嚴(yán)軍++湯沛

摘 要： 隨著我國(guó)汽車銷售量的快速增長(zhǎng)，尤其是取消了私家車最高15年的強(qiáng)制報(bào)廢年限，二手車市場(chǎng)快速發(fā)展，急需大量從事二手車領(lǐng)域工作的人才，而“舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估”是資產(chǎn)評(píng)估學(xué)的分支，課程內(nèi)容存在理論與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)的現(xiàn)象，因此作者針對(duì)地方本科院校的汽車專業(yè)學(xué)生，提出以“工作任務(wù)”為導(dǎo)向，將課程內(nèi)容進(jìn)行重組，形成不同模塊，每個(gè)模塊布置有相應(yīng)的理論和實(shí)踐能力要求，以加強(qiáng)學(xué)生的專業(yè)能力培養(yǎng)和工程實(shí)踐教育。

關(guān)鍵詞： 二手車 工作任務(wù) 課程內(nèi)容改革

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)二手車市場(chǎng)在2006年至2010年期間年銷售量增長(zhǎng)率為25%，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)將全面進(jìn)入汽車置換型市場(chǎng)。2013年5月1日起，《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》正式施行，新規(guī)取消了對(duì)私家車最高15年的強(qiáng)制報(bào)廢年限，改為行駛60萬(wàn)公里后引導(dǎo)報(bào)廢。此政策的出臺(tái)將影響許多人買車、養(yǎng)車的選擇。目前，我國(guó)二手車鑒定評(píng)估不再局限于二手車產(chǎn)權(quán)交易，已經(jīng)擴(kuò)展到二手車的納稅、保險(xiǎn)、抵押、典當(dāng)、司法鑒定等非產(chǎn)權(quán)交易，然而在我國(guó)二手車市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，專業(yè)二手車評(píng)估人才短缺現(xiàn)象日益凸顯。我校開(kāi)設(shè)的《二手車鑒定與評(píng)估》課程時(shí)間較短，課程改革處于探索階段，沒(méi)有擺脫學(xué)科系統(tǒng)化課程的模式，導(dǎo)致學(xué)生無(wú)法掌握真實(shí)的汽車評(píng)估技能。因此將整個(gè)課程內(nèi)容以實(shí)際評(píng)估任務(wù)為導(dǎo)向，按模塊重組后，形成評(píng)估準(zhǔn)備、手續(xù)檢查、技術(shù)狀態(tài)鑒定和二手車價(jià)值評(píng)估方法等內(nèi)容。

一、評(píng)估準(zhǔn)備

介紹汽車分類、VIN編碼、技術(shù)參數(shù)與性能指標(biāo)、使用壽命及報(bào)廢等內(nèi)容。

二、手續(xù)檢查

簽訂二手車評(píng)估委托合同時(shí)的主要證件，其主要內(nèi)容是二手車來(lái)歷憑證、減免車輛購(gòu)置稅的車輛范圍及稅費(fèi)的核查。

三、技術(shù)狀態(tài)鑒定

本章是課程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，是對(duì)已學(xué)過(guò)的“汽車構(gòu)造”、“汽車?yán)碚摗迸c“汽車檢測(cè)與診斷”內(nèi)容的靈活運(yùn)用，知識(shí)點(diǎn)多，內(nèi)容較瑣碎，在授課過(guò)程中學(xué)生普遍反映要記憶的內(nèi)容太多，課堂氣氛較沉悶。將內(nèi)容分成靜態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)檢查和儀器檢查三部分。

靜態(tài)檢查中著重是防偽車輛、泡水車、冒火車及事故車的識(shí)別。防偽車輛側(cè)重于走私、拼裝、改舵車輛的識(shí)別，泡水車輛注重細(xì)節(jié)，查看點(diǎn)煙器是否正常，發(fā)動(dòng)機(jī)艙是否有淤泥；冒火車輛注重檢查線束；事故車是檢查車身前保險(xiǎn)杠吸能區(qū)、車尾部是否有鈑金修得的痕跡等。動(dòng)態(tài)檢查要求二手車評(píng)估師有豐富的經(jīng)驗(yàn)和較高的理論水平，學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)往往認(rèn)為內(nèi)容不成系統(tǒng)，過(guò)于零碎而無(wú)從下手。根據(jù)這一情況，將這部分內(nèi)容分為發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤的技術(shù)狀態(tài)檢查，又可將其概括為無(wú)負(fù)荷工況檢查、路試前檢查、路試檢查和路試后檢查四部分。無(wú)負(fù)荷工況是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，而變速器掛空擋，汽車的行駛阻力沒(méi)有施加到發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，測(cè)試的是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能，分成四個(gè)任務(wù)，分別是怠速工況時(shí)聽(tīng)聲音和看振動(dòng)的幅度，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速響應(yīng)的靈敏性、發(fā)動(dòng)機(jī)的竄氣竄油和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣顏色。路試前檢查制動(dòng)系統(tǒng)是否工作正常，考查制動(dòng)系統(tǒng)的間隙、密封和真空助力器與手剎是否失效。路試時(shí)檢查內(nèi)容較多，以汽車構(gòu)造底盤內(nèi)容為檢查路徑，分為檢查離合器、變速器、操作穩(wěn)定性、制動(dòng)性和和滑行試驗(yàn)五部分。路試后主要檢查溫度與是否有四漏現(xiàn)象，首先是機(jī)油、水溫是否正常，還有就是主要部件的溫度。儀器檢查內(nèi)容實(shí)質(zhì)是汽車檢測(cè)與診斷課程的復(fù)習(xí)和能力運(yùn)用，根據(jù)實(shí)驗(yàn)室已有設(shè)備對(duì)整車進(jìn)行檢測(cè)，與原車出廠時(shí)的技術(shù)資料對(duì)比做出定量分析。

四、二手車價(jià)值評(píng)估方法

1.重置成本法。重置成本法是使用最廣泛的方法，首先確定重置成本，強(qiáng)調(diào)不僅要考慮直接成本，還要考慮間接成本包括各種稅費(fèi)；其次確定成新率，在成新率的計(jì)算中以使用年限為基礎(chǔ)，綜合考慮車輛的技術(shù)狀況、維護(hù)保養(yǎng)、車輛的制造質(zhì)量、使用性質(zhì)和使用條件等影響因素，得到評(píng)估價(jià)格。新規(guī)實(shí)行后，私家車不再有使用年限的限制，確定成新率時(shí)要以車輛的技術(shù)狀態(tài)為主，已使用年限為輔，需要建立各種車型品牌使用年限折舊數(shù)據(jù)庫(kù)，成新率計(jì)算時(shí)要注重部件鑒定法。

2.收益現(xiàn)值法。收益現(xiàn)值法強(qiáng)調(diào)未來(lái)收益折現(xiàn)到評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，其難點(diǎn)是要掌握年金現(xiàn)值系數(shù)公式，其次是折現(xiàn)率的確定，最后是未來(lái)可使用的年限，這點(diǎn)與重置成本法中已使用年限是兩個(gè)概念，容易混淆。

3.現(xiàn)行市價(jià)法?，F(xiàn)行市價(jià)法市場(chǎng)的認(rèn)同度最高，前提是有一個(gè)公開(kāi)透明、成交活躍的市場(chǎng)。將被評(píng)估車輛與參照車輛按結(jié)構(gòu)性能、銷售時(shí)間、成新率、銷售數(shù)量和付款方式一一對(duì)比，將其差異量化最終得出車輛的評(píng)估價(jià)。這部分的難點(diǎn)是參照車輛的選擇，若差異變動(dòng)量超過(guò)參照車輛銷售價(jià)的十分之一，則說(shuō)明挑選的參照車輛與待估車差異過(guò)大，不適用于類比法，將其剔除。

本項(xiàng)目以學(xué)生的發(fā)展為主體、探索新的教學(xué)模式和教學(xué)方法，以培養(yǎng)理論知識(shí)和實(shí)踐能力為整體目標(biāo)的教學(xué)模式。在教學(xué)中通過(guò)老師的講解和指導(dǎo)，使學(xué)生養(yǎng)成積極的、主動(dòng)的、合作探究的學(xué)習(xí)習(xí)慣，彌補(bǔ)課堂和實(shí)踐教學(xué)的不足。建立以工作任務(wù)為導(dǎo)向的項(xiàng)目課程，圍繞工作任務(wù)的需要組織教學(xué)內(nèi)容，按照汽車評(píng)估的流程建立任務(wù)模塊。在課程內(nèi)容的選取上，注重課程內(nèi)容的實(shí)用性和針對(duì)性，培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力?；谡鎸?shí)工作過(guò)程培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)鑒定評(píng)估技能，提高學(xué)生綜合職業(yè)素——使得畢業(yè)生與企業(yè)就業(yè)達(dá)到了真正的“零距離”。本項(xiàng)目的研究對(duì)我校其他院系的理論、實(shí)踐教學(xué)模式的研究提供參考，對(duì)全面提高我校質(zhì)量工程具有重要的促進(jìn)作用。