瀝青路面發(fā)展現(xiàn)狀及其養(yǎng)護(hù)維修新技術(shù)綜述

蘇文娟

(龍建路橋股份有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

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瀝青路面發(fā)展現(xiàn)狀及其養(yǎng)護(hù)維修新技術(shù)綜述

蘇文娟

(龍建路橋股份有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

引入介紹了瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)、瀝青復(fù)原劑CAP和精細(xì)抗滑保護(hù)層技術(shù)等三種瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)維修新技術(shù)。

瀝青路面；病害；養(yǎng)護(hù)維修；新技術(shù)

1 瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修最新技術(shù)

1.1 就地?zé)嵩偕夹g(shù)

(1)概述

就地?zé)嵩偕夹g(shù)是指使用瀝青路面熱再生機(jī)組對(duì)初期產(chǎn)生病害或者路用性能降低的瀝青混凝土路面表層進(jìn)行就地處理的新型施工技術(shù)，針對(duì)于路面早期破壞，例如各種裂縫、坑槽、擁包、泛油等病害，以及平整度、抗滑性能降低。就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組可以直接加熱舊瀝青路面，進(jìn)而耙松，在收集舊料后添加設(shè)計(jì)使用量的再生劑，在機(jī)組內(nèi)與新拌瀝青混合料共同拌合設(shè)計(jì)時(shí)間后，進(jìn)行現(xiàn)場攤鋪和碾壓。經(jīng)過上述工作流程，新的瀝青混凝土表面層形成，其使用性能恢復(fù)甚至提高。利用就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)與常規(guī)銑刨施工相比，舊路面材料實(shí)現(xiàn)了全部再生利用，在資源浪費(fèi)、保護(hù)環(huán)境，降低成本方面優(yōu)勢明顯。

(2)室內(nèi)試驗(yàn)及施工工藝流程

為確保再生混合料配合比，需對(duì)原瀝青路面混合料的性能進(jìn)行分析，因此對(duì)前期路況調(diào)查的基礎(chǔ)上有必要對(duì)原路面進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)：①舊瀝青混合料的瀝青含量和級(jí)配；②老化瀝青性能；③舊瀝青混凝土性能；④再生劑添加量；⑤新料添加量及再生后混合料級(jí)配；⑥再生后混合料性能驗(yàn)證。

就地?zé)嵩偕┕すに嚵鞒虨榍捌跍?zhǔn)備→路面加熱→翻松→噴灑再生劑→收集舊料→橫向裂縫處理→添加新料→提升→復(fù)拌→攤鋪→碾壓→養(yǎng)護(hù)后開放交通。

(3)關(guān)鍵工序控制

①并非所有路面都能采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)。該技術(shù)只能處理路面表層病害。為此施工期應(yīng)對(duì)原路面病害進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。

②嚴(yán)格控制加熱溫度，保證加熱溫度。就愛熱后路面溫度控制在190 ℃以上，耙松上面層才不會(huì)粉碎骨料。各加熱車輛統(tǒng)一按照設(shè)定速度勻速前進(jìn)，并盡可能縮短車輛間距，同時(shí)可在料車底部、料車之間、機(jī)組之間設(shè)置保溫板等材料。

③保證再生路面厚度在4 cm以上。4 cm是上面層厚度，只有再生厚度，才不會(huì)在中面層間形成夾層。此外，厚度過小會(huì)導(dǎo)致攤鋪壓實(shí)時(shí)瀝青混合料離析。

④嚴(yán)格控制攤鋪溫度，初始攤鋪溫度控制在125 ℃以上。一般就地?zé)嵩偕跏紨備仠囟榷荚?00～110 ℃。

⑤ 嚴(yán)格控制再生瀝青混合料質(zhì)量，必要時(shí)調(diào)整級(jí)配。

1.2 瀝青復(fù)原劑CAP

瀝青復(fù)原劑CAP是一種經(jīng)配置并乳化而成、流動(dòng)性極好的混合還原劑，組成成分有天然碳?xì)錁渲?、妥爾油樹脂、高油瀝青、精選石油瀝青，同時(shí)含有活性化合物。舊瀝青路面經(jīng)噴灑或涂刷后，瀝青路面表層會(huì)被CAP快速滲入，深度可達(dá)3.5 cm左右。經(jīng)過一系列物理化學(xué)反應(yīng)，舊瀝青的針入度、軟化點(diǎn)、粘度、延度得到恢復(fù)。作用機(jī)理是使已老化的瀝青得到粘結(jié)，促進(jìn)老化膠質(zhì)激活，進(jìn)而瀝青性能得到恢復(fù)、路面使用壽命得到延長。因此瀝青復(fù)原劑CAP具有預(yù)防和處理的雙重功能。

2.3 精細(xì)抗滑保護(hù)層技術(shù)

(1)工藝原理

精細(xì)抗滑保護(hù)層是在碎石封層的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的一種超薄封層，源于乳化瀝青同步碎石封層技術(shù)，是碎石封層技術(shù)發(fā)展的高級(jí)階段。該工藝對(duì)碎石封層用的瀝青結(jié)合料、集料粒徑、集料級(jí)配及施工工藝進(jìn)行了改進(jìn)，通常采用雙層施工，底部采用同步碎石車撒布高濃度改性乳化瀝青及單一粒徑碎石，上部采用改性乳化瀝青進(jìn)一步穩(wěn)定碎石，使碎石封層初期穩(wěn)定，消除安全隱患。

(2)施工工藝

①封閉交通，并對(duì)原路面病害進(jìn)行處治，然后采用專用清掃設(shè)備清掃。

②采用同步碎石封層車將高濃改性乳化瀝青和單粒徑碎石同步撒布，進(jìn)行下層施工。根據(jù)路面構(gòu)造深度確定瀝青灑布量，通常為1.2～1.4 kg/m2，碎石規(guī)格為單粒徑5 mm，碎石覆蓋率為105～110%。

③下層施工后，須采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碎石穩(wěn)定后采用專用清掃設(shè)備將多余集料清掃病回收，養(yǎng)生時(shí)間一般為1～2 h。

④待下層養(yǎng)生成型后，進(jìn)行改性乳化瀝青上面層施工，然后可進(jìn)一步穩(wěn)固碎石，一般灑布量為0.3～0.5 kg/m2。

⑤待雙層施工完成后進(jìn)行養(yǎng)生，待乳化瀝青破乳后即可開放交通。開放交通初期須控制車速，一般不超過80 km/h。

2 結(jié) 語

(1)瀝青路面優(yōu)點(diǎn)突出，得到了專業(yè)人員和使用大眾的廣泛認(rèn)可。近年來，常規(guī)瀝青路面及溫拌瀝青路面工程建設(shè)發(fā)展迅速。

(2)我國瀝青路面數(shù)量上發(fā)展迅速，但伴隨而來包括功能性病害和結(jié)構(gòu)性病害的后期病害較為嚴(yán)重。

(3)本文簡要介紹了就地?zé)嵩偕夹g(shù)、瀝青復(fù)原劑CAP、精細(xì)抗滑保護(hù)層技術(shù)等三種瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)維修新技術(shù)。

[1] 隋向輝.瀝青路面溫度場預(yù)測及應(yīng)用[D].西安:長安大學(xué)，2007.

[2] 王曉杰.瀝青路面工程現(xiàn)狀與施工質(zhì)量控制體系的研究[J].建筑施工，2015，(7):53-55.

[3] 韓亞麗.基于控制材料變異的瀝青混凝土施工質(zhì)量控制研究[D].東北林業(yè)大學(xué)，2011.

2016-02-11

蘇文娟(1986-)，女，助理工程師，研究方向：路基、路面相關(guān)科研及工程實(shí)施。

U418.6

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1008-3383(2016)11-0166-02