撐。

市政道路；施工質(zhì)量；控制措施

1　市政道路施工質(zhì)量控制存在的問(wèn)題

市政道路的施工場(chǎng)地多為交通要道，復(fù)雜狹窄，人流、車(chē)流難以控制，封閉交通很困難，所以施工作業(yè)要選擇在人流、車(chē)流不集中的時(shí)間進(jìn)行。施工場(chǎng)地內(nèi)光纜、自來(lái)水管道、煤氣管道和排污管道等各種管線彼此交織、相互干擾，給施工帶來(lái)許多不便。這就使得原本狹窄的場(chǎng)地顯得更加擁擠，并讓質(zhì)量管理工作變得零散，增加了質(zhì)量控制的難度。

為了減少施工對(duì)人們?nèi)粘Ｉ畹母蓴_，施工作業(yè)的工期安排必須嚴(yán)格要求。只允許提前完成施工作業(yè)，不準(zhǔn)推遲工期。這就要求施工單位必須根據(jù)工期來(lái)合理地安排工程進(jìn)度，保證施工進(jìn)度的周密性。

在市政道路施工過(guò)程中，經(jīng)常遇到光纜、煤氣、供熱、電力、給水、電信等管線位置不明的情況，如果盲目地進(jìn)行施工，就會(huì)損壞管線，給社會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和巨大的影響，給道路工程施工進(jìn)度帶來(lái)嚴(yán)重影響。

施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件也是影響市政道路工程實(shí)施的因素之一。例如，在施工過(guò)程中遇到現(xiàn)場(chǎng)地下水位高、土質(zhì)差的情況，就需要采取深井降水的措施，待水位降至符合施工條件后，才能組織人工開(kāi)挖，這增加了市政道路施工的質(zhì)量控制難度。

2　市政道路工程施工質(zhì)量控制措施

2.1提高質(zhì)量意識(shí)，完善質(zhì)量管理體系

施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者，更是質(zhì)量的創(chuàng)造者。因此，要提高施工質(zhì)量就要提高施工參與人員的質(zhì)量意識(shí)，樹(shù)立質(zhì)量第一的觀念，提高管理人員綜合素質(zhì)，調(diào)動(dòng)員工的積極性，增強(qiáng)責(zé)任感。另外，施工單位要建立健全質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量崗位職責(zé)且責(zé)任到人，制定和完善崗位責(zé)任制和工程質(zhì)量考核辦法。施工單位要建立質(zhì)量責(zé)任和大型結(jié)構(gòu)物施工檔案以明確質(zhì)量責(zé)任。

2.2制訂合理的設(shè)計(jì)方案

市政道路多為政府財(cái)政籌集資金，在確定質(zhì)量、進(jìn)度、投資目標(biāo)時(shí)有可能產(chǎn)生較大的隨意性。另外，市政道路設(shè)計(jì)時(shí)要結(jié)合本城市的近期規(guī)劃和遠(yuǎn)期規(guī)劃，綜合考慮與給排水、電力、燃?xì)饧巴ㄐ诺裙芫€的平面布置和交叉，避免發(fā)生大幅調(diào)整路線和管線布置沖突等現(xiàn)象。

2.3加強(qiáng)施工材料的控制

嚴(yán)格按照質(zhì)量計(jì)劃中有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求選擇合格的供應(yīng)商，對(duì)水泥、鋼材、石料等大宗原材料采取招標(biāo)采購(gòu)的方法選擇供應(yīng)商。對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料除核對(duì)、檢驗(yàn)相關(guān)質(zhì)量證明材料外，還要嚴(yán)格按施工規(guī)范要求的檢驗(yàn)方法、檢測(cè)頻率和檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)查和抽檢，嚴(yán)禁不合格的原材料進(jìn)場(chǎng)，確保用于施工的原材料的質(zhì)量。

2.4路基施工質(zhì)量控制

1）挖方路基施工質(zhì)量控制

挖方路基應(yīng)按設(shè)計(jì)的橫斷面及邊坡坡度要求，自上而下逐層開(kāi)挖，不得亂挖、超挖和欠挖。邊坡開(kāi)挖后及時(shí)做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡，嚴(yán)禁因開(kāi)挖方式不當(dāng)而引起邊坡失穩(wěn)或坍塌，土方開(kāi)挖嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土，以確保施工安全。石方路塹邊坡坡面嚴(yán)禁過(guò)量爆破，非特殊情況不得采用大爆破施工。

2）填方路基施工質(zhì)量控制

填方一般應(yīng)采用同類(lèi)土進(jìn)行，填方路基開(kāi)工前，必須進(jìn)行填方路段試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)記錄壓實(shí)機(jī)具設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等，根據(jù)試驗(yàn)得出的技術(shù)參數(shù)作為該種填料施工的依據(jù)。在路基填方前將原地面上的草皮、樹(shù)根、耕作物及地表層腐殖土及其他雜物清除干凈，用平地機(jī)整平，再用壓路機(jī)進(jìn)行填前壓實(shí)。如果清表后原地面、表層土含水量較大，必須就地翻松、打碎、晾曬，在達(dá)到最佳含水量或允許偏差條件下，直接用重型振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到要求的壓實(shí)度。如果路基下臥淤泥質(zhì)土、欠固結(jié)土或砂土，屬大孔隙比、高壓縮性、低強(qiáng)度軟土層應(yīng)挖除全部軟土，換填適宜填筑料，然后分層壓實(shí)，提高路基的地基承載力，減少工后沉降。壓路機(jī)對(duì)路基填土壓實(shí)時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重、先靜壓后振動(dòng)、先兩邊再中間、從低處往高處的碾壓原則。一般碾輪每次重疊5～20cm，碾壓5～8遍，至表面無(wú)顯著輪跡，且達(dá)到要求壓實(shí)密度為止。

2.5混凝土路面施工質(zhì)量控制

1）強(qiáng)度控制

在進(jìn)行水泥混凝土配合比的強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)，須選用優(yōu)質(zhì)的水泥、碎石、外加劑等原料，采用科學(xué)的正交試驗(yàn)法設(shè)計(jì)混凝土的配合比，并摻加一定量的Ⅱ級(jí)粉煤灰，這樣有利于獲得高平整度及光滑平順的外觀，提高經(jīng)濟(jì)效益。

2）厚度控制

滑模攤鋪水泥混凝土路面厚度，通過(guò)設(shè)置基準(zhǔn)線后進(jìn)行拉線檢查控制?；鶎痈叱逃姓`差的部位，應(yīng)在誤差允許范圍（±1cm）內(nèi)調(diào)整基準(zhǔn)線高程，調(diào)整長(zhǎng)度＞20m。

3）平整度控制

選擇先進(jìn)的攤鋪機(jī)械，并保證裝備的配套合理。水泥混凝土滑模攤鋪機(jī)可保證攤鋪工作的不間斷進(jìn)行，而布料機(jī)和經(jīng)改裝的挖掘機(jī)則可保證路面混凝土的布料要求。

2.6瀝青路面質(zhì)量控制方法

瀝青混凝土拌合時(shí)要控制其溫度、油石比及材料的級(jí)配。每種規(guī)格的瀝青、礦粉和集料都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)分離現(xiàn)象。

混合料盡可能采用大噸位的自卸汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)能力、車(chē)速、運(yùn)距等情況綜合考慮。在運(yùn)輸過(guò)程中要注意保溫，以確保攤鋪溫度。運(yùn)輸時(shí)間一般不大于0.5h。

鋪厚度、寬度以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)以試鋪確定的攤鋪速度和振動(dòng)、振搗頻率均勻前進(jìn)，嚴(yán)禁中途變速或停頓。

混合料完成攤鋪刮平后應(yīng)立即對(duì)路面進(jìn)行檢查，對(duì)不規(guī)則之處及時(shí)人工調(diào)整，隨后充分均勻地壓實(shí)。

2.7把好工程質(zhì)量的驗(yàn)收關(guān)

由參與工程建設(shè)活動(dòng)的建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位共同對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收及評(píng)定，并由政府交通主管部門(mén)和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)依法進(jìn)行監(jiān)督檢查，是對(duì)市政道路工程質(zhì)量進(jìn)行最后確認(rèn)、驗(yàn)證施工技術(shù)是否符合規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、能否交付使用所把的最后一道關(guān)。市政道路工程驗(yàn)收工作應(yīng)當(dāng)做到公正、公平和科學(xué)。

3　結(jié)語(yǔ)

在市政道路項(xiàng)目工程施工中，對(duì)一切直接或間接影響工程質(zhì)量特性形成的因素進(jìn)行嚴(yán)格控制，嚴(yán)格執(zhí)行目標(biāo)計(jì)劃和設(shè)計(jì)規(guī)范的相關(guān)流程，提高工程人員技術(shù)及職業(yè)道德，建立健全質(zhì)量管理體系，延長(zhǎng)道路使用壽命，使道路的質(zhì)量問(wèn)題降到最低。