王兆謙，鄒遠(yuǎn)亮

(貴州師范大學(xué) 體育學(xué)院，貴州 貴陽 550001)

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體育旅游時代下貴州黔東南地區(qū)自駕車露營的SWOT分析

王兆謙，鄒遠(yuǎn)亮

(貴州師范大學(xué) 體育學(xué)院，貴州 貴陽 550001)

隨著大眾旅游時代的到來，貴州黔東南地區(qū)的傳統(tǒng)旅游業(yè)正面臨著重新被定義的危機(jī)。汽車自駕休閑游的興起，體育運(yùn)動與旅游的結(jié)合，公路、高鐵和空中交通的打通，對黔東南這樣一個自然風(fēng)光優(yōu)美、人文資源豐富、文化生態(tài)良好的神奇地域提出了新的要求。本文基于大眾旅游的時代背景，進(jìn)行貴州黔東南苗侗地區(qū)開展汽車自駕露營的SWOT分析，以期梳理出黔東南未來自駕車露營的關(guān)鍵點(diǎn)，為貴州打造戶外運(yùn)動大省的目標(biāo)添磚加瓦。

大眾旅游；休閑體育；貴州黔東南；自駕車露營；SWOT分析

2016年兩會政府工作報(bào)告中針對大眾旅游作了如下闡述：“要落實(shí)帶薪休假制度，加強(qiáng)旅游交通，景區(qū)景點(diǎn)，自駕車營地等設(shè)施建設(shè)，規(guī)范旅游市場秩序，迎接新興的大眾旅游時代?！边@代表著一個大眾旅行時代的到來。新形勢下，針對黔東南苗族侗族自治州來說，在戶外運(yùn)動特別是汽車自駕游旅行方面將迎來新的機(jī)會。如何把握機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，規(guī)避劣勢，發(fā)揮優(yōu)勢，都是一個非常急迫的課題。本文將從汽車自駕游的角度對黔東南苗侗地區(qū)開展自駕車旅游進(jìn)行分析。

1 優(yōu)勢

貴州黔東南苗族侗族自治州(以下簡稱黔東南)位于貴州省東南部，區(qū)內(nèi)旅游資源豐富。

首先從自然資源來講，區(qū)內(nèi)山脈縱橫，氣勢磅礴，山地戶外資源豐富。原始武陵旋回到喜馬拉雅旋回均對此進(jìn)行改造，海拔在137m-2178.8m之間，落差巨大，造就苗嶺巍峨群峰。雷公山、云臺山、月亮山、佛頂山、轎頂山等山脈拔地而起，氣勢雄渾。都柳江、清水江、氵舞陽河等河流蛛網(wǎng)密布，呈樹枝狀分布各地。氣候溫暖濕潤，年均溫14℃-18℃，原始植被保存良好，野生動植物資源豐富，是舉辦體育賽事、戶外休閑、療養(yǎng)、旅游的優(yōu)良目的地。

其次，從人文資源來講，區(qū)內(nèi)人口459.22萬人(2012)有苗族、侗族、漢族、布依、土家等33個民族，其中少數(shù)民族占比達(dá)78.3%，苗族占比41.6%，侗族占比29%，是中國苗族侗族文化的中心。苗侗等少數(shù)民族的建筑文化、婚俗文化、服飾文化等均獨(dú)具特色且民族風(fēng)情濃郁。西江苗寨、肇興侗寨、隆里古城、鎮(zhèn)遠(yuǎn)古城、黎平會址等古今人文景觀豐富。民俗節(jié)日豐富多樣，素有“百節(jié)之鄉(xiāng)”的稱號，每年有大小節(jié)日200余個。錦雞舞、苗族飛歌、侗寨大歌、反排木鼓舞等民族民間藝術(shù)蜚聲中外，是觀賞旅游、科考研究、人文行攝的優(yōu)良選地。

再次，黔東南是貴州東大門，區(qū)內(nèi)高速路網(wǎng)建設(shè)已經(jīng)完善，達(dá)到“縣縣通高速”的目標(biāo)；高速鐵路飛速發(fā)展，貴廣高鐵在其區(qū)內(nèi)設(shè)站，使其至省會貴陽僅需37分鐘，至長株潭地區(qū)僅需2小時，到兩廣地區(qū)僅需3小時；區(qū)內(nèi)黃平機(jī)場、黎平機(jī)場已經(jīng)通航，為旅客打通陸地交通阻礙，區(qū)位優(yōu)勢明顯。

良好的自然資源，豐富的人文資源，便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，使黔東南成為戶外運(yùn)動發(fā)展的優(yōu)良土壤。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車自駕成為大眾體育旅游的首選方式，這也為黔東南戶外運(yùn)動提出新的要求。汽車自駕的興起，將盤活黔東南在自然、人文、交通等方面的優(yōu)勢,促進(jìn)其旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，協(xié)調(diào)規(guī)劃，提升服務(wù)水平、提高美感質(zhì)量等方面具有積極作用。

2 劣勢

2.1 缺乏官方規(guī)劃戶外運(yùn)動路線

從2015年中國戶外資料網(wǎng)黔東南地方版的統(tǒng)計(jì)來看，2015年黔東南汽車自駕游明顯增長，但是，其線路設(shè)計(jì)均來自民間驢友，暫時還沒有公布出官方規(guī)劃線路。沒有串聯(lián)的線路公布，如果有線路出臺，環(huán)雷公山戶外自駕游應(yīng)該作為一個首先考慮的對象：究其原因其一，線路特色明顯，風(fēng)景優(yōu)美；其二，路況優(yōu)越，基礎(chǔ)設(shè)施投資不大；其三，隨著“超百公里跑”和“環(huán)雷公山自行車賽”等體育比賽的社會效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，以及西江千戶苗寨景區(qū)、郎德景區(qū)的成熟和完善，其投資小收益快的特點(diǎn)，應(yīng)該作為一個官方線路進(jìn)行設(shè)計(jì)和論證。

2.2 缺乏專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的戶外運(yùn)動汽車營地

與周邊的黔南地區(qū)比較，黔東南尚缺乏專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車營地。黔南地區(qū)已經(jīng)擁有了荔波自駕車戶外營地，并通過《跟著貝爾去冒險(xiǎn)》等節(jié)目作了很好的宣傳，又搭載在前十名的APP驢媽媽上進(jìn)行了線路推廣，效果顯著。相較而言，黔東南尚未有標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)的汽車營地，只有類似于雷公山這樣的戶外運(yùn)動拓展基地。可以借助這些拓展基地打造新的汽車營地，另外，也可以以云臺山、高過河、杉木河、氵舞陽河等傳統(tǒng)景區(qū)，打造山地型、森林型和鄉(xiāng)村型自駕車營地，升級傳統(tǒng)旅游為全域旅游、大眾旅游。

2.3 缺乏汽車自駕游組織和相關(guān)人才

黔東南戶外運(yùn)動方興未艾，戶外運(yùn)動協(xié)會尚未延伸至縣域，專業(yè)戶外運(yùn)動俱樂部還尚未誕生，專業(yè)的汽車自駕協(xié)會剛剛建立，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未健全，而制約這些不能充分發(fā)展的原因便是專業(yè)人才缺乏。目前來看，黔東南高校未開戶外運(yùn)動相關(guān)專業(yè)，從業(yè)者多是戶外運(yùn)動愛好者的基本現(xiàn)狀沒有改變，且多未受到專業(yè)的培訓(xùn)。當(dāng)然，我們也欣喜地看到當(dāng)?shù)伢w育主管部門的重視，2015年黔東南地區(qū)首次培訓(xùn)初級戶外運(yùn)動指導(dǎo)員，但其培訓(xùn)隊(duì)員來自本地的并不多，首期收益不大，且培訓(xùn)內(nèi)容并未涉及汽車自駕方面的內(nèi)容，未能提供對口人才。

3 機(jī)遇

3.1 國家供給側(cè)改革春風(fēng)，省內(nèi)全域旅游機(jī)遇

2016年兩會《政府工作報(bào)告》加大供給側(cè)改革，已經(jīng)將汽車自駕游列入了改革的一個方面，這必將造就一個大眾體育旅游時代的到來。同時，針對自駕車營地的基礎(chǔ)設(shè)施投資也將迎來新的高潮，可以說下一個風(fēng)口是體育產(chǎn)業(yè)；從省內(nèi)政策來看，首先是之前《國發(fā)二號文件》對于山地戶外運(yùn)動的重視，促進(jìn)了戶外運(yùn)動協(xié)會如雨后春筍般成立。其次，全域旅游的全景式打造、全社會參與、全產(chǎn)業(yè)發(fā)展、全方位服務(wù)、全區(qū)管理的新思路和新要求，必然為黔東南地區(qū)帶來汽車自駕營地建設(shè)和大眾旅游的井噴式發(fā)展。目前雷山、黎平、鎮(zhèn)遠(yuǎn)等幾個黔東南重要的旅游景區(qū)已經(jīng)列入了全域旅游的試點(diǎn)區(qū)域，這必然為黔東南地區(qū)自駕車露營帶來新的春風(fēng)。

3.2 經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新興汽車租賃市場方興未艾

2015年中國經(jīng)濟(jì)保持中高速增長，帶動旅游市場持續(xù)火爆。2015年，我國國內(nèi)旅游突破40億人次，國民人均出游2.98次，旅游收入超過4萬億人民幣。近年來，貴州經(jīng)濟(jì)增速高于全國水平，多次位列全國第一，經(jīng)濟(jì)走勢一片向好。一方面，體育旅游消費(fèi)市場蓬勃發(fā)展，家庭可支配收入增高，同時受益于國際油價(jià)的下跌，自駕車露營正在成為周末游、假日游的重要方式。另一方面，私家車資源過剩形成的汽車租賃市場方興未艾。作為經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的黔東南地區(qū)，自駕車露營的成本正在逐漸下降，這為外地游客到黔東南進(jìn)行自駕旅行提供了方便，增加了外地游客自助游、自駕游的可能性。另外帶薪休假制度也為旅游客源的來源增加了紅利，增加了消費(fèi)人群，只要宣傳得當(dāng)，減少游客的知覺風(fēng)險(xiǎn)，就可以促進(jìn)汽車自駕游的發(fā)展。

3.3 大量投資基礎(chǔ)設(shè)施，需繼續(xù)加強(qiáng)區(qū)域協(xié)同

截止目前，黔東南州高速公路通車?yán)锍踢_(dá)813.5公里，與黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、長株潭城市群等已經(jīng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。在十三五期間還會加大對于高速路網(wǎng)的投資，將建成“四橫三縱一環(huán)兩聯(lián)線”(“四橫”分別指岑鞏至黃平(至福泉)、柳川至敖市、雷山至黎平、麻江至昌明；“三縱”分別指松桃至從江、劍河至榕江(至荔波)、雷山至四格；“一環(huán)”指凱里環(huán)城高速路，“兩聯(lián)”指天柱至?xí)?、黎平至靖?的高速路網(wǎng)格局。這必然加強(qiáng)黔東南地區(qū)整體交通便捷水平，大大提升其對內(nèi)、對外的區(qū)域協(xié)同作用，為汽車自駕游帶來新的便利。

4 威脅

4.1 同質(zhì)化和客源稀釋的威脅

黔東南旅游一直面臨同質(zhì)化的威脅，汽車自駕游也同樣面臨相同問題。最直接的挑戰(zhàn)來自湖南湘西，從特色而言，湘西地域特色和黔東南頗有相似之處，同質(zhì)化風(fēng)險(xiǎn)嚴(yán)重，例如鳳凰古城與鎮(zhèn)遠(yuǎn)古鎮(zhèn)，相似之處頗多。從區(qū)位上講，鳳凰古城更靠近中部經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，在競爭中占據(jù)地利優(yōu)勢。從線路而言，湘西線路已經(jīng)相對成熟，參與群體也較多。廣西北部的競爭也不容小覷，廣西山水特點(diǎn)明確，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，開發(fā)較早，知名度較高，稀釋著黔東南山水的吸引力。就省內(nèi)而言，黔南荔波等地的成熟，使黔東南需要求異存同，以情制勝。除此之外，黔東南還要受到黃果樹、遵義等一批著名景區(qū)的客源稀釋，這也要求黔東南的自駕車露營要以更加廣泛的視域來進(jìn)行整合。最好是與知名景區(qū)協(xié)同，打造一條集貴州真山、真水、真情為一體的多彩貴州自駕車露營線路，并完善線路上的汽車營地建設(shè)，以應(yīng)對客源稀釋和同質(zhì)化的威脅，協(xié)調(diào)發(fā)展。

4.2 尚需完善的市場秩序的威脅

黔東南還是自駕車露營的處女地，新的戶外運(yùn)動協(xié)會尚在成立初期，政府的線路規(guī)劃尚未落地，開發(fā)思路還未明晰，資源優(yōu)勢本底不清，管理制度有待完善。就汽車自駕而言，市場秩序還未建立，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還未出臺，可以說黔東南汽車自駕游還在緩慢的探查階段，需要嚴(yán)管理、大投入、廣宣傳。加強(qiáng)試點(diǎn)試驗(yàn)、深入總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、出臺相關(guān)政策、完善市場秩序。不能出現(xiàn)像“青島天價(jià)蝦”、“哈爾濱天價(jià)魚”等類似的既傷害游客感情，又損害當(dāng)?shù)芈糜涡蜗蟮氖录Ｌ貏e要加強(qiáng)汽車租賃市場的建構(gòu)和管理，防止擾亂市場秩序行為的發(fā)生。

4.3 保護(hù)與開發(fā)的威脅

從開發(fā)的角度看，自駕車露營市場開發(fā)，一方面需要相關(guān)部門作出有序開發(fā)規(guī)劃，既兼顧短期利益和長遠(yuǎn)利益，又兼顧經(jīng)濟(jì)利益與生態(tài)利益，循序漸進(jìn)，確保所開發(fā)自駕產(chǎn)品收益的長期、穩(wěn)定和持續(xù)。另一方面也要求保護(hù)與開發(fā)同時進(jìn)行，在核心保護(hù)上做到不讓步，比如環(huán)評建設(shè)不讓步，文化生態(tài)不讓步。能夠抵制誘惑，保持初心，保護(hù)傳統(tǒng)村落留著鄉(xiāng)愁，確保效益、生態(tài)、人文的共同和諧。

5 總結(jié)

新形勢下的黔東南自駕車露營，在自然和人文的優(yōu)勢上獨(dú)具特色；在人才和開發(fā)理念上短板突出；在國家政策的春風(fēng)下，機(jī)遇向好；在同質(zhì)化和環(huán)保壓力下，威脅頗多。在大眾旅游時代到來的情況下，需要積極做好頂層設(shè)計(jì)，凝練特色、發(fā)揮優(yōu)勢，補(bǔ)齊短板、規(guī)避劣勢，借力政策、把握機(jī)遇，合理規(guī)劃、迎接挑戰(zhàn)。努力推廣全景式打造、全社會參與、全產(chǎn)業(yè)發(fā)展、全方位服務(wù)、全區(qū)域管理的全域旅游理念和試點(diǎn)，加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，促進(jìn)黔東南苗侗地區(qū)自駕車露營在大眾體育旅游時代下“井噴式”發(fā)展。

[1]保繼剛, 楚義芳. 旅游地理學(xué)[M]. 北京:高等教育出版社, 2009.

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[5]劉文燕, 王振. 基于RMP分析的黔東南苗侗民族體育旅游開發(fā)研究[J]. 凱里學(xué)院學(xué)報(bào), 2014 (3): 96-99.

The SWOT analysis of self-drive camp in southeast of Guizhou province in the sports tourism age

WANG Zhao-qian,ZOU Yuan-liang

(College of physical education, Guizhou Normal University, Guiyang Guizhou 550001, China)

With the advent of mass tourism, the traditional tourism industry is facing a crisis to be redefined in the southeast of Guizhou province. Self Drive Tour, the combination of sports and tourism, the convenient ways from highways, high-speed rail and aircraft, put forward new requirements for the development of tourism in southeast of Guizhou province, where this place has beautiful natural scenery and rich cultural resources, good ecological environment. Based on the background of the age of mass tourism, this article uses SWOT analysis method to analyze self-drive camp situation in the southeast of Guizhou, in order to find out its key point in the future, and promote the development of Outside in Guizhou province.

sports tourism; leisure sports; southeast of Guizhou province; self-drive camp; SWOT analysis

2016-03-17

王兆謙(1989-)，男，河南鄭州人，貴州師范大學(xué)體育學(xué)院助教、碩士。主要研究方向：體育經(jīng)濟(jì)與體育產(chǎn)業(yè)。 鄒遠(yuǎn)亮(1988-)，男，貴州遵義人，貴州師范大學(xué)體育學(xué)院2015級碩士研究生。主要研究方向：體育經(jīng)濟(jì)與體育產(chǎn)業(yè)。

F274；F592.7

A

1673-6125(2016)03-0047-03