李輝

（哈拉海農(nóng)場交通科，黑龍江 齊齊哈爾 161023）

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我國汽車維修行業(yè)存在的問題和解決對策

李輝

（哈拉海農(nóng)場交通科，黑龍江 齊齊哈爾 161023）

闡述我國汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀和存在的問題，提出解決問題的對策。為有效解決我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)存的問題，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)并學(xué)習(xí)合理的經(jīng)營模式，規(guī)范汽車維修配件市場，引進(jìn)及培養(yǎng)汽修人員，加強(qiáng)企業(yè)監(jiān)管力度尤為重要。

汽車維修行業(yè)；問題；解決對策

1　我國汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車市場不斷擴(kuò)大，帶動了汽車保險(xiǎn)、汽車維修、汽車美容等“后市場”的快速發(fā)展。其中，汽車維修這一行業(yè)顯得尤為重要。近年來，我國汽車維修行業(yè)發(fā)展迅速，但是，與國外的同行相比，不論是在維修設(shè)備和技術(shù)、維修人員的技術(shù)水平和企業(yè)管理上，仍存在著較大的差距。

2　我國汽車維修行業(yè)存在的問題

2.1汽車維修行業(yè)設(shè)備陳舊，缺少技術(shù)革新

當(dāng)下，大街小巷雖然遍布著大大小小的汽車維修店，但這些維修店大多設(shè)備陳舊且配備不齊，技術(shù)落后，有的甚至資金短缺，難以形成基本的維修規(guī)模，因此，無法保證汽車的維修質(zhì)量。一些不正規(guī)的汽車維修店鋪，甚至沒有基本的檢測設(shè)備。

2.2汽車維修行業(yè)配件管理混亂

目前，我國汽車維修市場配件管理混亂，無序經(jīng)營問題十分嚴(yán)重。合格的配件、配套零部件與仿制配件、假冒偽劣配件一同流入市場；許多非正規(guī)廠家的產(chǎn)品甚至質(zhì)量不合格的配件都被說成是國外進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)配件，高價(jià)出售給消費(fèi)者；有些經(jīng)營者在配件銷售中以次充好、胡亂診斷、偷工減料、將汽車零部件掉包等欺騙車主的事情時(shí)有發(fā)生。

2.3從業(yè)人員技術(shù)水平低且企業(yè)管理落后

我國汽車維修行業(yè)多以小型企業(yè)為主，這些企業(yè)招聘的從業(yè)人員在學(xué)歷、素質(zhì)、技術(shù)等方面大多要求不高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車維修廠的技術(shù)工人低于30%，而日本汽車維修行業(yè)中有70%以上是合格的技術(shù)工人，美國達(dá)到80%的技術(shù)工人。當(dāng)下，在汽車維修行業(yè)，高級的檢測設(shè)備是不可或缺的工具。這樣，就要求從業(yè)人員必須能熟練運(yùn)用專業(yè)知識，并且有足夠的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。而我國汽車維修行業(yè)除特約維修站和部分維修企業(yè)外，大多數(shù)維修企業(yè)的維修工人的學(xué)歷、技術(shù)水平和素質(zhì)都偏低。有些人在培訓(xùn)學(xué)校經(jīng)過了短短幾個(gè)月的培訓(xùn)就匆匆上崗，無論是專業(yè)知識還是維修經(jīng)驗(yàn)都很少，而維修人員具備機(jī)電專業(yè)一體化的能力則更少。

3　解決我國汽車維修行業(yè)存在問題的對策

3.1引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備技術(shù)并提高經(jīng)營規(guī)模

越是先進(jìn)復(fù)雜的設(shè)備，維修工作越依附于先進(jìn)的檢測技術(shù)。從20世紀(jì)80年代起，我國在開發(fā)和研制檢測設(shè)備儀器方面有了長足的發(fā)展，對設(shè)備的自動診斷系統(tǒng)將成為未來一段時(shí)間的研究重點(diǎn)。如先進(jìn)的電子設(shè)備和技術(shù)，對于我國汽車維修行業(yè)來說是非常重要的，也是不可或缺的，我國汽車維修行業(yè)也應(yīng)該多引進(jìn)國外的先進(jìn)設(shè)備，并實(shí)行技術(shù)革新，從而解決我國汽車維修行業(yè)現(xiàn)存的許多問題。國外汽車維修行業(yè)的經(jīng)營模式在許多方面也值得我國學(xué)習(xí)，例如美國的連鎖經(jīng)營模式、加拿大有特色的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、日本的人性化汽修服務(wù)，都有可取之處，值得我國汽車維修行業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。

3.2規(guī)范汽車行業(yè)配件市場

《機(jī)動車維修管理規(guī)定》中針對汽車維修行業(yè)管理出現(xiàn)的問題提出了較高的要求，說明了配件行業(yè)混亂這一問題的嚴(yán)峻性。必須避免經(jīng)營者以配件價(jià)錢訛詐、以次充好、胡亂診斷、蒙騙車主、偷工減料、掉包汽車零部件等欺騙行為的發(fā)生。因而，針對汽車維修行業(yè)配件市場的無序和混亂問題也應(yīng)制定相應(yīng)法規(guī)加以制止和管理，以避免一些經(jīng)營者和從業(yè)人員為了個(gè)人利益做出損害消費(fèi)者的權(quán)益和安全的行為。

3.3重視汽修人員的引進(jìn)及培養(yǎng)，并加強(qiáng)企業(yè)監(jiān)管力度

汽車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取“外引”和“內(nèi)培”的方式為企業(yè)吸納或培養(yǎng)高技術(shù)高水平的汽車維修人才。汽車維修店在資金允許的情況下，可以邀請高級技術(shù)汽車維修人員來廠工作，或在內(nèi)部開設(shè)培訓(xùn)班，請高水平的維修人才對本企業(yè)的維修工人進(jìn)行培訓(xùn)，教授專業(yè)技術(shù)知識和豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，提升汽車維修企業(yè)的維修水平。只有汽車維修人員的專業(yè)水平和素質(zhì)提高了，企業(yè)監(jiān)管才能逐步走向合理，才能有效地提高我國汽車維修行業(yè)的整體水平。

4　結(jié)語

當(dāng)前，汽車工業(yè)發(fā)展的速度非?？?，汽車市場在不斷的擴(kuò)大，進(jìn)而帶動了汽車維修行業(yè)的快速發(fā)展。但是，我國汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀與國外的同行業(yè)相比仍存在較大的差距。其中最明顯的體現(xiàn)在我國汽車維修行業(yè)設(shè)備陳舊、缺少技術(shù)革新，汽車維修行業(yè)對配件的銷售和管理十分混亂，從業(yè)人員技術(shù)水平較低，以及企業(yè)管理落后，等等。若要解決我國汽車維修行業(yè)存在的許多問題，并取得進(jìn)步與發(fā)展，必須提出有效的對策并加以落實(shí)。針對我國汽車維修行業(yè)的現(xiàn)存問題，應(yīng)該及時(shí)引進(jìn)國外的先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)，規(guī)范汽車行業(yè)配件市場的管理，重視汽修人員的引進(jìn)及培養(yǎng)，并加強(qiáng)企業(yè)的監(jiān)管力度，從而取得長足的進(jìn)步與發(fā)展。

［1］ 鐘永剛,胡曉春.入世后我國汽車維修業(yè)的應(yīng)對措施［J］.北京交通管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2014，（01）：79-81.

［2］馬文.加入WTO后我國汽車維修業(yè)面臨的形勢和對策［J］.森林工程，2014，（05）：132-133.

［3］ 王志昕.金融危機(jī)下汽車維修行業(yè)發(fā)展思路初探［J］.汽車維護(hù)與修理，2014，（08）：47-48.

［4］ 陳福娥.談?wù)勅绾瓮ㄟ^汽車檢測來加強(qiáng)汽車維修行業(yè)管理［J］.山西交通科技，2014，（01）：91-92.

Problems and Solutions in the Automobile Maintenance Industry in China

LI Hui
(Halahai farmtraffic department,Qigihar 161023,China)

This paper expounds the present situation and existing problems of the automobile maintenance industry in our country,and puts forward the countermeasures to solve the problems.In order to effectively solve China's automobile maintenance industry existing problems,the introduction of advanced technology and learning a reasonable business model,auto repair parts market norms,the introduction and auto repair personnel training,strengtheningthe supervision ofenterprises is particularlyimportant.

Automobile maintenance industry;Problems;Solvingcountermeasures

F506

B

1674-8646（2016）01-0090-02

2015-10-25