蔣 爽
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鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁中的應用
蔣 爽
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隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展,城市化進程進一步加快,建通運輸行業(yè)快速發(fā)展,公路橋梁的建設項目和規(guī)模都在不斷擴大。在科技水平不斷提升的現(xiàn)代,越來越多的技術被應用到施工中,鉆孔灌注樁技術可以有效提升工程施工的基礎質量,因此被廣泛地應用在公路橋梁的建設施工中。為了保證施工質量和工程使用的安全性,就需要注意施工技術在具體工程中的應用。本文重點分析當前鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁中的應用。
鉆孔灌注樁;施工技術;公路橋梁;應用
1.1 做好施工現(xiàn)場的勘測
施工現(xiàn)場的勘測主要是保證施工的安全性施工的效率。所以在現(xiàn)場工作勘測的時候,首先是對現(xiàn)場的地質條件進行勘測以保證地質環(huán)境的安全;其次是對施工現(xiàn)場的各方面因素進行勘測,保證施工現(xiàn)場的安全;最后就是進行施工現(xiàn)場秩序的考察,保證施工的有序性,確保施工能夠有條不紊。
1.2 原材料籌備
在原材料籌備環(huán)節(jié)中,必須選取質量合格且經(jīng)濟合理的建筑材料,在采購進場以前還需對其進行抽樣檢測,禁止質量不合格的材料進場使用。對于鉆孔灌注樁而言,施工所需的主要原材料有:混凝土、外摻劑、水泥砂漿、注漿導管等,其中混凝土與水泥砂漿需要在施工現(xiàn)場進行配置,注漿導管在使用前應進行水密性與抗壓性測驗。
2.1 護筒埋設
坐標放樣必須精準,放樣工作應當借助全站儀完成,從而確保放樣工作的精準性能夠達到工程施工的要求標準。對樁的位置進行鑒定,同時需要確保樁位置的精準性,保證施工中所使用的樁的位置不能存在差錯,避免對工程質量造成不良影響。在該施工過程需要確保樁與護筒兩者之間的中心線的精準性,同時兩者中心線可以重合,提高工程質量。
2.2 泥漿的制備和護壁
在制備漿液的時候,首先要按照科學的比例進行漿液成分的調配,其次就是要按照調配比例進行漿液的實際制備。在施工的過程中,為了保證施工的安全性和穩(wěn)定性,泥漿的制備必須要符合標準化的需求,避免過硬影響施工進度,也要避免過于稀釋影響施工的安全。所以一般在泥漿制備的時候,需要對巖土層進行打碎和統(tǒng)一處理。
2.3 鉆孔與清孔
鉆孔的目的是要實現(xiàn)灌注,強化施工區(qū)域的穩(wěn)定性和完整性,而清孔的目的是要將鉆孔內的雜物進行清理,保證鉆孔內成分的一致性。所以在鉆孔工作的時候,一方面要保證鉆孔位置確定的合理性,另一方面要保證鉆孔操作的專業(yè)性。在清孔時要注重效率性,因為只有效率的提升才不會影響整體施工的進度。另一方面,清空工作要避免鉆孔內產(chǎn)生新的雜物,所以清孔要進行單一化操作。
2.4 安裝鋼筋籠
鋼筋籠吊環(huán)的實際長度應適宜,且設置高度應保持在標準范圍內。鋼筋吊通常只是短時固定在在鉆架上,所以吊環(huán)的實際長度需依據(jù)底梁的實際狀況與要求進行選定。在施工過程中,應對每個吊環(huán)進行細致的審核,確保預埋深度滿足施工要求。在吊裝以前,應對焊縫進行二次檢查,如果其質量不符合標準,則應立即對其進行補焊。緩慢吊裝鋼筋籠的過程中,應對整個過程進行動態(tài)監(jiān)督,若吊裝受阻,應提起重放,切勿強行安裝,否則會損壞鋼筋籠或孔壁,下放過程鋼筋籠應盡可能不接觸孔壁。
2.5 灌注
首先,在進行鋼筋混凝土的灌注之前,施工技術人員應當對鋼筋籠進行整體性的固定和導管安裝工作,并對其進行密封性實驗,從而有效地保證灌注的有效性。然后,施工技術人員應當進行漏斗和隔水栓的安裝。施工技術人員在進行灌注的過程中,應當嚴格選擇流動性和易性強的混凝土進行施工,從而保證鋼筋混凝土灌注的性能。最后,完成鋼筋混凝土的灌注施工之后,施工技術人員還應當對灌注完畢的鉆孔灌注樁進行必要的養(yǎng)護工作。
3.1 塌孔問題
土質較為松散且前期處理工作不到位,或泥漿護壁質量較差。此外,護筒底端的機械振動會對土體造成嚴重影響,鋼筋籠和孔壁之間發(fā)生碰撞,就會使孔壁遭到損壞,最終形成塌孔。若土體較為松散,可采取適當增加護筒埋深、同時在其周邊填筑黏土等方式有效確保護筒實際垂直度。盡量選用優(yōu)質泥漿,泥漿的黏度與比重都需滿足規(guī)范要求,并保證地下水位始終低于護筒。鋼筋籠緩慢吊裝,在遇到障礙無法繼續(xù)下放時,應適當提升再次下放,若還無法下放,則需清理孔內障礙,整個吊裝過程都要防止鋼筋籠與孔壁發(fā)生碰撞。
3.2 漏漿現(xiàn)象
全面監(jiān)控泥漿面在施工中的動態(tài)變化,若發(fā)現(xiàn)泥漿出現(xiàn)泄漏,應當依據(jù)鉆孔施工的具體情況,采取合理的措施進行解決。適當增加泥漿的比重和粘度,循環(huán)泥漿進行補漿,從而使泥漿面漿液面的高度能夠達到標準要求,在泥漿面不繼續(xù)下沉時,再鉆進。如對泥漿滲漏情況的控制難度較大,可以將一些鋸末加入到泥漿中,通過循環(huán)注入的方式堵塞孔隙。如果漏漿情況發(fā)生在鋼護筒位置,通過以上措施無法控制泥漿滲漏現(xiàn)象,可以適當延長鋼護筒長度,若仍無法解決應適當填充粘土,停止鉆進,在一段時間后再進行鉆進。
3.3 鉆孔偏斜
鉆孔偏斜主要表現(xiàn)就是鉆孔的垂直性和水平性發(fā)生偏移,這種偏移造成的結果就是形成的灌注樁穩(wěn)定性和荷載力低,最終造成公路橋梁的穩(wěn)定性差、荷載力低。要解決首先是在鉆孔工作的時候,一定要進行設備的全面檢查,保證鉆孔設備的穩(wěn)定性.其次是在鉆孔過程中,如果出現(xiàn)鉆孔程度較深或偏大的情況,要對土層進行填充處理,在鉆孔時采用逐層進行的方法。最后就是在面對不平土層和阻礙物的時候,要進行土層的平整與填充,清除障礙物,保證鉆孔工作的順利進行。
總而言之鉆孔灌注樁施工是一項隱蔽的施工方法,因此公路橋梁工程施工應用鉆孔灌注樁施工技術,要嚴格的對施工工藝和施工流程進行控制,做好護筒埋設、泥漿制備等工作,提高公路橋梁工程施工質量,延長其使用壽命。
[1]谷建賓.鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工的應用與分析[J].江西建材,2016,14:156+161.
[2]馬建強.鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用[J].科技展望,2016,24:50.
[3]韓思信.鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用[J].西部交通科技,2016,08:71-73.