任 璐

(長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，武漢 430212)

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泡水車的價(jià)值評估

任 璐

(長江工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院，武漢 430212)

通過對各類泡水車的沒水深度、沒水零部件及損傷分析進(jìn)行闡述，然后依據(jù)沒水對汽車零部件的損傷程度、相關(guān)零部件的維修費(fèi)用、汽車修復(fù)后的行車安全隱患，汽車泡水時(shí)間長短等指標(biāo)，對泡水車輛進(jìn)行價(jià)值評估，并對照汽車的實(shí)際價(jià)值給出一個(gè)估值區(qū)間。

泡水車；損傷鑒定；價(jià)值評估

1 泡水車的產(chǎn)生及分類

今年受厄爾尼諾現(xiàn)象影響，長江流域大部分地區(qū)3～5月份降雨量較往常年份顯著增加。進(jìn)入梅雨季節(jié)后，一輪又一輪的強(qiáng)降雨，導(dǎo)致不少城市遭受不同程度的水淹。不少私家車因之而浸泡水中，各家4S店、汽車修理廠車滿為患，修車師傅日夜趕工，加班加點(diǎn)仍然忙不過來。特別是受災(zāi)嚴(yán)重地區(qū)，周邊4S店維修車間泡水車全停滿了，等待維修。有人認(rèn)為，汽車泡水后，存在極大的安全隱患，就是修好了也不能正常使用；也有人認(rèn)為，汽車泡水后，經(jīng)過維修，汽車能夠正常行駛，以后也不會有大問題。

一般來講，汽車泡水按受損程度不同，大致可分為三類，第一類為水淹過底盤，叫浸水車；第二類水淹過發(fā)動機(jī)機(jī)油尺，叫半泡水車；第三類為水淹過儀表盤甚至淹沒車頂，叫全泡水車。那么汽車泡水之后，到底損失幾何，價(jià)值如何評估，以下將探討之。

2 泡水車的損傷鑒定與價(jià)值評估

2.1 浸水車的損傷鑒定與價(jià)值評估

水深如果不到輪胎位置一半，汽車底盤剛好浸水，對汽車性能影響不大，基本上不需要維修。長期影響可能是排氣管生銹、底盤裝甲生銹等。水浸沒底盤之后，可能會受損的部位：車燈、制動系統(tǒng)、底盤部件的銹蝕。

2.1.1 車燈

此處所述車燈包括前、后霧燈。這兩組燈的位置比較低，水浸過底盤后兩組車燈必然會背水浸泡，一般來說對于成色比較新的汽車，燈座內(nèi)部密封性比較好，不會有水浸入，燈泡不會受到影響，但是連接其導(dǎo)通的電線長期浸泡在水中，接口地方容易進(jìn)水銹蝕，導(dǎo)致接觸不良故障，這是一長期故障隱患點(diǎn)，故障排除之后，其正常使用壽命也會大大降低。

2.1.2 制動系統(tǒng)

制動系統(tǒng)包括輪轂鋼圈、剎車片、剎車片磨損極限位置報(bào)警傳感器、輪速傳感器等。輪轂鋼圈長時(shí)間在水中浸泡，短期內(nèi)不容易出現(xiàn)故障，但從長期來看，泡過水的鋼圈比沒泡水的鋼圈更容易銹蝕，進(jìn)而輪胎與鋼圈接觸面不能完全密封，導(dǎo)致緩慢漏氣。輪轂鋼圈泡水之后會加速這一過程，降低使用壽命。

剎車片可能因?yàn)殚L時(shí)間泡水，發(fā)生細(xì)微變形，性能下降，使用壽命縮短；制動系統(tǒng)上面的各種傳感器(輪速傳感器、剎車片磨損極限位置報(bào)警傳感器等)因?yàn)樗?，?dǎo)致金屬銹蝕，或者線路短路，由于這些傳感器直接關(guān)系到ABS(防抱死系統(tǒng))、EBD(電子制動力分配系統(tǒng))、ASR(驅(qū)動防滑系統(tǒng))、ESP(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))等系統(tǒng)的正常工作，而且上述各系統(tǒng)直接關(guān)系到汽車駕駛安全，故浸水車行車安全系數(shù)下降，突發(fā)故障的可能性上升。

2.1.3 底盤部件的銹蝕

銹蝕部位包括發(fā)動機(jī)保護(hù)板、油底殼等金屬外殼，排氣管部件等。

在水的浸泡下，最容易腐蝕生銹的部位就是發(fā)動機(jī)保護(hù)板及其連接螺母、螺帽。這些部位在泡水之后的數(shù)年內(nèi)還能夠正常工作，但是幾年之后，隨著腐蝕生銹程度的加深，汽車在行車過程中會聽到明顯的異響，喪失對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力。底盤上的各種金屬外殼由于水的浸泡，其腐蝕生銹過程要明顯快于未泡水車輛，影響汽車的長期使用壽命。

排氣管在汽車正常工作時(shí)，工作溫度范圍是100℃～800℃，在長期高溫作用下，排氣管更容易受到水的腐蝕。排氣管內(nèi)部有兩大部件：排氣消聲器和三元催化器，排氣消聲器在水中浸泡過程中，可能導(dǎo)致消聲器內(nèi)部消聲小孔被泥水堵住或者橫截面積變小，影響消聲效果并導(dǎo)致排氣管排氣不暢。三元催化器是降低汽車尾氣污染的重要部件，浸水后，其表面活性物質(zhì)容易被污水沉淀物覆蓋，降低其催化效果，致使汽車行駛時(shí)排放到大氣中的汽車尾氣不能達(dá)標(biāo)，汽車年審時(shí)無法通過環(huán)保監(jiān)測。

2.1.4 浸水車的價(jià)值評估

通過對浸水車的各總成零部件進(jìn)行損傷分析，浸水車的損失主要集中在電路線路、金屬材料的腐蝕銹蝕上面。車燈的損失主要集中在前、后霧燈，前、后霧燈修理費(fèi)用不高，對行車安全沒有太大影響；制動系統(tǒng)的損失主要集中在制動系統(tǒng)的各種傳感器上，維修費(fèi)用相對較高，但對行車安全影響甚大；底盤部件的損失主要集中在金屬材料的銹蝕，排氣管內(nèi)的排氣消聲器和三元催化器，這部分損傷短期內(nèi)對行車安全沒有影響；綜上所述，浸水車其實(shí)受損并不嚴(yán)重，其評估價(jià)值應(yīng)視該車泡水時(shí)間長短來定，一般來講，泡水時(shí)間不超過三天的浸水車，其價(jià)值應(yīng)為該車實(shí)際價(jià)值的90%左右。

2.2 半泡水車的損傷鑒定與價(jià)值評估

水淹過發(fā)動機(jī)機(jī)油尺，意味著發(fā)動機(jī)艙的發(fā)動機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等均已沒入水中；駕駛室內(nèi)座椅、音響系統(tǒng)、中控門鎖等也已浸入水中；車身上的前、后組合燈光系統(tǒng)、雷達(dá)倒車系統(tǒng)等沒入水中。

2.2.1 發(fā)動機(jī)艙

水沒過發(fā)動機(jī)機(jī)油尺，多數(shù)情況下發(fā)動機(jī)已經(jīng)進(jìn)水，水是從排氣管、進(jìn)氣歧管、曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)口，機(jī)油尺口、機(jī)油加注口等地方滲入發(fā)動機(jī)內(nèi)部的。污水在進(jìn)入發(fā)動機(jī)后最終會流向油底殼，與油底殼內(nèi)機(jī)油混合形成乳白色液體。發(fā)動機(jī)上的一些附屬設(shè)備可能因?yàn)槲鬯荻?，包括發(fā)動機(jī)、起動機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)等設(shè)備。這種情況下，發(fā)動機(jī)已經(jīng)無法啟動，水退之后，應(yīng)立即送至汽車修理廠維修，不可再啟動發(fā)動機(jī)。

發(fā)動機(jī)上各種傳感器(冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、前、后氧傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器等)、接口插頭和電路線束也會受到不同程度的腐蝕和氧化。這些傳感器要一個(gè)一個(gè)仔細(xì)檢查，看有無短路或斷路現(xiàn)象，內(nèi)部電阻是否正常，如果傳感器損壞，要予以更換；接口插頭要看有無泥漿和銹斑痕跡，若有，要及時(shí)清理；各線束要檢測有無短路、斷路現(xiàn)象，若有，要給予更換。

2.2.2 汽車底盤

變速箱因?yàn)槠渥陨砻芊庑粤己?，不會有水滲入內(nèi)部，但與之連接的各種傳感器和線束可能受到污水的侵蝕，導(dǎo)致氧化或者銹蝕。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)密封性遠(yuǎn)不如變速箱，其中轉(zhuǎn)向球頭，橫拉臂桿、傳動軸、萬象節(jié)等金屬裝置浸入水中可能會生銹，導(dǎo)致機(jī)械運(yùn)動時(shí)摩擦力增大，行駛阻力增大，影響汽車使用性能，降低汽車使用壽命。對于這些零部件的銹蝕，清理起來比較麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且難以徹底清理干凈。

2.2.3 中控門鎖與音響系統(tǒng)

中控門鎖與音響系統(tǒng)都在車門里面，由于車門密封性不好，車門內(nèi)的中控門鎖與音響系統(tǒng)會泡在水中。中控門鎖在水浸入后，一直處于供電狀態(tài)，因此污水導(dǎo)電，導(dǎo)電的污水浸泡在供電狀態(tài)的中控門鎖周圍，短路現(xiàn)象極容易發(fā)生，一旦短路發(fā)生，防盜系統(tǒng)就會被燒壞。音響系統(tǒng)一般處于不供電狀態(tài)，但喇叭上的振膜、磁體、華斯、音圈、紙盆等部件在污水的浸泡下會產(chǎn)生失真、雜音等故障現(xiàn)象。一套音響系統(tǒng)，經(jīng)過污水一泡，即使不完全壞，整體音質(zhì)效果也會大打折扣。

2.2.4 車燈、倒車系統(tǒng)

車燈系統(tǒng)包括前、后霧燈、近、遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈、尾燈、剎車燈、倒車燈等，都會受到污水浸泡。一般來說，汽車前部的霧燈、近、遠(yuǎn)光燈，燈座內(nèi)部密封性較好，不會有水浸入。汽車后部的尾燈、剎車燈、倒車等由于密封條件不好而會有水灌入。連接燈泡導(dǎo)通的電線因長期浸泡在水中，接口地方容易進(jìn)水銹蝕，導(dǎo)致接觸不良故障發(fā)生，這是一長期故障隱患點(diǎn)，且故障修好之后，其正常使用壽命也會大大降低。倒車系統(tǒng)包括倒車?yán)走_(dá)、倒車攝像頭等，這些部件受浸水影響不大，但與之相連接的線束、接口插頭在污水的浸泡下會發(fā)生氧化和腐蝕現(xiàn)象。這也是一長期故障隱患點(diǎn)。

2.2.5 駕駛艙與乘客艙

底盤部件在汽車內(nèi)部看不見，而駕駛室內(nèi)的地墊、座椅、車門、空調(diào)出風(fēng)口等部位顯而易見。乘客艙內(nèi)物件的材料多為橡膠、塑料等，污水浸泡過的金屬材料容易氧化和銹蝕，橡膠、塑料材料就容易滋生細(xì)菌。污水里面含有大量生命力極強(qiáng)的微生物，這些微生物只需少許水分和養(yǎng)分便可大量繁殖。細(xì)菌的生命周期短，死亡后會產(chǎn)生一股難聞的臭味。大量細(xì)菌在車內(nèi)繁殖、大量死亡、再大量繁殖，周而復(fù)始，導(dǎo)致泡過水的汽車大多有一股很難聞的臭味，這股臭味長年不散。不過可以通過清洗空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、清洗車門、清洗地墊和更換座椅靠墊等來去除臭味，但專業(yè)汽車美容技師也難以將其徹底清理干凈。

2.2.6 半泡水車的價(jià)值評估

半泡水車的損傷程度要遠(yuǎn)大于浸水車。汽車核心部件發(fā)動機(jī)受損，污水浸入發(fā)動機(jī)內(nèi)部，機(jī)油變質(zhì)發(fā)白，發(fā)動機(jī)上的各種傳感器不同程度受損，相關(guān)的維修費(fèi)用高昂，且對日后行車造成較大的安全隱患；底盤系統(tǒng)的損失也不可忽視，行駛系、轉(zhuǎn)向系、傳動系和懸架系統(tǒng)均不同程度受到損傷，維修費(fèi)用高，且事后汽車安全隱患巨大；車身電器設(shè)備系統(tǒng)的損失最為嚴(yán)重，各種電器設(shè)備基本都泡于水中，各種線路線束或多或少會產(chǎn)生短路、斷路故障，嚴(yán)重時(shí)甚至連電器設(shè)備本身也會損壞。車身電器設(shè)備維修起來點(diǎn)多面廣，維修費(fèi)用昂貴，且修好之后仍會存在大量安全隱患；駕駛艙和乘客艙由于泡水導(dǎo)致很臭，在花費(fèi)一筆不菲的維修費(fèi)用之后，臭味也難以根除。臭味雖說不影響行車安全，但極大影響駕駛心情。綜上所述，污水對半泡水車的價(jià)值產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。半泡水車的價(jià)值損失視其泡水時(shí)間的長短而定，一般而言，泡水三天以內(nèi)的車輛，半泡水車的評估價(jià)值為該車實(shí)際價(jià)值的50%～80%。對于泡水超過三天的半泡水車，其價(jià)值損失超過該車實(shí)際價(jià)值一半。

2.3 全泡水車的損傷鑒定與價(jià)值評估

全泡水車一般指水沒過儀表臺甚至車頂?shù)能囕v。全泡水車主要零部件全部被水浸泡，除去前述之外，系統(tǒng)的控制中樞(包括發(fā)動機(jī)ECU及其相關(guān)線束、變速器ECU及其相關(guān)線束、儀表中控臺及其相關(guān)線束、安全氣囊、中央繼電器盒、中央保險(xiǎn)絲盒等)也將浸泡水中。汽車中的這些控制中樞一旦出現(xiàn)故障，將對汽車產(chǎn)生毀滅性的打擊。

2.3.1 發(fā)動機(jī)ECU及其相關(guān)線束

由于發(fā)動機(jī)ECU出廠時(shí)已封裝嚴(yán)實(shí)，水無法滲入ECU內(nèi)部。但是發(fā)動機(jī)ECU上有數(shù)百端口通過線束與外界連接，并且汽車發(fā)動機(jī)ECU處于常供電狀態(tài)，一旦被水浸沒，產(chǎn)生短路的風(fēng)險(xiǎn)極大。由于ECU內(nèi)部結(jié)構(gòu)是大規(guī)模集成電路，一旦ECU內(nèi)部某個(gè)電路元件短路受損，ECU將一損俱損，無法工作。ECU維修難度非常大，一般情況下都是整體換掉。連接發(fā)動機(jī)ECU的線束有100多條，在水的浸泡下容易銹蝕和變質(zhì)，哪怕水浸過之后沒有出現(xiàn)問題，但長期使用安全隱患極大。

2.3.2 其他ECU及其相關(guān)線束

變速器ECU是控制變速器調(diào)速換擋的中樞神經(jīng)，水泡之后同樣會產(chǎn)生與發(fā)動機(jī)ECU一樣的故障，安全隱患極大。儀表中控臺可以顯示汽車行駛的車速、油箱的油量、發(fā)動機(jī)的水溫、發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力等汽車運(yùn)行狀態(tài)。一旦被水浸沒之后，其中的某些功能就會失效，導(dǎo)致安全隱患。安全氣囊內(nèi)部裝有爆炸裝置，保證汽車在碰撞時(shí)氣囊能迅速彈出，保證成員安全。安全氣囊在遭水浸泡之后將完全失效，起不到安全保護(hù)作用。中央繼電器盒與中央保險(xiǎn)絲盒中的部分元件一直帶電工作，在污水的浸泡下會產(chǎn)生短路故障；水干之后，會在中央繼電器盒與中央保險(xiǎn)絲盒電路元件上附著一層泥污，導(dǎo)致斷路故障。經(jīng)過高水位浸泡之后，中央繼電器盒和中央保險(xiǎn)絲盒中的故障可以說是點(diǎn)多面廣，維修起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

2.3.3 全泡水車的價(jià)值評估

全泡水車比半泡水車損失更大，它包含了半泡水可能出現(xiàn)的各種損傷。在此基礎(chǔ)上，各種控制汽車運(yùn)作的ECU都被浸泡水中，且汽車上各種控制汽車運(yùn)作的ECU在泡水前都是帶電工作的，泡水之后極易發(fā)生短路現(xiàn)象，燒壞電腦板。汽車ECU如果損壞，基本無法維修，只能更換新件。在我國現(xiàn)有的汽車零部件供應(yīng)體制下，ECU的更換價(jià)格十分昂貴。全泡水車的使用價(jià)值很低，其使用價(jià)值視泡水時(shí)間長短劃分為：泡水三天以內(nèi)的全泡水車，其評估價(jià)值為該車實(shí)際價(jià)值的15%～30%；泡水超過三天的全泡水車輛，建議做報(bào)廢處理，因?yàn)槠渚S修費(fèi)用可能超過賣車所得的收入。

[1] 姜正根.二手車鑒定評估實(shí)用技術(shù)[M].北京: 中國勞動社會保障出版社， 2009.

[2] 中國就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心組織.高級二手車鑒定評估師[M].北京: 中國勞動社會保障出版社， 2011.

On Value Appraisal of Waterlogged Vehicles

REN Lu

(Changjiang Institute of Technology, Wuhan, 430212, China)

After expounding the flooding depth, flooding spare parts and damage analysis of all kinds of waterlogged vehicles, value appraisal can be made according to such indicators as the damaged degree, the maintenance cost of related spare parts, the potential safety hazard after maintenance and the length of flooding time give an estimated interval according to their real value.

waterlogged vehicle, damage assessment, value appraisal

2016-07-19

任 璐(1982-)，男，湖北嘉魚人，講師，高級技師，碩士，主要從事汽車方面教學(xué)與實(shí)踐指導(dǎo)工作。

F407.471

A

1673-0496(2016)04-0020-03

10.14079/j.cnki.cn42-1745/tv.2016.04.007