地市級類型化音樂電臺的定位及節(jié)目編排
——以賀州交通音樂廣播為例

□陳健聲

地市級類型化音樂電臺的定位及節(jié)目編排
——以賀州交通音樂廣播為例

□陳健聲

2002年，中央人民廣播電臺第三套節(jié)目“音樂之聲”橫空出世，成為內(nèi)地首家類型化的流行音樂專業(yè)頻率。自此全國各地類型化電臺如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)。但我國廣播電臺的類型化水平還處在相當(dāng)初級的階段，現(xiàn)有的類型化電臺多分布在經(jīng)濟文化水平較高的大中城市，在一些中小城市或欠發(fā)達地區(qū)，類型化電臺尚未成氣候。盡管類型化電臺的數(shù)量不多，但其發(fā)展?jié)摿s不可小覷。本文僅以賀州交通音樂廣播為例，探討了賀州交通音樂廣播在類型化音樂電臺定位和節(jié)目編排方面的一些做法和經(jīng)驗，試圖為地市級廣播頻率的類型化改革提供有益的借鑒。

地市級；類型化；音樂電臺；定位；節(jié)目編排

2002年，中央人民廣播電臺第三套節(jié)目“音樂之聲”橫空出世，成為內(nèi)地首家類型化的流行音樂專業(yè)頻率。自此全國各地類型化電臺如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)。如今，為了滿足不同聽眾群體的收聽需求，類型越來越細(xì)分，定位越來越精確：新聞、交通、音樂、文藝、生活、經(jīng)濟、農(nóng)村、旅游等類型化頻率遍地開花。但不可否認(rèn)的是我國廣播的類型化水平還處在相當(dāng)初級的階段，現(xiàn)有的類型化電臺多分布在經(jīng)濟文化發(fā)展水平較高的大城市，在一些中小城市或欠發(fā)達地區(qū)，類型化電臺尚未成氣候。盡管類型化電臺的數(shù)量不多，但其發(fā)展?jié)摿s不可小覷。據(jù)國家新聞出版廣電總局統(tǒng)計信息顯示，截至2015年底，全國共開辦廣播節(jié)目2941套，從各級電臺的頻率資源分布情況來看，市級電臺資源占比高達60%，是廣播傳播的主力軍。①由此可見，地市級電臺的類型化之路大有可為。

類型化電臺的運作模式?jīng)Q定了類型化電臺易于復(fù)制成功經(jīng)驗，可以快速在不同地方的電臺套用，而且運營成本低，電臺頻率改革的類型化方向越來越成為現(xiàn)今廣播從業(yè)者的首選。實踐證明，類型化改革后各個電臺的市場份額都有了不同程度的提高。在廣西，以950Music Radio的類型化改革為發(fā)端，私家車930和970女主播迎頭趕上，現(xiàn)今類型化電臺已占據(jù)了廣西廣播收聽市場的大半江山。處于廣西欠發(fā)達地區(qū)的賀州交通音樂廣播，其類型化改革也已漸入佳境、取得了一定成效，本文就此作探討，以資借鑒。

一、找準(zhǔn)合適的切入點，進行差異化定位

類型化電臺發(fā)軔之初就是為了追求差異性，實現(xiàn)差異化競爭。而國內(nèi)的類型化音樂電臺都不謀而合地選擇了流行音樂，同質(zhì)化嚴(yán)重，給類型化音樂電臺帶來了發(fā)展的難題。地市級電臺無論在物力、人力、財力方面都不占優(yōu)勢，如何在向類型化轉(zhuǎn)型中實現(xiàn)差異化立臺出奇制勝，就顯得更為迫切。

賀州交通音樂廣播將自身定位為采用類型化音樂電臺操作模式的流行音樂專業(yè)頻率，但同是主打類型化的廣西電臺950Music Radio和970女主播都已在賀州本地落地播出，并積累了一定的聽眾群。賀州交通音樂廣播在向類型化轉(zhuǎn)型中如何避免同質(zhì)化競爭，并在爭奪激烈的電波大戰(zhàn)中突圍而出呢？就是要找準(zhǔn)合適的切入點進行差異化定位。廣播最重要的內(nèi)在價值之一就是地方性。如果一家電臺從遠處錄制節(jié)目，而另一家電臺擁有很好的本地節(jié)目運作并且現(xiàn)場播音，那么歷史會毫不含糊地告訴世人，非地方電臺將會輸?shù)舾偁?。?/p>

賀州交通音樂廣播主打的受眾群是駕駛車輛的移動人群，除了音樂的伴隨收聽舒緩心情外，能及時了解到最新最及時的交通路況及本地資訊，也是每位駕駛機動車的聽眾最迫切的收聽需求，而這是其他非在地電臺頻率所不能提供的，這也是賀州交通音樂廣播作為在地電臺的優(yōu)勢所在。賀州交通音樂廣播差異化定位的最終切入點就落在“交通”二字上，而且賀州交通音樂廣播的頻率呼號中也有“交通”兩個字。

找準(zhǔn)了定位的差異在何處，就要在不改變賀州交通音樂廣播類型化音樂電臺這一根本定位的大格局下，盡力凸顯賀州交通音樂廣播的交通屬性和服務(wù)功能?！敖煌ā敝鞔颉胺?wù)”，“音樂”強調(diào)“伴隨”，兩者互為經(jīng)緯、縱橫交錯，共同構(gòu)建起賀州交通音樂廣播這一暢行無阻的交流平臺。

為更能凸顯賀州交通音樂廣播的交通定位，更有效發(fā)揮為廣大駕駛?cè)朔?wù)的功能屬性，賀州交通音樂廣播和賀州市交警支隊結(jié)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。賀州交通音樂廣播在全天的節(jié)目中及時有效地反饋賀州城區(qū)道路、高速公路、縣鄉(xiāng)道路路面交通突發(fā)狀況，有效疏導(dǎo)交通，提高出行效率；進一步提高全民交通安全意識，加強警民之間的交流和溝通，構(gòu)建和諧、文明的交通環(huán)境。發(fā)揮賀州交通音樂廣播、賀州市交警支隊各自的優(yōu)勢，形成不間斷路況信息、交通指示、新聞報道和路途娛樂等內(nèi)容的交通廣播格局。

在賀州交通音樂廣播和賀州市交警支隊?wèi)?zhàn)略合作關(guān)系框架下，交通資訊、即時路況等方面的內(nèi)容，都被制作成1—3分鐘的小單元全天滾動播出。信息的傳播一改傳統(tǒng)電臺集群式、低密度的低效率方式，變?yōu)轭愋突娕_信息傳播的發(fā)散式、高密度的高效率方式，信息的達到率更高，而且更容易被聽眾的伴隨收聽的心理所接受。而且小單元的安排都結(jié)合聽眾的作息時間，滿足聽眾的收聽需求。時間一長，聽眾就把收聽賀州交通音樂廣播的節(jié)目變成一種習(xí)慣，這樣的忠實聽眾已經(jīng)越來越多，現(xiàn)在賀州交通音樂廣播的影響力正不斷擴大，也確立了在本地車載媒體中的強勢地位。

二、節(jié)目編排體現(xiàn)類型化廣播特征

（一）節(jié)目編排采用策略化設(shè)置通盤考慮

表1 賀州交通音樂廣播節(jié)目時間表

賀州交通音樂廣播節(jié)目時段采用大區(qū)塊時段劃分方式，更有利于統(tǒng)一節(jié)目風(fēng)格的呈現(xiàn)，并通過淡化欄目間的差異，凸現(xiàn)頻率的整體風(fēng)格和品牌形象特征。其節(jié)目編排按照周一至周五的日常版和周六、周日的假日版的節(jié)目分類形式設(shè)置。其中周一至周五的節(jié)目編排采用“帶狀策略”設(shè)置，周末的節(jié)目編排采用“棋盤策略”設(shè)置。（參見表1）

所謂“帶狀策略”就是指將某一節(jié)目安排在每天同一時間播出。利用帶狀策略，有助于培養(yǎng)聽眾的收聽習(xí)慣，培養(yǎng)忠實的聽眾群。比如賀州交通音樂廣播周一到周五中午十二點至十五點的時間段“音樂愛新鮮”都會偏重于安排播出最新推出的流行歌曲，喜歡聽新歌的聽眾就會習(xí)慣在這個時間段打開收音機，聆聽最熱門的流行歌曲。同樣，喜歡老歌的聽眾就會選擇在周一到周五晚間的最后三個小時打開收音機，徜徉在“音樂愛經(jīng)典”這個時段所播放的經(jīng)典的旋律中。

“棋盤策略”則指每天在同一時段播出不同節(jié)目，由于這種策略不易培養(yǎng)觀眾的收聽習(xí)慣，雖然效果不及“帶狀策略”，但對賀州交通音樂廣播來說，在周末采用“棋盤策略”卻是“帶狀策略”一個很好的補充。因為首先，工作日和雙休日的聽眾作息習(xí)慣是有所變化的，周一到周五的節(jié)目收聽?wèi)T性很難延續(xù)到周末；其次，由于人手緊張，從主持人輪休和節(jié)約人力來考慮，在周末一些非重點時段不設(shè)主持人或適量安排一些周播的外制節(jié)目，比如每周一期的“廣西原創(chuàng)風(fēng)云榜”“音樂巔峰榜”等品牌節(jié)目，這樣可以在不改變原有節(jié)目框架的基礎(chǔ)上，讓節(jié)目的來源和風(fēng)格多元化，給聽眾以新鮮感；還有，在周末節(jié)目中會按照音樂主題進行歌曲編排，也不同于日常節(jié)目中歌曲編排所采用萬花筒式的編排原則。

（二）建立起可操作性強的熱播節(jié)目時鐘

圖1 賀州交通音樂廣播熱播節(jié)目時鐘

賀州交通音樂廣播作為類型化流行音樂專業(yè)頻率，采用國際上最流行的類型化電臺節(jié)目編排模式——“時鐘式編排”，即將資訊、音樂等以一個小時為單元，在整個頻道全天滾動播出。（參見圖1）

時鐘式編排要通過建立熱播節(jié)目時鐘來實現(xiàn)，節(jié)目時鐘是類型化電臺節(jié)目編排的基石。所謂熱播節(jié)目時鐘就是把時間單位為一小時的節(jié)目時間表用餅狀圖制作成時鐘的樣式，餅狀圖的不同部分代表了節(jié)目內(nèi)容的不同元素，并顯示不同元素的長度和順序。在賀州交通音樂廣播一個小時的時鐘式節(jié)目模塊里，這些不同元素包括了資訊、天氣、路況、三個一至三分鐘節(jié)目小單元或節(jié)目宣傳、四個三分鐘廣告開口、四組十二首精心編排的歌曲和八個主持人說串場語的開口。所有這些元素在這一個小時里都安排在相對固定的時間點。除廣告、路況、天氣等等以外，在全天相鄰時鐘單元里的資訊內(nèi)容、歌曲編排、小單元安排等等都要避免重復(fù)播出。尤其值得注意的是，每個時鐘單元里，每一分鐘甚至每一秒鐘播放什么內(nèi)容，都應(yīng)該從聽眾的需求、聽眾的工作生活作息和習(xí)慣為核心去考慮。

建立熱播節(jié)目時鐘的意義在于，使節(jié)目的播出安排計劃一目了然，有利于嚴(yán)格執(zhí)行格式化的編排方針，確保節(jié)目編排不走樣，保證收聽的連貫性。而且，這種循環(huán)播放的形式極大程度地節(jié)約了人力、物力，流暢的節(jié)目形式能最大程度地鎖定并留住聽眾，讓廣播的伴隨以及個性化服務(wù)功能得以有效發(fā)揮。

（三）小單元節(jié)目的精耕細(xì)作和流水線式生產(chǎn)

表2 賀州交通音樂廣播部分小單元節(jié)目設(shè)置

類型化音樂電臺大時段以歌曲編排為主，主持人開口說話的數(shù)和量都被嚴(yán)格限制，力求達成整個頻道的伴隨性效果，但是單一的歌曲編排久了就會讓人感覺平淡枯燥。在這種情況下，長度在2—5分鐘滾動播出的線性小單元就是對頻率節(jié)目編排的一個強有力的補充。（參見表2）

所謂“小單元”就是以“輕、薄、短、小”的制作概念，精致地包裝“信息”，讓聽眾能在短短的二三分鐘內(nèi)獲得完整的訊息。③賀州交通音樂廣播在悅耳動聽的流行歌曲中穿插時尚而富有活力的個性小單元，能更有效地提升聽眾的收聽節(jié)目的興奮度，減少聽眾因為習(xí)慣而產(chǎn)生惰性收聽，出現(xiàn)信息敏感度降低的情況。也有效解決了節(jié)目內(nèi)容因為主持人開口說話僅限于對歌曲的簡單介紹，而難免失之膚淺的弊病，通過小單元節(jié)目賦予了節(jié)目內(nèi)容應(yīng)該有的深度和廣度。

根據(jù)賀州交通音樂廣播的熱播節(jié)目時鐘，每小時節(jié)目編排兩個小單元。小單元的形式、內(nèi)容和播出方式都是非常靈活的，可操作性強，可以根據(jù)需要及時調(diào)整，直播和錄播兩種方式兼?zhèn)?，回顧性和時效性的小單元并存，可以滿足不同聽眾求新和懷舊的收聽需求。小單元的播出制作方式還和新媒體無縫銜接，開設(shè)“微信點歌”環(huán)節(jié)，聽眾可以把自己的點歌祝福用手機錄成語音發(fā)送到頻率的微信公眾號，經(jīng)過當(dāng)班主持人篩選剪輯后及時在節(jié)目中播出，增強了節(jié)目的互動性，提升了聽眾收聽黏度，也是讓受眾對賀州交通音樂廣播新媒體保持高關(guān)注度的一個很好的途徑。

小單元的制作流程要規(guī)范，采編流程中每個環(huán)節(jié)要作出硬性的格式規(guī)定——包括內(nèi)容、長度、稿件的字?jǐn)?shù)、音樂的選擇、音效的插入等等都要一一明確下來并嚴(yán)格遵守。就好比建好一個節(jié)目的模塊，每期節(jié)目把相應(yīng)的內(nèi)容填充進去就可以了，這種流水線式的節(jié)目制作方式，每期節(jié)目即便由不同的人來編輯制作，節(jié)目所呈現(xiàn)的效果都是一致的，節(jié)目質(zhì)量也有保證。

（四）音樂的精心編排體現(xiàn)頻率風(fēng)格

賀州交通音樂廣播全天節(jié)目都是由流行音樂、交通資訊、創(chuàng)意小單元及廣告組成，其中音樂部分所占的比重更是達到了播出總時長的70%以上。這樣整個頻率的風(fēng)格體現(xiàn)，就取決于播放何種類型的音樂。賀州交通音樂廣播非常明確將自身定位為流行音樂專業(yè)頻率，這就是說所有不屬于流行音樂范疇的音樂不會在本頻率的節(jié)目中出現(xiàn)。比如：輕音樂、民族音樂、古典音樂這些類型的音樂。

賀州經(jīng)濟欠發(fā)達、人口基數(shù)少、市場容量小的經(jīng)濟社會發(fā)展實際，決定了賀州交通音樂廣播定位不可能在當(dāng)代流行音樂專業(yè)頻率的基礎(chǔ)上再細(xì)分，本地受眾的需求還停留在粗放的狀態(tài)。為力求受眾群體的最大化，其所涵蓋的音樂類型也是非常多元的，包括了：流行、搖滾、舞曲、民謠等等。其音樂的地域范圍也包括了華語音樂、歐美音樂和日韓音樂等等。

賀州交通音樂廣播在全天節(jié)目的每個時鐘單元里，歌曲的編排都采用萬花筒式的編排原則，盡量避免在單位時間里相同類型、風(fēng)格、語言、年代的歌曲扎堆播放。按照賀州交通音樂廣播熱播節(jié)目時鐘，一個小時的節(jié)目長度大概能播12首歌，這12首歌曲采用四段式節(jié)目編排，每段節(jié)目包括了三首歌曲，選取的音樂風(fēng)格統(tǒng)一有變化：同一段節(jié)目內(nèi)的歌曲節(jié)奏類型接近，兩段節(jié)目之間的歌曲的節(jié)奏類型有變化，快慢結(jié)合、疏密有致。而這12首歌曲中至少要包括一首歐美流行或一首日韓流行的歌曲，余下的都為華語流行，但也要注意內(nèi)地、港臺、國語、方言、新歌、老歌、男女歌手兼顧。

賀州交通音樂廣播在編排歌曲時也注意到每個時段聽眾的生活狀態(tài)是不一樣的，白天上班時段可能是忙碌的，晚上時段則要放松——生活節(jié)奏不一樣，在相應(yīng)時段所選播歌曲的類型和風(fēng)格就有所側(cè)重。

（五）降低主持人說話比例

類型化音樂電臺主持人說話的“黃金七分鐘”，緣起于中央人民廣播電臺“音樂之聲”打出的“AllMusic”節(jié)目中，要求主持人的語言在一小時內(nèi)不得超過七分鐘的宣傳語，并完成由“說話音樂”到“音樂說話”的轉(zhuǎn)變。現(xiàn)在很多城市音樂臺都比照類型化音樂電臺的慣例，嚴(yán)格限制一小時內(nèi)主持人說話的語言比例，并不準(zhǔn)“踩歌”（指主持人語言隨意壓歌、隨意拉歌）等。從賀州交通音樂廣播熱播節(jié)目時鐘里我們可以看出，一個小時的節(jié)目主持人有四個說串場語的開口時段。

作為華語電臺類型化音樂電臺鼻祖的臺灣KISSRADIO就認(rèn)為，類型化音樂電臺的節(jié)目主持人與一般電臺主持人最大不同的是，強調(diào)“話精、話準(zhǔn)、話好”的原則，深入淺出地介紹歌曲及傳遞信息。④主持人在前奏和尾奏之間要做到完整、順暢、不壓歌地講話，講話過程中歌曲不按暫停，并且是直播。

在初始階段主持人說話的內(nèi)容好不好不重要，重要的是完整、順暢、不壓歌。要做到這幾點就必須要做到“有稿準(zhǔn)備，脫稿直播”。主持人在上節(jié)目前要做好直播稿件的準(zhǔn)備，并將其中的內(nèi)容消化，這樣主持人在直播時就胸有成竹，根據(jù)現(xiàn)場歌曲的尾奏和前奏的時間長度，脫稿直播、靈活組織語言、從容應(yīng)對，力求內(nèi)容的完整和語言的流暢。經(jīng)過一段時間的磨合主持人的主持技巧和串聯(lián)技巧就會得到很大提升，慢慢地在節(jié)目中能呈現(xiàn)出和整個頻率非常貼合的氣質(zhì)。當(dāng)然，主持人在節(jié)目中能夠凸顯出強烈的個人主持個性，而又和頻率風(fēng)格不相沖突是最理想的了。

三、結(jié)語

賀州交通音樂廣播的類型化改革還處于起步階段，堅持類型化廣播的本土化發(fā)展策略是其一直在努力的一個方向。類型化電臺的核心競爭力就在于融合于辦臺理念中的價值取向，這一價值取向一旦確立，就不能朝令夕改，它是整個電臺節(jié)目的靈魂所在，也是整個頻率精神面貌的體現(xiàn)。要貫徹這一價值取向，就需要頻率在運作中沿著既定的方針堅定不移地執(zhí)行，對于節(jié)目的編播人員以及頻率的管理者來說都實屬不易，因為很多人想要在類型化電臺簡潔完美的架構(gòu)上添加太多的東西。廣播類型化改革的成敗關(guān)鍵不在于定位有多準(zhǔn)確、節(jié)目編排多有吸引力，而是在你有沒有建立起一個強大至上而下的執(zhí)行力，參與從業(yè)者是否已經(jīng)對“精準(zhǔn)定位，完美執(zhí)行”的廣播理念深信不疑。其實越窄的定位，會得到越廣泛的回報。我們有理由相信，隨著類型化廣播理念的深入人心，在地市級廣播媒體中，類型化電臺的星星之火一定可以燎原。

注釋：

①蔡奕璇.2015年中國廣播收聽市場掃描[EB/OL]. 2016-07-29.http://www.bpes.com.cn/zh-CN/displaynew s.php?id= 4107.

②蘇珊·泰勒·伊斯特曼,道格拉斯·A.弗格森.電子媒介節(jié)目設(shè)計與運營：戰(zhàn)略與實踐（第六版）[M].謝新洲等譯.北京:北京大學(xué)出版社,2005:494.

③④關(guān)于KISS[EB/OL].2016-11-04.http://www. kiss.com.tw/info/com pany-2.php.

（作者單位：廣西賀州人民廣播電臺）