汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與排除分析

摘 要：空調(diào)的制冷系統(tǒng)是汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)的重要組成部分，是全封閉式的循環(huán)系統(tǒng)，當(dāng)這個(gè)系統(tǒng)中的某一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，就會(huì)嚴(yán)重的影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。對(duì)汽車制冷系統(tǒng)進(jìn)行診斷的時(shí)候，不能拆除汽車的零部件。本文通過(guò)對(duì)汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理；汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與排除；維修的具體案例三個(gè)方面進(jìn)行了簡(jiǎn)單的論述。

關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)；制冷系統(tǒng)；常見(jiàn)故障；診斷與排除

汽車空調(diào)系統(tǒng)是為了更好的調(diào)節(jié)車體內(nèi)部的空氣循環(huán)，保證人們的舒適度，維護(hù)乘車人員的身心健康。汽車空調(diào)是由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、制冷劑共同組成的，汽車空調(diào)通過(guò)空調(diào)的制冷劑的不斷循環(huán)，起到制冷的作用。但是，空調(diào)制冷系統(tǒng)很容易出現(xiàn)故障問(wèn)題，因此，要有效的診斷與排除空調(diào)制冷系統(tǒng)的故障問(wèn)題，維護(hù)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保證汽車運(yùn)行的質(zhì)量。

一、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理

汽車空調(diào)的壓縮機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中，將蒸發(fā)器出口的氣態(tài)制冷劑吸進(jìn)了氣缸之中，經(jīng)過(guò)高溫壓縮，轉(zhuǎn)變成高壓、高溫制冷劑氣體，并輸送給冷凝器，與大氣進(jìn)行熱轉(zhuǎn)換，利用冷凝風(fēng)扇將多余的熱量排出汽車的體外，轉(zhuǎn)變成高壓液態(tài)制冷劑，流進(jìn)儲(chǔ)液干燥器中，過(guò)濾制冷劑中的水分與污垢，通過(guò)膨脹閥進(jìn)行節(jié)流與減壓，轉(zhuǎn)變成低壓的氣液混合狀態(tài)進(jìn)入到蒸發(fā)器中，在蒸發(fā)器中進(jìn)行快速的氣液轉(zhuǎn)化，吸收汽車周圍的熱空氣，快速的降低蒸發(fā)器周圍的溫度，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)將冷空氣傳入到汽車內(nèi)。再將這些低溫、低壓制冷劑轉(zhuǎn)入到壓縮機(jī)中，進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)，因此說(shuō)，制冷劑是在一個(gè)封閉的系統(tǒng)中進(jìn)行的壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)四個(gè)環(huán)節(jié)，共同完成一個(gè)制冷的循環(huán)。

二、汽車空調(diào)系統(tǒng)故障的診斷與排除

（一）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的堵塞

汽車空調(diào)壓縮機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中，制冷系統(tǒng)的元件出現(xiàn)阻塞的時(shí)候，嚴(yán)重的影響了制冷循環(huán)的流動(dòng)性能，到整體的制冷系統(tǒng)都停止工作。主要的故障表現(xiàn)是高壓降低，低壓為負(fù)數(shù)值，通常情況下，這種故障發(fā)生在儲(chǔ)液干燥器與膨脹閥中。需要使用氮?dú)鈱?duì)儲(chǔ)液干燥器與膨脹閥進(jìn)出口進(jìn)行吹氣，如果不通氣，就說(shuō)明有阻塞的情況發(fā)生，要更換新的儲(chǔ)液干燥器與膨脹閥。

（二）冷凝器與水箱被堵塞

在對(duì)車體進(jìn)行檢修的過(guò)程中，要仔細(xì)的查看冷凝器與水箱之間的堵塞物。如果有堵塞物，要及時(shí)的清理干凈。在確保沒(méi)有堵塞物的情況下，檢查冷媒的含量是否超標(biāo)。具體表現(xiàn)為液體在流動(dòng)的過(guò)程中，看不到任何的氣泡，說(shuō)明超標(biāo)，因此要從新抽空加注。

（三）制冷劑泄露

制冷劑經(jīng)過(guò)會(huì)泄露在空調(diào)壓縮機(jī)系統(tǒng)中，導(dǎo)致了制冷系統(tǒng)的冷氣功能不能正常的運(yùn)行，出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因是制冷劑的數(shù)量不夠，或者是發(fā)生了泄露現(xiàn)象，嚴(yán)重的損失了大量的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油，導(dǎo)致了制冷劑與潤(rùn)滑油含量明顯不足，制約了汽車空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。找到發(fā)生泄露的重要原因以后，要及時(shí)的進(jìn)行修復(fù)，添加制冷劑。

（四）輸出制冷量減少

影響制冷量不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的因素與處理方法有：一是制冷劑的數(shù)量不足，當(dāng)制冷系統(tǒng)中的制冷劑不能達(dá)到要求的時(shí)候，就會(huì)影響壓力值的不準(zhǔn)確，在觀察窗中可以看到氣泡流動(dòng)。在處理的過(guò)程中，要對(duì)系統(tǒng)的泄露進(jìn)行檢測(cè)，添加足夠數(shù)量的制冷劑。二是制冷劑過(guò)多，壓縮機(jī)中的制冷劑高于標(biāo)準(zhǔn)水平的時(shí)候，使得壓力值超過(guò)了正常數(shù)值，用手試高壓管的溫度感覺(jué)燙手，斷開(kāi)空調(diào)的開(kāi)關(guān)，35秒后，通過(guò)觀察窗觀察制冷劑是否有氣泡流動(dòng)，處理的過(guò)程中要在低壓一側(cè)放出一道的制冷劑，確保標(biāo)準(zhǔn)的排氣壓力與溫度。三是散熱不理想，主要原因是散熱片發(fā)生變形、表面過(guò)臟、電動(dòng)機(jī)速度變小等。處理方法，觸摸高壓管，如果溫度太高，就需要修復(fù)冷凝器散熱片，或者是更換新的。四是膨脹閥出現(xiàn)異常，當(dāng)系統(tǒng)的高壓過(guò)低、低壓過(guò)高時(shí)，并且低壓管的溫度低于蒸發(fā)器表面溫度，就說(shuō)明膨脹閥開(kāi)的太大。處理方法要觀察膨脹閥與這更發(fā)起出口的包扎情況，并做好檢修診斷處理。五是制冷系統(tǒng)出現(xiàn)了空氣，制冷系統(tǒng)應(yīng)是真空狀態(tài)的，如果抽真空不徹底或是制冷劑泄露都會(huì)影響制冷系統(tǒng)的真空狀態(tài)，外部空氣進(jìn)入系統(tǒng)中。制約了壓縮機(jī)的排氣壓力與排氣溫度上升，導(dǎo)致了輸出的制冷劑過(guò)小，處理方法是重新抽空以后，再添加制冷劑。

（五）壓縮機(jī)部件損壞

壓縮機(jī)的缸墊與排氣閥在影響壓縮機(jī)正常工作的主要因素，使用壓力表對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，可以得到兩者壓力相同。在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行提速的過(guò)程中，壓力值沒(méi)有發(fā)生明顯的變化；用手觸摸壓縮機(jī)的進(jìn)氣管與排氣管，如果溫度沒(méi)有明顯的變化，說(shuō)明正常，如果壓縮機(jī)感覺(jué)很燙手，就說(shuō)明壓縮機(jī)缸墊出現(xiàn)了竄氣。

（六）高壓管過(guò)熱

在對(duì)高壓管出現(xiàn)過(guò)熱的情況進(jìn)行處理的時(shí)候，要對(duì)壓縮機(jī)下方的油漬情況進(jìn)行細(xì)致的觀察，如果有油漬，就說(shuō)明壓縮機(jī)的限壓閥受到了破壞，要及時(shí)的更換新的壓縮機(jī)。用手測(cè)試空調(diào)管的溫度，如果低壓管的溫度過(guò)高，就會(huì)造成壓縮機(jī)影響制冷劑的循環(huán)，要及時(shí)的更換新的壓縮機(jī)。

三、維修的具體案例

（一）桑塔納轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)故障的維修

打開(kāi)汽車空調(diào)的開(kāi)關(guān)，風(fēng)扇運(yùn)行，但是出現(xiàn)了壓縮機(jī)電磁離合器不吸合，制冷劑的數(shù)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的情況下，故障出現(xiàn)在壓縮機(jī)電磁離合器線圈供電電路的問(wèn)題，使用直流電壓表測(cè)試開(kāi)關(guān)插線與車身塔鐵之間的電壓，如果存在電壓，再對(duì)插線兩端的接線進(jìn)行導(dǎo)通的檢測(cè)，如果導(dǎo)通，說(shuō)明開(kāi)關(guān)恒溫不存在故障。使用相同的方法檢測(cè)低壓開(kāi)關(guān)，或者是將低壓開(kāi)關(guān)進(jìn)行短路的檢查，如果壓縮機(jī)恢復(fù)工作，說(shuō)明低壓開(kāi)關(guān)存在問(wèn)題。如果制冷系統(tǒng)還不能正常工作，要對(duì)電磁離合器線圈進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從儲(chǔ)電池正極處接引一根火線，連接壓縮機(jī)電磁離合器線圈，如果壓縮機(jī)離合器與之相呼應(yīng)，說(shuō)明正常，反之，存在故障，要及時(shí)更換新的。打開(kāi)空調(diào)的開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)電磁離合器吸合，鼓風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行，說(shuō)明上述故障與熔斷絲、散熱風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)無(wú)關(guān)。因此，要對(duì)空調(diào)的繼電器進(jìn)行有效的檢查，使用直流電壓表測(cè)量繼電器輸出端與車身塔鐵之間的電壓，當(dāng)發(fā)現(xiàn)空調(diào)繼電器能吸合二沒(méi)有輸出電壓的時(shí)候，說(shuō)明空調(diào)的繼電器存在短路情況，使用焊接技術(shù)或者是更換新繼電器，維修完成以后，風(fēng)扇運(yùn)行正常，說(shuō)明是空調(diào)的繼電器出現(xiàn)了故障。

（二）紅旗CA7220E型轎車空調(diào)故障檢修

當(dāng)汽車外面的溫度很高的情況下，車內(nèi)空調(diào)使用的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，很容易出現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)行的問(wèn)題。要將空調(diào)停止一會(huì)，再重新啟動(dòng)，壓縮機(jī)就可以正常工作了，而且制冷系統(tǒng)的性能很好。處理的方法是：采用可變排量的壓縮機(jī)。一般情況下，汽車在運(yùn)行的時(shí)候，空調(diào)制冷壓縮機(jī)的離合器處于閉合的狀態(tài)。要想準(zhǔn)確的找到汽車質(zhì)量總體的故障位置，就需要保證空調(diào)制冷系統(tǒng)是開(kāi)啟狀態(tài)，壓縮機(jī)保持停止的狀態(tài)，才能確保診斷的準(zhǔn)確性。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的故障診斷是有一定的規(guī)律性的，在進(jìn)行維修的過(guò)程中，要按照汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理對(duì)故障問(wèn)題進(jìn)行有效的分析，使用科學(xué)合理的方法細(xì)致觀察系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，排除故障點(diǎn)，得出準(zhǔn)確的診斷結(jié)論，及時(shí)的進(jìn)行維修。同時(shí)，對(duì)故障進(jìn)行排查的時(shí)候，不要急于拆卸元件，進(jìn)行細(xì)致的檢測(cè)之后，準(zhǔn)確的找到故障的位置，帶有針對(duì)性的排除問(wèn)題，極大的降低了維修的工作量。

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作者：莫建富，學(xué)歷：中技，單位：杭州一路行汽車修理有限公司。