公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用分析

尹杰明 戴科林

國(guó)家林業(yè)局昆明勘察設(shè)計(jì)院

公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用分析

尹杰明 戴科林

國(guó)家林業(yè)局昆明勘察設(shè)計(jì)院

在公路工程建設(shè)中，混凝土路面施工技術(shù)是路面施工中非常常用的一種技術(shù)形式，具有顯著的優(yōu)點(diǎn)。只有掌握了先進(jìn)的公路施工中混凝土路面施工的技術(shù)才能在最大的程度上提高我國(guó)公路的建設(shè)速度以及建設(shè)質(zhì)量。只有從材料的準(zhǔn)備，混凝土比例的測(cè)試，公路工程中混凝土澆筑路面的施工中的技術(shù)應(yīng)用等方面進(jìn)行提高，才能最大程度上提高我國(guó)的公路建設(shè)行業(yè)，發(fā)展我國(guó)的經(jīng)濟(jì)。鑒于此，本文主要分析公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用。

公路施工；混凝土路面；施工技術(shù)

1 公路施工中混凝土路面施工的技術(shù)的優(yōu)勢(shì)

(1)由于在施工中采用的是混凝土澆筑的手法對(duì)路面進(jìn)行處理，這就使的混凝土路面具有穩(wěn)定性好，質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)，使得高速公路的使用年限增長(zhǎng)。(2)在公路施工中混凝土路面施工的技術(shù)對(duì)路面進(jìn)行施工是由于是采用機(jī)械施工，整個(gè)施工過(guò)程對(duì)施工工人的要求低，難度小，提高了施工的效率加速了我國(guó)高速公路行業(yè)的發(fā)展。(3)混凝土路面施工的技術(shù)還具有經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，材料便宜，性價(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。使得混凝土路面施工的技術(shù)成為了我國(guó)高速公路施工技術(shù)中的主流。

2 公路施工中混凝土路面施工技術(shù)分析

2.1 工程概況

某市政公路工程全長(zhǎng)3.2km，雙向四車道設(shè)計(jì)，是城市的一條交通主干道，橫穿城市商業(yè)中心，交通流量巨大，為了保證公路的使用壽命和行車安全，對(duì)于路面施工質(zhì)量有著較高的要求。經(jīng)分析和勘查，決定采用水泥混凝土路面施工技術(shù)，以提升路面的行車性能和穩(wěn)固性，路基采用結(jié)構(gòu)混凝土，需要施工單位切實(shí)做好工程施工，以確保公路工程的按期保質(zhì)交付。

2.2 施工準(zhǔn)備

在公路工程正式開工之前，組織施工企業(yè)的管理人員和技術(shù)人員對(duì)施工技術(shù)規(guī)范﹑工藝標(biāo)準(zhǔn)以及各類管理文件進(jìn)行學(xué)習(xí)，保證全體施工人員都了解此次施工的工程熱點(diǎn)，熟練的掌握各步驟的施工工藝和施工流程，避免出現(xiàn)施工技術(shù)問(wèn)題。在工程正式開始之前，施工企業(yè)還要組織施工人員對(duì)施工專業(yè)技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，保證公路施工的順利進(jìn)行。

前期的準(zhǔn)備工作主分為：材料的檢測(cè)，混凝土比例的測(cè)試，施工設(shè)備的檢查等等。在施工進(jìn)行之前，首先要做的是保證材料安全可靠，必須對(duì)任何進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行混凝土澆筑施工的材料進(jìn)行檢測(cè)，尤其是水泥，砂石，礦漿粉和澆筑石料等材料，這些基礎(chǔ)材料是決定最終施工好壞的基礎(chǔ)，所以必須對(duì)材料進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)，只有對(duì)材料進(jìn)行詳細(xì)的檢測(cè)后才能夠保證施工的質(zhì)量等等，另外材料的好壞也可以增強(qiáng)混凝土的屬性，比如耐用程度，硬度等等。

2.3 路面鋪筑

在將拌和好的混凝土運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)后，需要及時(shí)進(jìn)行攤鋪。在攤鋪前，需要對(duì)模板的位置和牢固性進(jìn)行檢查，確保位置準(zhǔn)確，連接穩(wěn)固，設(shè)置好拉桿等構(gòu)造鋼筋。應(yīng)該對(duì)下承層進(jìn)行灑水濕潤(rùn)和找平處理，然后才能進(jìn)行混凝土的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在攤鋪過(guò)程中，應(yīng)該做好相關(guān)參數(shù)的測(cè)量和校核工作，如路面標(biāo)高﹑中線位置﹑邊緣厚度等。同時(shí)必須實(shí)現(xiàn)通過(guò)實(shí)驗(yàn)的方式，確定路面松鋪系數(shù)以及混凝土攤鋪的厚度等，強(qiáng)化施工監(jiān)理，確保良好的施工效果。

2.4 路面振搗

在混合料攤鋪完成并做好平整工作后，可以利用插入式振動(dòng)棒，對(duì)路面進(jìn)行振搗。振搗過(guò)程中，可以將振動(dòng)棒的插入點(diǎn)設(shè)置為梅花樁，以達(dá)到良好的振搗效果。振動(dòng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)該確保橫向分行進(jìn)行，確保振搗的全面性，避免出現(xiàn)漏振問(wèn)題。對(duì)于模板附近的混凝土，需要合理進(jìn)行振搗，在不觸碰模板的情況下，確保傳力桿的穩(wěn)定，避免出現(xiàn)振搗不到的死角。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土表面沒有氣泡冒出時(shí)，拔出振動(dòng)棒，以平板振動(dòng)器進(jìn)行拖拉振實(shí)，采用橫向分行和縱向分行的振實(shí)方式，確保兩板之間保持約15cm的重疊，從而提升振實(shí)效果。

2.5 混凝土收面

混凝土的收面可以選擇12cm直徑的圓鋼管，并在鋼管內(nèi)灌注砂石或者其他物質(zhì)，對(duì)兩端進(jìn)行封堵，以提升其質(zhì)量，強(qiáng)化收面效果。將預(yù)先準(zhǔn)備好的軸承和拉繩設(shè)置在鋼管上，然后將其放在混凝土路面上，反復(fù)滾動(dòng)，并使用滾杠以扇形對(duì)混凝土表面進(jìn)行拍打。在混凝土收面過(guò)程中，需要做好觀察，看是否存在局部不平整的地方，如果有，則需要進(jìn)行補(bǔ)料，并嚴(yán)格依照施工流程進(jìn)行拖拉提漿處理。路面拉平后，需要以人工的方式再次進(jìn)行抹平壓實(shí)工作，待收水完成后，更要最后一次進(jìn)行壓實(shí)，消除路面抹痕?；炷潦彰娼Y(jié)束后，需要進(jìn)行路面的刻紋及切縫處理，同時(shí)進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)，以保證路面施工質(zhì)量。

2.6 接縫處理

混凝土道路接縫處理是一個(gè)非常關(guān)鍵和重要的施工環(huán)節(jié)，接縫直接會(huì)對(duì)路面的平整度﹑負(fù)荷大小﹑使用壽命等產(chǎn)生很大的影響，因此對(duì)于接縫處理過(guò)程中，一定要嚴(yán)格按照接縫處理標(biāo)準(zhǔn)加以施工處理，控制好解封的質(zhì)量，在具體接縫處理過(guò)程中，能夠達(dá)到縮縫﹑縱縫﹑填縫﹑脹縫的效果，從以上幾個(gè)方面，根據(jù)具體的道路施工建設(shè)需要，開展接縫施工處理工作。

3 公路施工中混凝土路面施工技術(shù)應(yīng)用的注意事項(xiàng)

在混凝土路面施工的過(guò)程中要注意穩(wěn)定基層的高度和平整度，對(duì)路面進(jìn)行攤鋪時(shí)要將基層清理干凈，注意模板的牢固性。另外攤鋪材料的拌合一定要滿足各方面的需求。如果混凝土路面的施工季節(jié)為雨季，要保證整個(gè)施工沿線的排水設(shè)施暢通，并為施工隊(duì)伍配置輕便雨棚，避免已經(jīng)攤鋪完成的路面在初凝之前被雨水淋濕。如果混凝土路面施工是在高溫天氣時(shí)進(jìn)行要在拌合混凝土中添加緩凝劑，并在拌合后迅速運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，保證混凝土材料的性能，在攤鋪工作進(jìn)行時(shí)要做好防曬保護(hù)，避免陽(yáng)光直射而導(dǎo)致攤鋪路面出現(xiàn)干裂。

總之，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的進(jìn)步，公路工程的數(shù)量也隨之不斷增加。作為我國(guó)交通運(yùn)輸中一種非常重要的形式，公路運(yùn)輸對(duì)于公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)有著較高的要求，不僅需要確保運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性，還必須能夠提供良好的行車環(huán)境，保證行車安全?；炷谅访媸钱?dāng)前公路施工中一種常見的路面結(jié)構(gòu)形式，具有非常顯著的特點(diǎn)，能夠有效提升公路的使用性能和使用壽命。不過(guò)要想真正確保公路工程的施工質(zhì)量，施工單位必須對(duì)混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，并做好相應(yīng)的質(zhì)量控制工作。

[1]張翼.公路施工中混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].黑龍江交通科技,2014,08：7+9.