◎ 黃玉興　陳忠暖　陳　婷

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地理學(xué)視角下中國(guó)城市群研究綜述

◎ 黃玉興陳忠暖陳婷

摘要：以地理類學(xué)術(shù)期刊文獻(xiàn)為基礎(chǔ)，分別對(duì)地理學(xué)視角下中國(guó)城市群研究的發(fā)展歷程、研究?jī)?nèi)容進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)：（1）“空間界限”不明確，城市群劃分有待統(tǒng)一；（2）“物質(zhì)空間”觀察較多，“社會(huì)空間”關(guān)注較少；（3）“空間重要性”受到重視，但“空間構(gòu)筑”仍待加強(qiáng)；（4）“宏觀尺度”及彼此交互關(guān)注較少等特點(diǎn)。最后建議應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步關(guān)注交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)城市群空間流動(dòng)性的影響、新經(jīng)濟(jì)版圖對(duì)城市群經(jīng)濟(jì)空間構(gòu)建的影響以及對(duì)新理論范式的引入與發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市群 地理學(xué) 綜述 中國(guó)

城市群是一個(gè)內(nèi)涵豐富的話題。一方面，對(duì)于區(qū)域乃至國(guó)家的發(fā)展而言，城市群是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“主核心”，資本和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在這里大量集中。金融的集聚[1]，內(nèi)部城市的經(jīng)濟(jì)往來(lái)[2]、產(chǎn)業(yè)活動(dòng)特征[3]、生產(chǎn)的變遷與差異[4]等問(wèn)題備受關(guān)注；另一方面，城市群的誕生與發(fā)展、城市群如何發(fā)展與規(guī)劃[5]、“城市群病”的關(guān)注[6]與治理[7]以及城市群的發(fā)展對(duì)人們?cè)斐闪嗽鯓拥挠绊慬8]等，則備受城市及城市規(guī)劃類學(xué)科的長(zhǎng)久關(guān)注。

然而，城市群不僅同城市和經(jīng)濟(jì)有關(guān)。它的發(fā)展表現(xiàn)出鮮明的空間特征，不斷演化和構(gòu)筑了大量空間與區(qū)域差異。因此，這一現(xiàn)象的不斷擴(kuò)散同樣引起了地理學(xué)家的廣泛關(guān)注。并且，作為“最古老”的學(xué)科之一，地理學(xué)在對(duì)城市群進(jìn)行觀察時(shí)，表現(xiàn)出了多元化的思維特征，同經(jīng)濟(jì)、交通、城市甚至藝術(shù)類話題均發(fā)生深遠(yuǎn)交互。

近十年來(lái)，不斷有學(xué)者嘗試對(duì)城市群的研究進(jìn)行評(píng)述。其中，林先揚(yáng)、陳忠暖等人將國(guó)內(nèi)外城市群的研究成果與主要觀點(diǎn)進(jìn)行對(duì)比[9]，明確了中國(guó)城市群研究的特點(diǎn)與不足；方創(chuàng)琳將1991年至2013年發(fā)表于地理學(xué)報(bào)的19篇文獻(xiàn)同國(guó)家發(fā)展背景相結(jié)合，對(duì)城市群的研究進(jìn)展和需要提出了戰(zhàn)略性指導(dǎo)意見(jiàn)[10]；顧朝林以各重要文件和著作為依據(jù)梳理了我國(guó)城市群研究的發(fā)展脈絡(luò)，并最終指出中國(guó)城市群的研究也必須要走出一條具有“中國(guó)特色”的道路[11]，這對(duì)于后來(lái)學(xué)者的研究具有非常重要的啟示。

本文以地理類期刊文獻(xiàn)為依托，對(duì)1980-2015年共192篇相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理，嘗試回答在地理學(xué)的視角下，中國(guó)城市群研究的發(fā)展歷程及特征，把握其特點(diǎn)和不足，在已有研究的基礎(chǔ)上明確未來(lái)發(fā)展方向具有重要意義。

一、文獻(xiàn)來(lái)源

本研究選擇《地理學(xué)報(bào)》、《地理研究》、《地理科學(xué)》、《經(jīng)濟(jì)地理》、《地理科學(xué)進(jìn)展》為主要文獻(xiàn)來(lái)源，以“城市群”為關(guān)鍵字詞對(duì)1980-2015年的城市群相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行搜索，最終共收集文獻(xiàn)192篇，基本能夠滿足本研究需要。

二、發(fā)展階段

我國(guó)城市群的相關(guān)研究起步較晚，但是發(fā)展較為迅速。依據(jù)其文獻(xiàn)數(shù)量、研究?jī)?nèi)容及特點(diǎn)（圖1）可將其分為起步階段、初期發(fā)展階段和快速發(fā)展階段。

圖1　中國(guó)城市群研究文獻(xiàn)數(shù)目變化折線圖

（一）起步階段（1980-1999年）

這一階段時(shí)間跨度最長(zhǎng)但是文獻(xiàn)數(shù)量相對(duì)較少，在所收集文獻(xiàn)中僅占1.53%。其主要研究大多集中于將國(guó)外的城市群概念和研究方法引入國(guó)內(nèi)[12]，嘗試探討城市群的概念、界定及作用[13-14]等基本問(wèn)題。

有趣的是，在周一星提出“都市連綿區(qū)”后，以“都市連綿區(qū)”為關(guān)鍵詞的文獻(xiàn)數(shù)量迅速增多。但是，事實(shí)上在該時(shí)期我國(guó)城市群發(fā)育尚不突出，作為城市群更高階段的都市連綿區(qū)[9]發(fā)展更不顯著，亦沒(méi)有學(xué)者對(duì)兩者的概念進(jìn)行有效辨析，大多對(duì)都市連綿區(qū)進(jìn)行的探討實(shí)質(zhì)上仍然是基于城市群的概念進(jìn)行的?？梢哉f(shuō)，這樣的一種發(fā)展特點(diǎn)，也說(shuō)明了這一階段對(duì)城市群的概念把握并不充分，對(duì)城市群的研究尚處于初級(jí)階段。

（二）初期發(fā)展階段（2000-2005年）

這一階段的研究方向相對(duì)集中，文獻(xiàn)數(shù)量從起步階段平均每年0.19篇上升至1.67篇，研究視角開始從城市群個(gè)體向城市群網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，認(rèn)為城市群內(nèi)部會(huì)形成網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)[15]，以此來(lái)增強(qiáng)城市群內(nèi)的物質(zhì)和信息流動(dòng)水平，進(jìn)而推動(dòng)城市群的發(fā)展[16]。同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，“城市流”、“區(qū)域流”迅速增大，各區(qū)域之間亦將形成更為龐大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，而城市群就成為了此類網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的重要支點(diǎn)[17]。方創(chuàng)琳嘗試對(duì)我國(guó)城市群的結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行劃分[18]，填補(bǔ)了城市群研究只關(guān)注其內(nèi)部而忽視外部聯(lián)系的研究空白，為宏觀視角下的進(jìn)一步探索奠定基礎(chǔ)。

（三）快速發(fā)展階段（2006年至今）

這一階段所涉及的研究領(lǐng)域非常廣泛，占總文獻(xiàn)量的93.3%。研究成果頗豐，空間結(jié)構(gòu)演變及優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、資源及環(huán)境承載力評(píng)價(jià)、發(fā)展模式及動(dòng)力機(jī)制等多個(gè)方面均有涉及。

在對(duì)該階段文獻(xiàn)作者的主要研究方向及背景進(jìn)行梳理時(shí)發(fā)現(xiàn)，雖然這一階段大量文章發(fā)表于地理類期刊，但是作者的學(xué)術(shù)背景已經(jīng)表現(xiàn)出強(qiáng)烈的多元化特征。其中，區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)在其中占據(jù)了相當(dāng)大的比重，更有土地利用規(guī)劃、物流管理、公共管理、自然生態(tài)等多種專業(yè)協(xié)同并進(jìn)（表1）?？梢?jiàn)，城市群的研究已經(jīng)從單一的城市空間組織問(wèn)題轉(zhuǎn)變?yōu)榭臻g、經(jīng)濟(jì)、公共資源等多方面因素協(xié)同發(fā)展的一個(gè)綜合性話題，城市群空間性的重要性在各相關(guān)領(lǐng)域中均日漸凸顯。

表1　作者研究背景分布情況

三、研究?jī)?nèi)容

我國(guó)對(duì)城市群的研究涉及多個(gè)方面，大致包括空間結(jié)構(gòu)特征、聯(lián)系與演變、城市群發(fā)展戰(zhàn)略及方向、經(jīng)濟(jì)及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)聯(lián)系與演變等十五個(gè)方向（表2）。從主要研究?jī)?nèi)容及其發(fā)展的先后來(lái)看，這或許表現(xiàn)出了中國(guó)城市群研究可能的一種發(fā)展路徑（圖2）。本文將以該路徑為基礎(chǔ)，對(duì)其主脈絡(luò)上除綜述外的六個(gè)重要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行梳理，以求能夠較為全面地探討中國(guó)城市群研究的現(xiàn)狀與特征。

表2　城市群文獻(xiàn)研究?jī)?nèi)容的分布情況

圖2　城市群研究發(fā)展路徑圖

（一）城市群界定與劃分

1.城市群的概念

1983年丁洪俊、寧越敏首先將法國(guó)地理學(xué)家戈特曼在1975年提出的“Megalopolis”[19]譯為“巨大都市帶”引入中國(guó)[12]，開創(chuàng)了中國(guó)城市群研究的先河。此后，眾多學(xué)者嘗試對(duì)這種在空間上集聚、功能上互補(bǔ)、存在強(qiáng)烈交互的結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行描述[20-21]。其中最具有代表性的是周一星提出的“都市連綿區(qū)”[22]。這一概念探討了城鎮(zhèn)體系同周圍地區(qū)的交互作用、對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用以及對(duì)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的作用。因其所涵蓋范圍比城市群更廣，所以后來(lái)學(xué)界將其看作是城市群發(fā)育的高級(jí)空間形態(tài)[9][23]。

對(duì)于城市群本身而言，眾多學(xué)者嘗試對(duì)其內(nèi)涵進(jìn)行探討[24-25]，其中認(rèn)可程度相對(duì)較高的是姚士謀和方創(chuàng)琳的論述。兩者之間的主要區(qū)別在于：首先，城市群應(yīng)當(dāng)以超大或特大城市構(gòu)成，還是都市圈和大中城市協(xié)同構(gòu)成，其核心部分又是如何；其次，城市群內(nèi)部的空間及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是怎樣的；最后，城市群最終應(yīng)當(dāng)趨于“一體化”還是 “綜合化”發(fā)展[26][13]。

2.城市群的界定

城市群是一個(gè)不斷發(fā)展的復(fù)雜城市集群系統(tǒng)，其范圍和構(gòu)成具有階段性和模糊性。因此，雖然姚士謀所提出的對(duì)城市群界定的三條導(dǎo)向性原則[27]已經(jīng)被廣泛認(rèn)可，但是城市群的界定仍存有廣泛爭(zhēng)議，尚不存在較為統(tǒng)一的劃分體系。在現(xiàn)有劃分體系中，方創(chuàng)琳和寧越敏所提引用水平最高[28-29]。

目前，城市群范圍的劃分大多以空間、時(shí)間、流和作用力為主要因素[30]，其常用方法可分為數(shù)學(xué)模型和實(shí)證方法兩類[31]。

從數(shù)學(xué)模型法來(lái)看，國(guó)內(nèi)學(xué)者大多是以引力模型為基礎(chǔ)，通過(guò)增加參數(shù)進(jìn)行改進(jìn)或同評(píng)價(jià)指標(biāo)體系相結(jié)合，以求從城市規(guī)模、經(jīng)濟(jì)活力、社會(huì)發(fā)展水平、社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)、科技發(fā)展水平、對(duì)外交流強(qiáng)度等多個(gè)方面衡量城市的綜合質(zhì)量水平[32]，進(jìn)而更好地反映城市之間的相互作用。但是，目前模型的構(gòu)建大多不能清晰反映出城市群劃分的理論機(jī)制[31]，加之引力模型等在城市地理學(xué)中的理論根基是否堅(jiān)實(shí)也一直被學(xué)界所詬病[33]。因此，在該方式下所得結(jié)論的可信度應(yīng)當(dāng)存疑。

實(shí)證方法則更為貼近現(xiàn)實(shí)。近年來(lái)，學(xué)者開始更多以交通流、信息流、人流、資金流等為基礎(chǔ)，同 “點(diǎn)—軸”理論等城鎮(zhèn)體系發(fā)展基本理論相結(jié)合[34]，廣泛運(yùn)用“3S”技術(shù)進(jìn)行劃定[35]。相較于前者而言，實(shí)證法則能夠較好地刻畫實(shí)際情況，所得結(jié)論也相對(duì)準(zhǔn)確。但是由于數(shù)據(jù)獲取難度大、對(duì)于理論機(jī)制的理解和現(xiàn)實(shí)情況的把握要求較高，因此并不適于大范圍操作。

（二）城市群結(jié)構(gòu)與交互

1.結(jié)構(gòu)特征研究

城市群是城市體系的一種特殊表現(xiàn)形式，它是由其內(nèi)部各城市之間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)、社會(huì)聯(lián)系、文化流動(dòng)、生態(tài)共享等交互作用，以及其外部的自然、人文、交通等多種要素共同作用所構(gòu)成的一種功能組織結(jié)構(gòu)。因此，城市群理應(yīng)表現(xiàn)出一定的交互及結(jié)構(gòu)特征?；诔鞘腥旱目臻g組織的四類理論范式（區(qū)位辨斷、功能集聚、要素集合、城市地域空間與生態(tài)斑紋）[36]對(duì)我國(guó)城市群空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行考察，發(fā)現(xiàn)其大體沿交通走廊等重要地物及要素分布，表現(xiàn)出具有軸線和分形的特征的帶狀、組團(tuán)狀或放射分布形式[37-38]；其內(nèi)部則因其發(fā)育水平、資源條件等不同，可能表現(xiàn)為不同的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展模式，逐步從單中心的極核網(wǎng)絡(luò)化模式向更具有發(fā)展優(yōu)勢(shì)的多中心、沿廊道發(fā)展型模式轉(zhuǎn)變[39-40]。

此外，近年來(lái)我國(guó)城市群空間結(jié)構(gòu)的研究開始從“構(gòu)成及分布”向“演變及優(yōu)化”轉(zhuǎn)變。其中，陳肖飛等基于新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)理論范式指出，地區(qū)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)格局并非是均質(zhì)化的，城市群的空間格局也不例外[41]；宋吉濤、方創(chuàng)琳等對(duì)我國(guó)城市群體系進(jìn)行劃定[18]，并以分形理論和中心地理論為核心對(duì)城市群的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行評(píng)價(jià)[42]；朱政、郭榮朝等人則嘗試對(duì)我國(guó)城市群的空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化提出建議[43-44]。

2.交互特征研究

城市群在多個(gè)層面構(gòu)成聯(lián)系，這種強(qiáng)烈的相互作用是構(gòu)建城市群結(jié)構(gòu)不可缺少的基礎(chǔ)[45]，其中以空間交互和經(jīng)濟(jì)交互最為顯著。但是，以此單獨(dú)作為一個(gè)話題進(jìn)行探討的文獻(xiàn)較少，大多作為基礎(chǔ)性研究同其他話題相結(jié)合。同時(shí)，區(qū)域之間的交互大多以各種“流”的形式實(shí)現(xiàn)。因此，現(xiàn)有研究中大多選擇以引力模型或城市流模型為基礎(chǔ)開展，認(rèn)為通過(guò)對(duì)“流”進(jìn)行評(píng)測(cè)，就可以在一定程度上明確城市群內(nèi)聯(lián)系的強(qiáng)弱及方向特征，并以此為基礎(chǔ)對(duì)城市群的格局優(yōu)化等提供依據(jù)[46-47]。

（三）系統(tǒng)整合與協(xié)調(diào)發(fā)展

城市群是一個(gè)復(fù)合了多種因素的復(fù)雜功能系統(tǒng)，只有將城市群網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中多種要素有效整合，才能形成完整的功能結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮城市群的集聚經(jīng)濟(jì)效應(yīng)與規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)[48]。因此，城市群的演化過(guò)程就是對(duì)其空間結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化與整合的過(guò)程，更是對(duì)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)業(yè)、空間、生態(tài)、環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施及區(qū)域發(fā)展平臺(tái)等多種因素進(jìn)行重組和優(yōu)化的過(guò)程[49-50]。

現(xiàn)有研究大多采用分形理論、城市網(wǎng)絡(luò)理論、新木桶理論[51]、復(fù)合行政理論[52]等理論方法對(duì)研究區(qū)域進(jìn)行審視，指出經(jīng)濟(jì)一體化、區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)分工與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、輻射與集聚[53]等為城市群整合發(fā)展的主要?jiǎng)恿?；并認(rèn)為城市群的多層次整合應(yīng)當(dāng)立足于自身特點(diǎn)，充分協(xié)同區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)群、港口群等功能集群以及周邊其他城市群共同發(fā)展[54-55]。常見(jiàn)的整合方案大體包括點(diǎn)軸結(jié)構(gòu)、圈層結(jié)構(gòu)方案、組團(tuán)結(jié)構(gòu)方案、雙核結(jié)構(gòu)方案、形態(tài)結(jié)構(gòu)方案等[49][56]；其整合的最終目的在于推動(dòng)區(qū)域發(fā)展實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)線共聯(lián)、以軸帶面、全面發(fā)展”。

（四）發(fā)展質(zhì)量及效益評(píng)價(jià)

城市群的形成與發(fā)育在相當(dāng)程度上是由政府主導(dǎo)的。為了推動(dòng)城市集群化發(fā)展，充分實(shí)現(xiàn)城市群的規(guī)模經(jīng)濟(jì)與集聚經(jīng)濟(jì)，國(guó)家及地方各級(jí)政府應(yīng)當(dāng)積極引導(dǎo)、共同發(fā)力，推動(dòng)城市群走向高度集聚、高度開發(fā)的發(fā)展道路[57]。但是，這樣的發(fā)展模式在拉動(dòng)城市群快速成長(zhǎng)的同時(shí)，也勢(shì)必會(huì)迅速增大環(huán)境等多方負(fù)擔(dān)[58]。因此，對(duì)城市群發(fā)展的質(zhì)量水平及其效率進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，是對(duì)城市群研究及發(fā)展的一次審視與反思。

城市群的發(fā)展質(zhì)量是一個(gè)復(fù)合的概念，它包括了城市群城市發(fā)展水平[59]、政府政策實(shí)施狀況、生態(tài)環(huán)境變化傾向等多個(gè)方面?？傮w而言，現(xiàn)有研究大多以DEA模型為基礎(chǔ)，對(duì)城市群發(fā)展效率進(jìn)行評(píng)價(jià)，認(rèn)為雖然我國(guó)城市群在政府強(qiáng)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式下，其運(yùn)行效率不斷優(yōu)化[60]，但是仍然存在純技術(shù)水平發(fā)展不足甚至衰退，經(jīng)濟(jì)與環(huán)境協(xié)調(diào)狀況欠佳等問(wèn)題，導(dǎo)致其環(huán)境問(wèn)題突出，綜合效率仍然較低[61]。

（五）形成機(jī)制與發(fā)展動(dòng)力

城市群的形成與發(fā)育有其自身從誕生到成熟的發(fā)展規(guī)律，這些規(guī)律大體包括：社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)生性動(dòng)力；區(qū)域內(nèi)增長(zhǎng)極的輻射能力；網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)功能所導(dǎo)致的向心或離心發(fā)展的促進(jìn)作用[36]。并且，在全球競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)際分工日漸明顯的今天，經(jīng)濟(jì)全球化、新型工業(yè)化、信息化、交通快速化、新政策成為我國(guó)城市群發(fā)育的五個(gè)新驅(qū)動(dòng)力[62]。

從研究范式來(lái)看，除了實(shí)證主義外，亦有學(xué)者嘗試運(yùn)用不同的理論范式對(duì)其進(jìn)行考察。其中，苗長(zhǎng)虹等人嘗試從空間生產(chǎn)理論出發(fā)，認(rèn)為城市群的構(gòu)建是多層次多維度的，社會(huì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不容忽視[63]；陳紹愿、張虹鷗等則將城市群看作是一種富有智慧的特殊生命體，其內(nèi)部各城市之間應(yīng)當(dāng)存在競(jìng)爭(zhēng)、捕食、寄生、共生等生物群落關(guān)系[64]。

此外，城市群是由政府機(jī)構(gòu)、物流系統(tǒng)、農(nóng)業(yè)等多種產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)等多種系統(tǒng)共同構(gòu)成的。因此，在對(duì)城市群發(fā)展驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行探討時(shí)，對(duì)其內(nèi)部子系統(tǒng)的運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行分析也是不可缺少的環(huán)節(jié)之一[65-66]。

（六）發(fā)展模式與戰(zhàn)略方向

時(shí)刻把握我國(guó)城市群的發(fā)展現(xiàn)狀，明確其發(fā)展特征及趨勢(shì)對(duì)于城市群的研究和實(shí)踐而言至關(guān)重要。城市群發(fā)展戰(zhàn)略的制定，應(yīng)當(dāng)圍繞結(jié)構(gòu)是否完善，規(guī)劃同實(shí)際是否相符，是否能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，管理機(jī)制是否完善等主要問(wèn)題展開[67]。

對(duì)于中國(guó)今天的城市群而言，已經(jīng)形成了“15+8”的空間格局，并且具有所謂“三高、四低、四爭(zhēng)”的發(fā)展現(xiàn)狀[68]。因此，在面對(duì)我國(guó)人口紅利逐步削弱、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高級(jí)化發(fā)展的背景下，未來(lái)我國(guó)城市群的發(fā)展應(yīng)當(dāng)將產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、土地集約節(jié)約利用、人口政策創(chuàng)新、區(qū)域合作與人文引領(lǐng)作為城市群發(fā)展的主要戰(zhàn)略[69]，逐步將我國(guó)城市群打造為多方面多層次的世界高等級(jí)發(fā)展區(qū)域，形成23個(gè)大型城市群，6大城市群集聚區(qū)和“π”字型城市群連綿帶的城市群結(jié)構(gòu)體系[68]。此外，在經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)改革不斷推進(jìn)的今天，我國(guó)的金融格局在不斷發(fā)生變化。因此，在明確各城市群的發(fā)展方向時(shí)，也應(yīng)當(dāng)同我國(guó)逐步形成的新經(jīng)濟(jì)版圖相結(jié)合[70]。

四、不足與展望

（一）不足

1.“空間界限”不明確，城市群劃分有待統(tǒng)一。雖然對(duì)于城市群的概念與界定已經(jīng)有了相當(dāng)數(shù)量的研究，但是仍然沒(méi)有一個(gè)相對(duì)統(tǒng)一的概念及范圍界定。比如現(xiàn)有研究中存在有江淮城市群、南昌城市群、大南昌城市群等對(duì)于一個(gè)地區(qū)的多層次劃分情況，這勢(shì)必導(dǎo)致研究成果的可參考性和研究的延續(xù)性被削弱，影響城市群研究的進(jìn)一步深入。

2.“物質(zhì)空間”觀察較多，“社會(huì)空間”關(guān)注較少。雖然城市群是城市體系的一種高級(jí)形態(tài)，但是其最基本的構(gòu)成單元仍然是每一個(gè)“自然人”。因此，在對(duì)城市群的空間、經(jīng)濟(jì)、景觀燈多個(gè)層面進(jìn)行探討時(shí)，仍然應(yīng)當(dāng)關(guān)注到城市群中的社會(huì)關(guān)系，關(guān)注人的感受。

3.“空間重要性”受到重視，但“空間構(gòu)筑”仍待加強(qiáng)。城市群是一個(gè)多層次的復(fù)合性話題，隨著我國(guó)對(duì)城市群研究的不斷深入，越來(lái)越多的學(xué)科關(guān)注到這一特殊的功能組織結(jié)構(gòu)。但是，從現(xiàn)有研究情況來(lái)看，雖然生態(tài)、景觀、經(jīng)濟(jì)、空間等多個(gè)領(lǐng)域均有所涉及，但是各學(xué)科的研究大多只是在“城市群”這一特定的空間尺度下對(duì)特定話題進(jìn)行的孤立探討，與城市群本身特質(zhì)并無(wú)明顯關(guān)聯(lián)。

4.“宏觀尺度”及城市群彼此交互關(guān)注較少。每一個(gè)區(qū)域的發(fā)展都不是孤立存在的，城市群也不例外。現(xiàn)有研究中對(duì)于單個(gè)城市群的內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)及演化探討較多，已經(jīng)相對(duì)全面。但是，對(duì)于城市群體系空間布局和演化的關(guān)注尚且不足。

（二）展望

1.基于高級(jí)交通網(wǎng)絡(luò)的探討。城市群是多個(gè)不同水平的城市聯(lián)合構(gòu)成的，公路、鐵路、航空、水運(yùn)等交通連接則是其構(gòu)成體系的“骨骼框架”。今年來(lái)我國(guó)高速鐵路等高級(jí)運(yùn)輸形式發(fā)育相當(dāng)迅速，對(duì)于城市間、城市群間的連通具有明顯作用。

2.基于新經(jīng)濟(jì)版圖的探討。2015年我國(guó)著力推進(jìn)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，勢(shì)必對(duì)亞太地區(qū)乃至全球經(jīng)濟(jì)格局造成影響。作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最主要核心，如何應(yīng)對(duì)這樣的一次經(jīng)濟(jì)版圖變革也將成為城市群研究與發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)。

3.基于新區(qū)域主義視角的探討。城市群不只是空間概念，更是政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化的一個(gè)有機(jī)整體。因此，從新區(qū)域主義視角出發(fā)，對(duì)城市群中所涉及的關(guān)系空間、過(guò)程空間、政策空間[71]等區(qū)域空間進(jìn)行探討是必要的。

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（責(zé)任編輯：盧小文）

A survey of Urban Agglomeration in China from the Perspective of Geography

Huang Yuxing, Chen Zhongnuan, Chen Ting

Abstract:Based on the geographical documents, this paper reviews the research of urban agglomerations in China. The result shows: the spatial boundary is not clear enough and the definition of urban agglomeration needs to be unified; more attention is paid to “physical space” while less is paid to “social space”; the essentiality of space is emphasized, but the spatial construction is to be strengthened; the researches under macro-scale and interaction are less focused. The paper suggests the geographical researchers should pay closely attention to the influences of traffic network on the space mobility and the new economic layout on the economic space construction; also on the introduce and development of new theoretical paradigm.

Keywords:urban agglomeration; Geography; review; China

作者簡(jiǎn)介：黃玉興，華南師范大學(xué)地理科學(xué)學(xué)院碩士研究生，研究方向?yàn)槌鞘邪l(fā)展與規(guī)劃。陳忠暖，華南師范大學(xué)教授，博士生導(dǎo)師，研究方向?yàn)槌鞘械乩砼c城市規(guī)劃，本文通訊作者。陳婷，人文地理碩士研究生，研究方向?yàn)槌鞘邪l(fā)展與規(guī)劃。

【基金項(xiàng)目】國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“城市流動(dòng)與空間格局：城市軌道交通演變與商業(yè)空間的重構(gòu)——廣州為例”（項(xiàng)目編號(hào)：41171141)成果。

【中圖分類號(hào)】TU984

doi:10.3969/j.issn.1674-7178.2016.01.015