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      S309線臨夏至大河家公路水泥穩(wěn)定碎石基層的預(yù)切縫技術(shù)的嘗試

      2016-03-14 06:59:54吳平
      甘肅科技 2016年14期
      關(guān)鍵詞:切縫土工布面層

      吳平

      (甘肅省甘南公路管理局,甘肅 甘南州747000)

      S309線臨夏至大河家公路水泥穩(wěn)定碎石基層的預(yù)切縫技術(shù)的嘗試

      吳平

      (甘肅省甘南公路管理局,甘肅 甘南州747000)

      水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層是良好的基層結(jié)構(gòu),但水泥穩(wěn)定基層里的水泥收縮作用導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層本身產(chǎn)生裂縫幾乎是一種通病,如何防治水泥穩(wěn)定碎石基層的反射裂縫。在S309線臨夏至大河家公路改建工程的基層施工通過預(yù)切縫技術(shù)預(yù)防反射裂縫進(jìn)行了嘗試。

      水泥穩(wěn)定碎石基層;反射裂縫;預(yù)切縫技術(shù)

      水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層是良好的基層結(jié)構(gòu),其優(yōu)點(diǎn)是具有較高的抗壓、抗彎拉性和良好的水穩(wěn)性等。隨著甘肅公路交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展和“十三五規(guī)劃”的實(shí)施,水泥穩(wěn)定碎石基層在高等級(jí)公路的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中廣泛的采用。但是這種半剛性基層有種結(jié)構(gòu)缺點(diǎn),由于水泥穩(wěn)定碎石基層里的水泥收縮作用導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層本身產(chǎn)生裂縫并反射到瀝青面層上,幾乎是一種通病。路面反射裂縫大大增加了運(yùn)營(yíng)期養(yǎng)護(hù)及修補(bǔ)費(fèi)用,由于路面有裂縫,也是導(dǎo)致甘肅省許多高等級(jí)路面早期水破壞的重要原因之一。因此如何防治水泥穩(wěn)定碎石基層的各種反射裂縫,已成為路面設(shè)計(jì)和施工中急待解決的問題,就此問題,筆者在S309線臨夏至大河家公路改建工程的基層施工通過預(yù)切縫預(yù)防橫向裂縫進(jìn)行了嘗試。

      S309線臨夏至大河家二級(jí)公路是從臨夏市通往青海的交通要道,全線海拔在2000m以上,地質(zhì)和氣候復(fù)雜惡劣。路線起點(diǎn)為臨夏市,途經(jīng)紅臺(tái)鄉(xiāng)、營(yíng)灘鄉(xiāng)、癿藏梁、終點(diǎn)大河家鎮(zhèn)。全線路面設(shè)計(jì)為20cm厚度水泥穩(wěn)定砂礫底基層+20cm水泥穩(wěn)定碎石基層+5cm(AK-16)瀝青碎石下面層+3.5cm(AC-13)瀝青混凝土上面層。除別藏梁段(約3km)因隧道未通,沒有鋪筑路面結(jié)構(gòu)層,其他大部分路段2012年一年時(shí)間完成大部分基層和面層施工任務(wù)。

      1 水泥穩(wěn)定碎石基層橫向裂縫的問題

      在2012年的路面施工中,加強(qiáng)管理和嚴(yán)格按照規(guī)范施工、重點(diǎn)加強(qiáng)原材料控制和質(zhì)量控制、如降低小于0.075mm的含量和控制水泥含量及含水量等。但一年半以后及2013年8月觀察,面層上出現(xiàn)了水泥穩(wěn)定碎石基層的反射裂縫,在詳細(xì)觀測(cè)的K16-K17段(1km路段)平均10m一道橫向裂縫,經(jīng)查看該段施工資料和實(shí)驗(yàn)資料,水泥和原材料質(zhì)量檢驗(yàn)合格,水泥劑量平均值為5.2%,設(shè)計(jì)水泥劑量5.0%,實(shí)際水泥劑量符合規(guī)范要求。2012年4月施工,氣溫正常在20℃左右。該路段屬于改線路段,能夠封閉交通,基層能有良好的養(yǎng)生條件。對(duì)裂縫詳細(xì)觀測(cè),縫寬基本不超過1mm的裂縫,發(fā)現(xiàn)這類裂縫具有一定的不規(guī)則性,占據(jù)了裂縫總數(shù)的大部分。對(duì)5處裂縫處鉆芯觀測(cè),基本裂縫貫穿基層厚度。

      2 目前處理水泥穩(wěn)定碎石基層的方法和思路

      目前我們國(guó)家圍繞著這一課題進(jìn)行許多研究工作,但總的來說主要是從兩個(gè)方面著手:一是從基層施工本身考慮,主要是合理降低水泥的摻用量和粒料的良好級(jí)配、并且在拌合和鋪筑過程中嚴(yán)格控制含水量、使其接近最佳含水量,以盡可能的減少裂縫;二是從設(shè)計(jì)著手,采用增加過渡層、增加瀝青混凝土路面厚度,使這種基層反射裂縫不反射到瀝青面層來,比如將半剛性水泥穩(wěn)定碎石基層改成瀝青穩(wěn)定碎石基層或在基層上鋪設(shè)一定厚度的碎石過渡層的方法,都屬于這方面的研究成果,這些方法對(duì)防裂縫具有徹底性,效果很好,但前期投資和總成本費(fèi)用較高。

      3 水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行預(yù)切縫技術(shù)的嘗試

      根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況,經(jīng)監(jiān)理同意和業(yè)主批準(zhǔn),項(xiàng)目部在2013年10月鋪筑的K23-K24段水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行預(yù)切縫技術(shù),嘗試預(yù)防水泥穩(wěn)定碎石基層的橫向裂縫。

      由于水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層使用的設(shè)計(jì)水泥劑量為5%左右,這種水泥穩(wěn)定結(jié)構(gòu)因其抗壓強(qiáng)度較高,同時(shí)受原材料及含水量等不均勻性因素的影響較大。經(jīng)查詢相關(guān)資料和咨詢專家。預(yù)切縫技術(shù)的切縫的布設(shè)以橫縫為主,間距20m,貫穿整個(gè)水穩(wěn)碎石基層寬度。縫深一般為基層厚度的1/3左右即20cm厚度的水泥穩(wěn)定基層切縫深度7cm,縫寬0.5cm,切割時(shí)間選擇水泥穩(wěn)定碎石基層完工一周內(nèi),以切割時(shí)切口不形成松散但又不致于強(qiáng)度過高不易切割為適度。切割完成后對(duì)切縫采用熱改性瀝青及時(shí)灌縫處理,灌滿全部切割深度?;鶎忧锌p后,切縫雖有瀝青填料填充,但從受力角度來分析,它依然是基層中受力最弱的環(huán)節(jié)。另外,基層被切割后分成了許多板塊,有損于其整體性能。為了彌補(bǔ)這方面的不足,并且防止基層裂縫反射到面層上,灑鋪透層前,在切縫處鋪設(shè)1m寬土工布(切縫兩側(cè)各50cm范圍內(nèi))。

      3.1 預(yù)切縫施工工藝及操作要點(diǎn)

      施工放樣→切縫→切縫清理→灌縫→鋪設(shè)土工布→灑布透層→面層施工。

      1)施工放樣。在水泥穩(wěn)定碎石基層施工完成一周內(nèi),以20m整樁號(hào)為準(zhǔn)進(jìn)行放線并做好標(biāo)記。

      2)切縫。使用切割機(jī)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層切縫,縫深為基層厚度的1/3,縫寬0.5cm。切縫防裂施工的關(guān)鍵設(shè)備是切割機(jī),施工時(shí)最好選用高強(qiáng)度合金鋼片的新型混凝土切割機(jī)械,這樣既可加快進(jìn)度,又可降低工程成本,取得更好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。

      3)切縫清理。切縫完成后對(duì)縫內(nèi)的小石子和石粉等雜物進(jìn)行清理(可使用高壓氣泵等)。

      4)灌縫。切縫采用空氣壓縮機(jī)配合毛刷清理干凈,再使用灌縫車將熱改性瀝青進(jìn)行灌縫,灌縫要飽滿。

      5)土工布及鋪設(shè)。灑布透層前在預(yù)切縫位置鋪設(shè)土工布寬度為1m(切縫兩側(cè)各50cm范圍內(nèi))。采用錨固法施工。先將一段用鋼釘固定住,并將土工布拉緊,每隔1m固定一排釘子。

      6)質(zhì)量檢查。基層符合質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo),養(yǎng)生期不少于7d,并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收認(rèn)可。切縫內(nèi)無灰塵、砂粒,切縫兩側(cè)各100cm內(nèi)無污染,灌封飽滿。土工布固定牢固、平整、無皺褶,無卷邊、卷角現(xiàn)象。

      3.2 后期觀察結(jié)果

      瀝青下面層鋪設(shè)完成1周后,在瀝青下面層的切縫處鉆芯取樣,從瀝青面層鉆芯的試件上來看,土工布在水泥穩(wěn)定基層與瀝青下面層粘接較好,能夠起到縱橫抗拉作用,而且對(duì)瀝青下面層鋪筑過程和平整度沒有影響,整個(gè)試驗(yàn)過程較順利。

      一年后即2014年10月對(duì)預(yù)切縫技術(shù)處理的試驗(yàn)段觀測(cè),平均約50m到100m出現(xiàn)一道反射裂縫。對(duì)裂縫處鉆芯檢測(cè),發(fā)現(xiàn)裂縫在基層厚度范圍內(nèi)沒有貫通,另裂縫位置基本都在預(yù)切縫位置上。

      4 結(jié)論

      從試驗(yàn)成果來講,主要達(dá)到了以下目的:即水泥穩(wěn)定碎石基層反射裂縫的部位就在我們預(yù)切縫的位置,其余部位無裂縫;由于觀測(cè)時(shí)間較短,目前來看,降低了裂縫的出現(xiàn),從10m出現(xiàn)裂縫到50m出現(xiàn)一道,而未切縫段落的裂縫則是無規(guī)則的,長(zhǎng)度較短,從某種意義上講裂縫是可控的。

      1)切縫時(shí)間的掌握,是影響裂縫的主要因素。切縫的設(shè)置首先表現(xiàn)在要選取合適的時(shí)間上,切縫過早難以施工并且也會(huì)影響水穩(wěn)層的整體性能,切縫過遲會(huì)由于約束力的而出現(xiàn)裂縫。

      2)根據(jù)原始實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)整理,應(yīng)加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制,原材料不合格,細(xì)集料的含土量大極易形成裂縫。因此,要加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制和施工工藝管理,同時(shí)在鋪筑瀝青混凝土面層前,要做好水泥穩(wěn)定層的養(yǎng)護(hù)工作。

      路面工程中水泥穩(wěn)定碎石基層反射裂縫是不可忽視的一種病害,綜上所述。為避免和減少水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)反射裂縫,要從級(jí)配控制、水泥用量和原材料的含泥量、壓實(shí)度和碾壓時(shí)的最佳含水量,同時(shí)注意養(yǎng)護(hù)工作,盡可能減少水穩(wěn)層的反射裂縫發(fā)生。同時(shí)采取水泥穩(wěn)定碎石基層的預(yù)切縫技術(shù),能有效減少水泥穩(wěn)定碎石基層中出現(xiàn)的反射裂縫現(xiàn)象。

      [1] 黃和川.公路瀝青路面基層施工技術(shù)的探討[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械),2011(11).

      [2]劉君萍,張嘎.公路路面基層施工[J].科技信息.2010(03).

      [3] 王廣昌.簡(jiǎn)述公路路面基層的施工質(zhì)量控制[J].遼寧交通科技,2005(2).

      U415

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