王東亮

寒冷成為了2016這只頑皮的猴子帶給全國人民的見面禮，就連往日里溫暖如春的廣東也未能幸免。而在自主品牌全面發(fā)力的一年中，中級車也是個(gè)寒冷的地帶，博瑞的到來為這個(gè)地帶注入了一份暖流。

用細(xì)節(jié)來詮釋豪華

來勢洶洶的北風(fēng)帶來了嚴(yán)寒卻也帶來了藍(lán)天，拜它所賜在一個(gè)北風(fēng)相對溫柔的清晨，我與博瑞完成了第一次邂逅。這略帶美好的溫度，一直陪伴在我與博瑞相處的這段時(shí)光里。

有著“大美中國車”之稱的博瑞的確有著令人一見傾心的魅力，優(yōu)雅的線條勾勒出博瑞迷人的身段，尤其是尾部Fastback的設(shè)計(jì)讓車身長度達(dá)到了4956mm的博瑞更加增添了些許嫵媚。凝視著漣漪式中網(wǎng)，暈染開來的波紋帶給我的是平和的震撼，波瀾不驚是我對設(shè)計(jì)的解讀或許也是博瑞車主們的處世哲學(xué)。漣漪式中網(wǎng)背后的回紋又巧妙的將中國元素潛移默化的根植其中，沒有流于形式、浮夸且突兀的將眾多所謂的“中國元素”堆砌在膚淺的表面上，蜻蜓點(diǎn)水般的巧妙點(diǎn)綴并沒有打破這份平和的美好，而是與這份美好相得益彰。

回紋的元素也延伸至車內(nèi)，在infinity音響的外層裝飾面板上出現(xiàn)。除了彰顯中國元素的亮點(diǎn)以外，內(nèi)飾給人的第一印象就是豪華，不管是商務(wù)氣息濃郁的中控臺還是真皮和軟質(zhì)材料營造出來舒適的車內(nèi)環(huán)境，的確在每一處細(xì)節(jié)都詮釋著何為豪華、大氣。

用溫暖為嚴(yán)寒解凍

然而我總覺得用豪華來定義產(chǎn)品總顯得過于冰冷，又或許是初次見面那份寒暄下的有所保留。慢熱的我們通過不斷的接觸才能真正感受到彼此的熱情似火。

坐在博瑞寬厚且充實(shí)的座椅中總是給人莫名的安全感，信任也從這一刻開始。無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、座椅記憶、前排座椅加熱這些配置對于一款中級車來說算是稀松平常不值一提的配置。點(diǎn)火之后HUD抬頭顯示屏幕亮起，這令我感到些許意外，伴隨著驚訝和興奮開始對博瑞進(jìn)行一步步更加深入的探索，隨之而來的是感受到博瑞在配置上的慷慨。全景天窗、車內(nèi)氛圍燈、全景影像、帶加熱和記憶功能的電動(dòng)折疊后視鏡這些深受中國消費(fèi)者青睞的配置自然一個(gè)不少，而更加溫暖及人性化的奢華配置還有帶有空氣管理的空調(diào)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、城市預(yù)警碰撞、自適應(yīng)巡航這些配置都可以使駕駛變的更加便捷和安全。全方位的呵護(hù)讓坐在駕駛席中的我在這個(gè)寒冷的冬天時(shí)刻被溫暖懷抱，而對于后排乘客博瑞也給予了足夠的關(guān)懷，單單一個(gè)“老板鍵”的出現(xiàn)顯然不能體現(xiàn)對于后排右側(cè)乘客的照顧，電動(dòng)可調(diào)節(jié)的后排座椅讓置身其中的“老板們”享受極其尊貴的待遇。

用品質(zhì)驅(qū)散偏見

對于自主品牌來說，即便已經(jīng)在設(shè)計(jì)、工藝、技術(shù)等多維度上面有著高速的進(jìn)步，但依舊不能打破在大部分消費(fèi)者眼中配置高售價(jià)低，也就是以性價(jià)比取勝的固有思維。博瑞的出現(xiàn)在保持集各種高端配置于一身的同時(shí)，在品質(zhì)上的卓越表現(xiàn)可以毫不夸張的說將自主品牌的水平提升到了一個(gè)新的高度。

博瑞優(yōu)雅的設(shè)計(jì)和豐富的配置讓我對行駛起來的表現(xiàn)更加期待，而行駛質(zhì)感也恰恰是自主品牌多年來疏通不暢的痛點(diǎn)，行駛品質(zhì)的提升將是驅(qū)散偏見的重中之重。而博瑞具備了驅(qū)散偏見的實(shí)力，搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的博瑞最大功率120kW，油門踏板的質(zhì)感既有符合中級車身份的厚重感但又不顯得沉悶，在標(biāo)準(zhǔn)模式下對油門踏板輕輕施以力道便可獲得不錯(cuò)的的響應(yīng)，體重達(dá)到1760kg的家伙要比想象中動(dòng)作靈活得多。繼續(xù)對油門踏板施力，轉(zhuǎn)速線性的攀升，渦輪早早在1500rpm便開始工作，積極的工作態(tài)度并沒有任何突兀感，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2200rpm時(shí)動(dòng)力的一個(gè)小爆發(fā)會(huì)帶給駕駛者些許的驚喜，而如果在運(yùn)動(dòng)模式下，這份驚喜會(huì)持續(xù)到4500rpm，隨后6擋自動(dòng)變速器會(huì)以不易察覺的方式完成升擋動(dòng)作，極其溫柔的平順性也是十分受用的。而不論在ECO模式、標(biāo)準(zhǔn)模式還是運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)對于噪音的控制都是比較出色的，同時(shí)雙叉臂式前懸和多連桿式的后懸表現(xiàn)也是不卑不亢，對于各種路面處理起來都得心應(yīng)手。

在這個(gè)難忘的寒冬，吉利博瑞給我?guī)淼氖歉与y忘的一種溫暖，這種溫暖是流淌在博瑞身上每一處巧妙的設(shè)計(jì)，是全面呵護(hù)的各種配置，更多的是行駛質(zhì)感給我?guī)淼淖院栏?，這種溫暖叫博瑞，這份自豪也叫博瑞。