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      農(nóng)村建設(shè)下農(nóng)村公路景觀設(shè)計模式

      2016-03-11 08:46:57姚白軍
      黑龍江交通科技 2016年11期
      關(guān)鍵詞:設(shè)計模式農(nóng)村公路景觀設(shè)計

      姚白軍

      (黔南州公路處,貴州 都勻 558000)

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      農(nóng)村建設(shè)下農(nóng)村公路景觀設(shè)計模式

      姚白軍

      (黔南州公路處,貴州 都勻 558000)

      農(nóng)村公路景觀設(shè)計可以有效呈現(xiàn)出農(nóng)村特有的地域景觀,同時也是農(nóng)村建設(shè)的主要環(huán)節(jié)。通過對農(nóng)村建設(shè)下農(nóng)村公路景觀的設(shè)計模式進(jìn)行分析,分析農(nóng)村公路景觀設(shè)計中的現(xiàn)存問題,并提出有效的設(shè)計模式對現(xiàn)存問題進(jìn)行更正??梢源龠M(jìn)農(nóng)村公路景觀的發(fā)展,為今后農(nóng)村公路的景觀設(shè)計提供一些參考。

      農(nóng)村建設(shè);公路景觀;景觀規(guī)劃;設(shè)計模式

      1 工程概況

      貴州省某地需要對一處原有的農(nóng)村公路進(jìn)行大修改造,并進(jìn)行公路景觀的設(shè)計。改造公路的起點樁號為K47+700,沿起點樁號進(jìn)行修改和調(diào)整,途徑部分村莊和橋梁,該公路最終接到高速公路上,終點樁號為K70+164.587,大修改造公路全長超過22 km,路基寬度達(dá)到6.5 m。該公路采用四級標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計,路面全部為瀝青混凝土。預(yù)計此次大修改造和景觀設(shè)計的總投資費用超過1 500萬。由于原有公路在交匯口的路面比較窄,所以需要對公路路口路面進(jìn)行加寬處理,并設(shè)置綜合排水系統(tǒng),保證公路的排水性,同時增加公路兩側(cè)的指示牌,對公路兩側(cè)景觀進(jìn)行規(guī)劃和調(diào)整。在對公路景觀設(shè)計的過程中,要避免對公路路基以及附近耕地造成破壞,同時也要避免對山體造成破壞,盡量展示當(dāng)?shù)氐牡赜蚓坝^,促進(jìn)農(nóng)村公路景觀建設(shè)的發(fā)展。

      2 農(nóng)村公路景觀設(shè)計的特性

      農(nóng)村公路是指將各個農(nóng)村有效串聯(lián)起來的公路,主要以農(nóng)村間的通車為主。農(nóng)村公路景觀主要由自然景觀、半自然景觀、農(nóng)業(yè)景觀和住宅景觀共同組成,農(nóng)村公路景觀會給人們帶來近景、中景和遠(yuǎn)景等不同的視覺感受,所以農(nóng)村公路景觀在設(shè)計的過程中盡量要結(jié)合周圍的自然條件,避免對地質(zhì)情況和生態(tài)條件造成影響。通過對景觀和公路路線進(jìn)行合理的設(shè)計和規(guī)劃達(dá)到理想的景觀效果,使公路景觀盡量體現(xiàn)出有序性和地域性,創(chuàng)造出完整的景觀體系,盡量在最小的破壞范圍創(chuàng)建生態(tài)效益最大化的公路自然景觀,以便后期對農(nóng)村公路景觀進(jìn)行管理和發(fā)展。

      3 農(nóng)村公路景觀設(shè)計中存在的問題

      3.1 農(nóng)村公路的景觀設(shè)計沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

      我國很多農(nóng)村公路的景觀設(shè)計并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致農(nóng)村公路景觀設(shè)計比較混亂,各種植被的搭配比較混亂,缺乏層次感,導(dǎo)致農(nóng)村公路景觀不能與周圍環(huán)境有效的融為一體,影響了景觀的觀賞性。同時農(nóng)村公路景觀周邊農(nóng)機(jī)車輛隨意停放,還有大量亂搭亂建的房屋建筑,路邊垃圾隨處可見,對農(nóng)村公路景觀的整體性產(chǎn)生了破壞。農(nóng)村公路缺乏景觀設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致公路景觀的可觀賞性欠缺,同時還對農(nóng)村公路景觀的后期管理造成了一定的影響。

      3.2 農(nóng)村公路的景觀設(shè)計缺乏地域特色

      我國大多數(shù)農(nóng)村公路景觀設(shè)計存在同質(zhì)化現(xiàn)象,各個地區(qū)農(nóng)村公路景觀的設(shè)計缺乏新意,就連道路兩側(cè)綠化樹木的選擇也基本一致,公路路面鋪筑材料也基本相同。這種現(xiàn)象導(dǎo)致農(nóng)村公路景觀缺乏地域特色,不能顯示出當(dāng)?shù)氐淖匀幻婷?。隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展,農(nóng)村公路景觀設(shè)計的進(jìn)程也越來越統(tǒng)一,農(nóng)村大量的耕地被占用,景觀設(shè)計模式也逐漸向著城市化發(fā)展,這種現(xiàn)象對農(nóng)村生態(tài)環(huán)境的發(fā)展造成了嚴(yán)重的影響。例如農(nóng)村公路鋪放了大量的人工草坪和灌木群,就連農(nóng)村民居也逐漸向著城市化方向發(fā)展,沒有體現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐淖匀惶厣臀幕婷病?/p>

      3.3 農(nóng)村公路景觀設(shè)計缺乏協(xié)調(diào)性

      農(nóng)村公路要比城市道路的通行情況更加復(fù)雜,不光要保證機(jī)動車輛的通行,還要滿足農(nóng)機(jī)車輛的通行要求。在景觀設(shè)計過程中,不僅要考慮到美化功能,還要具備一定的服務(wù)功能,例如照明設(shè)施的規(guī)劃、道路標(biāo)識的規(guī)劃等等。我國現(xiàn)在對農(nóng)村公路景觀進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計時,僅僅注重了公路景觀的觀賞性,卻忽略了其它景觀功能的規(guī)劃設(shè)計,導(dǎo)致農(nóng)村公路景觀設(shè)計的發(fā)展并不協(xié)調(diào),影響了農(nóng)村公路景觀的發(fā)展。

      4 農(nóng)村建設(shè)下農(nóng)村公路景觀的設(shè)計模式

      4.1 路田景觀設(shè)計模式

      在對農(nóng)村公路的景觀進(jìn)行設(shè)計時,要突出農(nóng)田的重要性,發(fā)揮農(nóng)田的景觀特色。在對公路景觀線路進(jìn)行設(shè)計規(guī)劃時,盡量布置合理的路邊植被高度,使農(nóng)田景觀與公路景觀空間相輔相成,保證整體變換性,為農(nóng)村公路上通行的車輛提供不同的觀賞角度,保證農(nóng)村公路景觀與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。公路兩側(cè)的植被高度要穿插配置,避免重復(fù)種植同一高度的植被,不能產(chǎn)生空間變化效應(yīng),造成通行車輛駕駛?cè)藛T的視覺疲勞。

      4.2 路水、路居景觀設(shè)計模式

      某些農(nóng)村公路通過了很多的溪流、橋梁、村莊等等,在景觀設(shè)計過程中,要使溪流、橋梁和建筑物等有效的聯(lián)合起來,形成路水和路居景觀模式。由于公路通過的水系形態(tài)各異,所以與公路景觀結(jié)合,形成的空間效果和視覺效果都非常好,在路水景觀模式中,公路通行河流岸邊時,可以種植高大的耐濕喬木樹種,因為該樹種在景觀模式中不僅可以起到觀賞作用,還能夠?qū)影蹲o(hù)坡進(jìn)行加固。在路居景觀設(shè)計模式中,道路兩邊的建筑物盡量采用富含鄉(xiāng)土特色的材料,并增加具有地域特色的文化符號,提高農(nóng)村公路景觀的文化氣息。

      4.3 路林、路山景觀設(shè)計模式

      在對農(nóng)村公路景觀進(jìn)行設(shè)計時,要根據(jù)地勢條件,構(gòu)建一定規(guī)模的農(nóng)田防護(hù)林,在美觀的同時還起到了綠化效果。路林景觀設(shè)計模式可以促進(jìn)農(nóng)村生態(tài)環(huán)境的發(fā)展,并對農(nóng)村公路周邊現(xiàn)有的生態(tài)環(huán)境進(jìn)行修復(fù)。路山景觀設(shè)計模式充分發(fā)揮了農(nóng)村地勢資源的優(yōu)勢,展現(xiàn)出了農(nóng)村公路沿線宏偉的自然地勢。路山景觀設(shè)計模式要遵循可持續(xù)發(fā)展原則,避免公路景觀建設(shè)時,對周邊山體造成較大的破壞。

      5 結(jié) 論

      農(nóng)村公路景觀會隨著車輛的移動而不斷變化,所以農(nóng)村公路景觀的設(shè)計模式非常豐富,在農(nóng)村公路景觀設(shè)計的過程中,盡量避免出現(xiàn)同質(zhì)化現(xiàn)象,要體現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐牡赜蛱厣奈幕瘹庀?。通過對農(nóng)村公路景觀設(shè)計模式進(jìn)行研究,希望可以促進(jìn)我國農(nóng)村公路景觀設(shè)計的發(fā)展,并為其它農(nóng)村公路景觀設(shè)計提供一定的參考。

      [1] 徐文杰,徐文輝,陳琦. 美麗鄉(xiāng)村建設(shè)下鄉(xiāng)村公路景觀設(shè)計模式初探[J]. 廣東園林,2015,(2):25-28.

      [2] 舒勇. 西藏高速公路綠化景觀設(shè)計研究[D].中南林業(yè)科技大學(xué),2013.

      [3] 任少飛. 新農(nóng)村建設(shè)背景下的農(nóng)村公路策略研究[D].河北農(nóng)業(yè)大學(xué),2011.

      2016-01-21

      姚白軍(1983-),男,貴州甕安人,中級工程師,主要從事農(nóng)村公路建設(shè)管理工作。

      U412

      C

      1008-3383(2016)11-0009-01

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