段全江

（貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，貴州貴陽 550002）

公路施工中瀝青路面的施工技術(shù)

段全江

（貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司，貴州貴陽 550002）

針對(duì)目前公路在進(jìn)行瀝青路面施工過程中存在的問題，分析了公路瀝青路面施工特點(diǎn)以及路面施工技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀，并提出了技術(shù)應(yīng)用方法。其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。

公路施工；瀝青路面；碾壓施工技術(shù)；接縫施工技術(shù)

1 公路施工中瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

公路工程的瀝青路面施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過程中，容易受氣候、地質(zhì)以及溫度變化等因素的影響。其具體體現(xiàn)在公路工程在使用過程中，出現(xiàn)的裂縫問題、油包問題以及車轍問題。雖然瀝青路面具有柔性較高的特點(diǎn)，但裂縫仍是造成路面結(jié)構(gòu)問題存在的主要原因之一。此外，瀝青路面施工技術(shù)所采用的瀝青材料、工程路基以及載荷能力等，也會(huì)不同程度的影響公路路面使用的安全穩(wěn)定性。其中裂縫所導(dǎo)致的路基降雨滲透問題，會(huì)使瀝青路面因粘結(jié)度失效從而出現(xiàn)瀝青剝離的現(xiàn)象。因此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)在公路施工中充分考慮各類影響因素的基礎(chǔ)上，來保證工程建設(shè)的施工質(zhì)量。

2 公路施工中瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用方法

2.1施工準(zhǔn)備

公路施工中應(yīng)用瀝青路面施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作，要從兩方面內(nèi)容入手，分別是施工材料的質(zhì)量性能控制以及施工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)控制。其中瀝青和石料控制的具體措施是，要在材料進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)其性能質(zhì)量進(jìn)行核查。此外，材料的選擇要將經(jīng)濟(jì)性以及優(yōu)質(zhì)性作為原則。與此同時(shí)，還需要通過提高施工人員的省料意識(shí)，從而避免浪費(fèi)問題的出現(xiàn)。對(duì)于材料供應(yīng)商來說，要選擇進(jìn)行規(guī)范生產(chǎn)以及規(guī)模較大的石料廠以及瀝青材料生產(chǎn)廠家。當(dāng)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，相關(guān)建設(shè)人員要認(rèn)真核查其質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告、裝運(yùn)日期、裝運(yùn)數(shù)量以及粗細(xì)集料的質(zhì)量。值得注意的是，對(duì)于公路工程的材料施工過程，還要進(jìn)行定期的抽樣檢查工作，這是使公路的瀝青路面施工具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要措施方法。

除了要對(duì)瀝青路面施工材料的性能質(zhì)量進(jìn)行控制準(zhǔn)備，還要對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查。具體來說，要對(duì)公路施工所需要的運(yùn)輸設(shè)備、灑油車、攤鋪設(shè)備以及壓實(shí)設(shè)備等進(jìn)行全面檢查。對(duì)于存在運(yùn)行問題的設(shè)備，要通過相應(yīng)的調(diào)整以及試用，來提高瀝青路面施工技術(shù)的應(yīng)用效率。

2.2路面攤鋪施工技術(shù)

瀝青路面的攤鋪施工技術(shù)實(shí)施，首先，要調(diào)配好瀝青的混合料。由于此過程具有一定的技術(shù)性，因而必須有具備專業(yè)技術(shù)知識(shí)的作業(yè)人員來完成。其次，還要應(yīng)用專業(yè)技術(shù)設(shè)備來進(jìn)行各類原材料的混合，這里指的原材料是粘稠瀝青和礦物混合料。最后，瀝青混合料的攤鋪施工，要應(yīng)用攤鋪機(jī)來實(shí)現(xiàn)具體的攤鋪以及壓實(shí)工作。在應(yīng)用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工建設(shè)的過程中，要根據(jù)攪拌機(jī)的產(chǎn)量來確定實(shí)際攤鋪的厚度以及寬度。這一目標(biāo)，可通過調(diào)整攤鋪機(jī)的速度來進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。具體來說，攤鋪機(jī)的運(yùn)行之初，可將速度設(shè)為2～6 m/min，這就給攤鋪機(jī)的實(shí)際作業(yè)留出了調(diào)整適應(yīng)的空間。事實(shí)證明，只要保證公路瀝青混合料的攤鋪均勻性，就可實(shí)現(xiàn)一次性攤鋪施工的質(zhì)量。此外，對(duì)于公路瀝青路面施工中的邊角位置，可采用人工修整的方式來保證路面整體的攤鋪質(zhì)量。

2.3接縫施工技術(shù)

公路工程在應(yīng)用瀝青路面施工技術(shù)時(shí)，如果瀝青混合料的配比沒有得到充分壓實(shí)，這就會(huì)產(chǎn)生不同程度的裂縫問題。在此情況下，瀝青路面的密實(shí)度就會(huì)受到影響，進(jìn)而降低路面使用的耐久性。因此，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)通過接縫技術(shù)來瀝青路面裂縫進(jìn)行控制。當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境中，施工技術(shù)人員采用接縫技術(shù)主要有兩種，分別是縱向施工縫以及橫向施工縫?？v向施工縫是指同時(shí)運(yùn)行兩臺(tái)攤鋪機(jī)，實(shí)行聯(lián)合攤鋪，以進(jìn)行縱向接縫。而橫向施工縫，就是在壓實(shí)瀝青混合料的過程中，采用平接縫的施工方式。具體來說，就是采用3 m長(zhǎng)的直尺來進(jìn)行解放那個(gè)施工。

2.4碾壓施工技術(shù)

公路施工中瀝青路面施工技術(shù)的碾壓工作，是工程建設(shè)最后一個(gè)環(huán)節(jié)，也是最為關(guān)鍵的一個(gè)施工環(huán)節(jié)。因而，相關(guān)建設(shè)人員要提高對(duì)其技術(shù)應(yīng)用方法的重視力度基礎(chǔ)上，來展開實(shí)際工作。具體來說，在進(jìn)行碾壓施工技術(shù)的過程中，施工技術(shù)人員應(yīng)通過壓路機(jī)功能作用實(shí)現(xiàn)，來提高瀝青路面施工的技術(shù)水平。例如，通過合理調(diào)節(jié)壓實(shí)機(jī)的運(yùn)行速度，來使瀝青混合料的碾壓施工滿足其設(shè)計(jì)要求，這是保證瀝青路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的重要措施方法。此外，由于碾壓的速度與次數(shù)具有一定關(guān)聯(lián)性，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)在明確這一內(nèi)容后，再進(jìn)行碾壓施工參數(shù)的確定。當(dāng)壓路機(jī)碾壓運(yùn)行的速度較快，就要通過增加碾壓次數(shù)，來提高瀝青混合料碾壓施工的質(zhì)量。因此，在實(shí)施碾壓工作時(shí)，施工人員可通過嚴(yán)格控制其運(yùn)行速度來縮短實(shí)際作業(yè)的時(shí)間，從而提高碾壓施工的效率。以某公路在進(jìn)行瀝青路面施工時(shí)，確定的碾壓施工速度為例，即將壓路機(jī)運(yùn)行速度控制在2～4 km/h后，在很大程度上縮短了實(shí)際工作的時(shí)間。值得注意的是，如果采用了輪胎壓路機(jī)，則可將其運(yùn)行速度控制在5 km/h以內(nèi)。

3 結(jié)束語

綜上所述，瀝青路面施工技術(shù)的有效應(yīng)用能夠保證公路工程施工建設(shè)使用的安全穩(wěn)定性。相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)在明確其應(yīng)用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，來提高路面結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。具體來說，可在施工準(zhǔn)備方面、路面攤鋪施工技術(shù)方面、接縫施工技術(shù)方面以及碾壓施工技術(shù)等方面，來實(shí)現(xiàn)瀝青路面施工技術(shù)應(yīng)用效果的優(yōu)化。

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U416.217

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1008-3383（2016）09-0042-02

2016-06-28

段全江（1977-），貴州從江人，主要從事舊有公路改造和橋梁加固技術(shù)、公路病害調(diào)查監(jiān)控等。