常志朋，李鵬格

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淺析道路規(guī)劃設計方面的問題及對策

常志朋1，李鵬格2

（1.河南省新開元路橋工程咨詢有限公司，河南 鄭州 450016；2.鄭州華路興公路科技有限公司，河南 鄭州 450016）

道路是人們生活中的重要組成部分，也與人們的生活緊密聯系在一起。人們理想的道路不僅要滿足交通運輸的需要，還應該滿足人們出行的需要，與此同時，還應該讓人們感覺到道路的美好。只有做好道路的規(guī)范工作，才能夠讓道路更滿足社會與人們的需要。

道路規(guī)劃；規(guī)劃設計；人性化設計

道路的規(guī)范建設和社會生產及國民經濟有著緊密的聯系，也是帶動經濟發(fā)展的紐帶。道路的規(guī)劃與設計不僅能夠反映出我國交通運輸的綜合能力，還能夠反映出我國道路建設水平。近些年是我國道路飛速發(fā)展的時期，給道路規(guī)劃帶來了巨大的挑戰(zhàn)，并且也給道路規(guī)范提出了新的要求。

1　道路相關設計

1.1人性化規(guī)劃與設計問題

對于道路的建設，大部分都是關注道路的交通量，不管是在道路規(guī)劃階段還是在道路設計階段。相關人員都沒有足夠的重視道路人性化設計。在道路的規(guī)劃與設計階段都缺乏考慮人與道路的關系。在道路規(guī)劃與設計中大部分都是考慮宏觀上的因素，對于一些細節(jié)因素考慮較少。規(guī)劃與設計的道路雖然滿足了道路交通功能，但忽視了人們對道路的感受。隨著我國經濟的發(fā)展，人們的生活水平不斷提升，人們對于道路的要求變得越來越高，不僅要求道路具備一定的交通能力，還要求道路具備一定的觀賞性，與此同時還應該給人們生活提供便捷性。因此，對于道路的規(guī)劃與建設不僅要考慮道路實用性，還要考慮道路的安全性，更要滿足人們對于道路美觀的需要，在道路規(guī)劃與設計中融入人性化理念。在道路規(guī)劃與設計時需要考慮的因素較多，這是因為國家對于道路的規(guī)范較多，規(guī)劃與設計道路時要嚴格按照道路標準與規(guī)范進行。在道路規(guī)劃與設計中要融入人性化的設計理念，還要充分的考慮人們對于道路的需求，讓道路給人們帶來一定的舒適感。在設計道路時要注重處理細節(jié)，還要注意人們心底對于道路的需求，讓道路的設計給人們帶來最大程度的滿足感。因此，道路規(guī)劃與設計中融入人性化設計是道路發(fā)展的最高境界。相關部門在未來的道路規(guī)劃與設計中要大力推廣把人性化設計理念融入其中，共同推動社會文明的進程，讓道路建設的更加美觀。

1.2道路給排水系統(tǒng)規(guī)劃與設計問題

道路的路面積水一般都是通過雨水排放系統(tǒng)進行排放的。但是，道路的建設可能會使得原有的給排水系統(tǒng)出現故障造成原有給排水系統(tǒng)的損壞。如果給排水系統(tǒng)出現問題，此時應該根據實際情況，采用不同的排水設施。在道路的規(guī)劃與設計中要充分考慮道路給排水系統(tǒng)對于道路施工與路線的影響。

對于地勢不平整且坡度大的道路建設，通常會出現道路發(fā)生沉降的現象。給排水系統(tǒng)對于處理道路沉降解決方法少且沒有具體的規(guī)范。對于設計出適合山地道路給排水系統(tǒng)的規(guī)劃與設計是道路規(guī)劃與設計人員面臨的挑戰(zhàn)，也是他們需要迫切解決的難題。目前，我國道路建設處于迅速發(fā)展時期，我國能夠使用的土地資源相對短缺，因此，應該將山地、丘陵作為道路用地，并制定出相應的規(guī)范與制度，保證用地的合法性。

1.3道路環(huán)境規(guī)劃與設計問題

道路是人們對于地區(qū)的主要印象。人們評價地區(qū)的好壞主要是根據道路的建設及周圍的環(huán)境。道路空間環(huán)境在人們的印象中占主要地位。清晰的道路結構能夠給人們提供一個意象。因此，道路的規(guī)劃與設計人員應該不斷的探索道路空間的尺度，并重視建設道路周圍的綠化，從而創(chuàng)造出適合當地的道路景觀。

在進行道路規(guī)劃與設計時，要注意保護道路周圍的生態(tài)環(huán)境，避免破壞生態(tài)環(huán)境。有時道路修建時，會產生深度的切面，此時應該根據實際情況，采用合適的材料進行填充。道路規(guī)劃與設計人員應該根據當地的具體風俗及地理特征，使用綜合的施工措施，最大程度的保證道路的順利施工。

1.4立交規(guī)劃與設計問題

立交的設計通常會重視交通量及道路所在地區(qū)的地理環(huán)境，因為這些因素會嚴重影響立交的建設，因此，在進行立交的規(guī)劃與設計時，需要全面的考慮問題。立交通常沒有固定的形式，它的選址主要依賴建設地區(qū)的地理位置。立交的形式不應該過大，因為過大的立交形式不僅會增加投資，還會增加道路建設的使用面積，甚至可能會嚴重的破壞周圍的生態(tài)環(huán)境，不能在道路的建設中充分的融入人性化理念。但是在規(guī)劃與設計立交時也不能只考慮保護環(huán)境，而降低立交建設的標準，否則會使立交的功能不全面。功能不全面的立交會嚴重影響立交的日常使用，給人們生活帶來不便。

我國早期的道路建設中設計了一些立交，但當時沒有合理、科學的對立交及周圍的地理環(huán)境進行分析，而只是套用立交的形式。目前，交通量不斷增加，道路的規(guī)劃也慢慢發(fā)生變化，傳統(tǒng)的立交形式已經不能夠滿足人們的需要，并且立交與周圍的地理環(huán)境也不協調，進行改造工作對道路建設單位來說非常困難。因此，在規(guī)劃與設計立交時應該遵守整體性設計原則。不僅要保證立交的功能，還要保證與周圍的事物協調。立交的規(guī)劃與設計應該強調立交與環(huán)境的約束性，滿足一定功能的同時，還要在合理的范圍內設計好路線的分布及道路占用地面積，盡量減少立交與道路主線和地面建筑物的交叉，不然會嚴重影響立交的整體形象。

1.5機動車道規(guī)劃與設計問題

機動車道的設計通常需要考慮車型與安全距離。相關人員應該仔細研究我國對于機動車道的法律法規(guī)，并仔細的研究我國有關車輛橫向安全的資料，總結出計算安全距離的方法，并把這種方法用到道路規(guī)劃與設計上。隨著我國經濟飛速的發(fā)展，我國人民的生活水平不斷提升，過去道路上的大型車與公交車數量已經慢慢減少，小汽車已經慢慢的成為了道路上的主要車型，我國對于道路橫斷面的規(guī)范已經不能夠滿足時代發(fā)展的需要，道路中機動車道使用三米多的寬度造成了道路占地面積較大，并且車道較窄已經不能滿足當前的交通量，道路上經常出現擁擠與堵車的現象。在規(guī)劃與設計機動車道時應該區(qū)別功能與等級，把機動車道的設計不斷的細化，使得快速車道、大車道、小汽車道設計較為合理，減少擁擠現象。此外，還要注重當地的車流量與道路的主要用車，設計出適合當地道路，最大程度的滿足當地的道路使用要求。

1.6道路功能規(guī)劃與設計問題

道路中對于生活性道路的設計主要考慮出行性急的交通量的大小。如果道路上的人多，此時應該把上下班的交通作為主體，也要考慮一些購物娛樂等基本生活出行，生活性道路規(guī)劃與設計主要考慮的人們的需要。因此，需要優(yōu)先考慮公交車，如果有大量的道路使用土地，此時還可以設計出公交車的專用道路。道路需要具備良好的出行環(huán)境，同時還要把人與車輛分割開，這樣能夠保證行人安全。

商業(yè)性道路的兩側具有大型的娛樂場所，并且還要具備一定的交通能力。商業(yè)性道路不僅給人們提供一個良好的步行空間，還能夠充分的考慮行人的安全。商業(yè)性道路的機動車道不應該設置的太多，應該把車站與行人橫刀分隔開，此外人與車之間的也要有適當的距離，并設置獨立的車站。減少行人與車的相互干擾，減少道路出現擁擠的現象。

2　總結

我國的經濟飛速發(fā)展，道路已經成為提升人們生活水平的關鍵點，也是提升經濟發(fā)展的關鍵點。道路規(guī)劃應該引起相關部門的足夠重視，在原有的道路設計上不斷的更新設計方法，提出更加合理的道路施工方案。在設計道路施工方案時要全面的考慮問題，并設計出多個方案，并對方案中使用的技術反復研究，經過討論之后再確定使用哪一個施工方案，從而選擇出更加適合當地要求的道路施工方案，最大程度的提升道路建設帶來的經濟效益。

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2016-5-21

U412.37

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2095-2066（2016）16-0195-02