公路工程施工技術(shù)控制與管理

吳　建

(貴州樺林建筑工程有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng)　550001)

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公路工程施工技術(shù)控制與管理

吳建

(貴州樺林建筑工程有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng)550001)

摘要：近年來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平不斷的增長(zhǎng)，帶動(dòng)我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展。公路行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，因此對(duì)于公路工程的施工質(zhì)量提出了更高的要求，所以做好公路工程施工技術(shù)控制與管理十分重要。簡(jiǎn)要分析公路工程施工技術(shù)的控制與管理。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工；技術(shù)；控制；管理

0引言

在我國(guó)的城市發(fā)展建設(shè)中，公路工程的建設(shè)質(zhì)量對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)有著決定性作用，其直接影響著運(yùn)輸業(yè)和交通業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。隨著近年來(lái)公路工程的規(guī)模不斷的擴(kuò)大，其施工技術(shù)的控制與管理工作面臨著許多新的挑戰(zhàn)。做好公路工程的施工技術(shù)控制與管理，方可幫助公路行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的雙豐收。

1公路工程主要施工技術(shù)簡(jiǎn)述

1.1路基基礎(chǔ)施工技術(shù)

在公路工程中，路基的質(zhì)量直接決定著工程的整體質(zhì)量。在進(jìn)行路基處理的過(guò)程中，一般要先做好施工現(xiàn)場(chǎng)的地域土壤條件以及工程地質(zhì)條件的勘察工作，以此為依據(jù)制定科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，并根據(jù)相關(guān)要求做好工程土壤的處理工作，從而保證路基工程的穩(wěn)定性。在路基填筑工程開(kāi)展前，為了保證工程的質(zhì)量，作為工程施工人員需要首先進(jìn)行地基所在位置的雜物處理工作，將地表雜物和地下雜物處理干凈，從而保證地基所處位置干凈整潔，以保證施工順利的進(jìn)行。值得一提的是，作為施工人員，要按照工程設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)要求，確定最佳的路堤填筑高度。在進(jìn)行路面壓實(shí)的過(guò)程中，需要借助壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)工作。要根據(jù)工程的實(shí)際情況，結(jié)合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用噸位合理的壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)工作，從而加強(qiáng)路基的壓實(shí)效果。

1.2墊層技術(shù)

在公路工程施工過(guò)程中，要對(duì)路面進(jìn)行墊層處理。處理的第一步是選擇恰當(dāng)?shù)膲|層材料。通常情況下，我國(guó)公路工程的施工過(guò)程中，最常采用的墊層材料是砂礫。在具體施工的過(guò)程中，作為工程現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)人員，首先要選擇最為恰當(dāng)?shù)纳暗[大小，并做好相應(yīng)的處理工作，以保證其能夠符合施工的相關(guān)要求。在大多數(shù)的公路工程施工中，墊層材料里礫石直徑在0.5～5 cm之間，且其含量一般在砂礫總使用量的1/2以?xún)?nèi)，壓碎值控制在30%，塑性指數(shù)≤6。進(jìn)行墊層的使用需要在路面上進(jìn)行材料的攪拌，一般采用廠拌法。

1.3混凝土施工技術(shù)

在目前大多數(shù)工程中，混凝土工程均屬于十分重要的施工技術(shù)。而在公路工程中的應(yīng)用中，一般是由其制定單位進(jìn)行原材料的攪拌和混合工作，然后將其運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，繼而進(jìn)行澆筑工作。注意在進(jìn)行混凝土攪拌時(shí)，配制人員要按照強(qiáng)度方面的相關(guān)要求，進(jìn)行各種原料用量的配比工作。此外，工程作業(yè)人員需要按照當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，確定公路施工中最佳的混凝土的用水量。

1.4防護(hù)技術(shù)

就目前的公路工程施工而言，其坡面的防護(hù)工作十分重要。通常坡面防護(hù)采用石砌技術(shù)來(lái)施工，也就是采用混凝土作為原材料，將其進(jìn)行加工后形成恰當(dāng)?shù)钠鲶w，繼而將其安置于坡面之上，形成防護(hù)墻，以保證對(duì)坡面進(jìn)行加固。此外，還可在公路坡面的砌石框內(nèi)種植草木，至其生長(zhǎng)成型后形成自然防護(hù)帶，從而對(duì)公路坡面進(jìn)行加固。若公路工程施工的位置靠近水流，則需要借助土墻技術(shù)已實(shí)現(xiàn)路基的保護(hù)，保證路基的穩(wěn)定性，確保工程的質(zhì)量。

2公路工程施工技術(shù)控制與管理的具體對(duì)策

2.1構(gòu)建合理的公路工程施工技術(shù)體系

在進(jìn)行公路工程的施工時(shí)，作為工程施工單位，要充分了解工程所在位置的實(shí)際情況，結(jié)合過(guò)去的成功管理經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)建科學(xué)的公路工程施工管理體系。此外，在進(jìn)行施工管理體系構(gòu)建的過(guò)程中，施工單位需要充分了解國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的管理理念，了解我國(guó)的法律法規(guī)的相關(guān)要求，繼而制定相應(yīng)的管理體系，從而確保體系能夠具有很強(qiáng)的可行性和科學(xué)性。公路工程施工技術(shù)的管理體系，需要包含多方面的內(nèi)容，包括工程的建設(shè)計(jì)劃、招標(biāo)管理、設(shè)計(jì)、材料、進(jìn)度、成本、質(zhì)量等方面，均需要進(jìn)行嚴(yán)格的管理。只有在工程的施工過(guò)程中，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)均實(shí)現(xiàn)可靠的控制，且根據(jù)我國(guó)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行管理，才可保證工程施工能夠順利的進(jìn)行。

2.2做好工程中所需材料、設(shè)備的管理工作

公路工程的施工質(zhì)量好壞取決于原材料的質(zhì)量。因此在公路工程的施工過(guò)程中，還需做好材料、設(shè)備的管理工作。作為施工單位，要根據(jù)工程的實(shí)際情況，做好工程材料設(shè)備的選擇工作，在材料進(jìn)場(chǎng)前對(duì)其質(zhì)量合格證等進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證材料的質(zhì)量符合規(guī)范。在施工過(guò)程中，要安排專(zhuān)門(mén)人員對(duì)材料進(jìn)行看管，避免其受到不必要的損壞。此外，要加強(qiáng)材料的記錄工作，對(duì)其每日消耗情況進(jìn)行詳細(xì)的記錄，從而保證材料的質(zhì)量且能夠正常的供應(yīng)。在實(shí)際施工的過(guò)程中，管理人員需要加強(qiáng)原材料的市場(chǎng)敏感度，從而充分的了解各種材料的發(fā)展情況。作為材料管理人員，需要對(duì)材料的每日使用情況進(jìn)行記錄，了解所需材料的類(lèi)型及數(shù)量，避免原材料出現(xiàn)大量的浪費(fèi)。公路工程施工完成后，管理人員需進(jìn)行材料的整理工作，記錄其使用情況。另外，管理人員需要在實(shí)際施工中對(duì)所需設(shè)備進(jìn)行管理，測(cè)試設(shè)備的基本性能，避免老舊設(shè)備仍在使用，影響工程的進(jìn)度。

2.3加強(qiáng)公路工程施工過(guò)程中的技術(shù)資料管理工作

對(duì)于公路工程的施工而言，其所有資料的準(zhǔn)確性是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，在公路工程的實(shí)際施工中，一定要保證工程所使用的數(shù)據(jù)和地質(zhì)資料的準(zhǔn)確性。在進(jìn)行工程中技術(shù)資料管理的過(guò)程中，作為管理人員，首先需要確保技術(shù)資料保管十分安全，然后借助科學(xué)、經(jīng)濟(jì)的手段，按照我國(guó)的相關(guān)規(guī)定對(duì)技術(shù)資料進(jìn)行分類(lèi)管理，并做好保管工作。就目前而言，公路工程的施工過(guò)程中，所需管理的技術(shù)資料主要有原材料的檢驗(yàn)資料、設(shè)備性能的檢測(cè)資料、施工企業(yè)的基本情況、監(jiān)理企業(yè)的基本情況、施工現(xiàn)場(chǎng)的檢驗(yàn)資料、取樣檢測(cè)相關(guān)資料、工程驗(yàn)收的資料等。作為工程中的施工技術(shù)人員，需要對(duì)業(yè)內(nèi)的施工技術(shù)進(jìn)行全面的掌握，按照我國(guó)相關(guān)法律的要求對(duì)先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，創(chuàng)新工程的理念，樹(shù)立良好的工作作風(fēng)。在進(jìn)行資料管理的過(guò)程中，管理人員要加強(qiáng)同施工現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的交流，從而保證資料記錄是不會(huì)漏記、重記，確保技術(shù)資料足夠準(zhǔn)確、全面。

2.4做好公路施工中關(guān)鍵技術(shù)的控制管理

公路工程的施工過(guò)程中，設(shè)計(jì)多個(gè)復(fù)雜的施工技術(shù)，而其中最為關(guān)鍵的技術(shù)便是混凝土的施工和碾壓技術(shù)，做好其控制管理工作，從而保證公路工程的整體質(zhì)量。因此，要進(jìn)行混凝土混合料配制的過(guò)程中，混合料配制人員需要根據(jù)相關(guān)人員，對(duì)原材料的用量進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行配合比的把握，按照工程實(shí)際情況進(jìn)行混凝土混合料的試配工作。試配完成后，若樣本的各項(xiàng)參數(shù)能夠達(dá)到相關(guān)規(guī)范的要求，方可對(duì)進(jìn)行施工中所需混凝土料的制配。制配完成后需進(jìn)行澆筑工作，施工人員需要按照澆筑的相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行施工，避免施工后出現(xiàn)離析、裂縫等問(wèn)題。當(dāng)進(jìn)行沖擊碾壓施工時(shí)，需要重點(diǎn)處理填土、填石的路基，嚴(yán)格按照分層原則進(jìn)行沖擊工作。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在我國(guó)的建設(shè)發(fā)展中，公路工程有著重要作用。做好公路工程施工技術(shù)的控制與管理工作，是保證工程施工質(zhì)量的前提。在實(shí)際施工中，要結(jié)合具體情況，制定合理的質(zhì)量控制管理制度，根據(jù)行業(yè)規(guī)范和相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行工程各環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理工作，從而保證好公路工程的質(zhì)量，促進(jìn)公路行業(yè)穩(wěn)定、和諧的發(fā)展。

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Control and management of highway engineering construction technology

WU Jian

(Guizhou Hualin Construction Engineering Co., Ltd.,Guiyang,Guizhou 550001,China)

Abstract:In recent years, social economy continues to grow, highway construction enterprise develops quickly in our country. Highway industry competition is becoming increasingly fierce, so higher construction quality of highway engineering is required. Therefore construction technology control of highway engineering and management is very important. This paper gives a brief analysis of the control and management of highway engineering construction technology.

Keywords:highway engineering; construction; technology; control; management

中圖分類(lèi)號(hào)：U415.1

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

文章編號(hào)：1008-3383(2016)03-0158-02

作者簡(jiǎn)介：吳建(1978-)，男，重慶人，助理工程師，主要從事公路工程施工。

收稿日期：2015-07-30