■ 文：白正陽(yáng) 圖：袁曉曄

封面車(chē)

經(jīng)濟(jì)適用男

CHEVROLET CAVALIER

■ 文：白正陽(yáng) 圖：袁曉曄

價(jià)格便宜、外觀時(shí)尚

入門(mén)配置偏低

上汽通用雪佛蘭將科沃茲定位于入門(mén)級(jí)緊湊級(jí)轎車(chē)，填補(bǔ)了科魯茲之下的一部分市場(chǎng)空白。而科沃茲的出現(xiàn)并不意外，因?yàn)樵诰o湊級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，眾多合資品牌都有著不同定位的細(xì)分市場(chǎng)策略。

1.5 L自動(dòng)欣尚版

1. 中控臺(tái)的造型與配色既時(shí)尚又溫馨

2. 多媒體系統(tǒng)支持百度CarLife功能

3. 新一代6擋自動(dòng)變速器已挑不出什么毛病

更細(xì)化定位的產(chǎn)品

作為科字輩的一員，科沃茲與科魯茲之間的關(guān)系非常清晰，就猶如別克品牌的英朗和威朗，為消費(fèi)者提供了更加寬泛的選擇范圍。這種模式還可以舉出很多例子，如長(zhǎng)安福特的福睿斯和?？怂?、上汽大眾桑塔納和朗逸、東風(fēng)本田哥瑞和思域等，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是“總有一款適合你”。

就像雪佛蘭科魯茲與別克威朗采用同平臺(tái)一樣，科沃茲與英朗也是同平臺(tái)的兩款不同產(chǎn)品。好處不言而喻，于企業(yè)層面，可以縮短研發(fā)周期，降低開(kāi)發(fā)成本；于消費(fèi)者而言就是體現(xiàn)在價(jià)格方面的實(shí)惠了。說(shuō)到企業(yè)，上汽通用雪佛蘭在品牌定位和溢價(jià)能力方面與別克品牌存在一定差異，看看科沃茲7.99萬(wàn)元的起步售價(jià)就會(huì)明白，這個(gè)品牌看似親民的路線(xiàn)，多多少少顯得有幾分無(wú)奈。尤其是在2014年底賽歐3以不到6萬(wàn)元的價(jià)格推出市場(chǎng)之后，其品牌形象無(wú)形中受到影響。據(jù)了解，雪佛蘭甚至有可能在未來(lái)停產(chǎn)這款實(shí)惠好用的小車(chē)，以逐漸提升整體的品牌形象。

中國(guó)市場(chǎng)的專(zhuān)屬

至于科沃茲，其英文名為Cavalier，而在雪佛蘭的歷史中也確確實(shí)實(shí)推出過(guò)Cavalier這款緊湊級(jí)轎車(chē)，只是眼前這款全新問(wèn)世的科沃茲，已經(jīng)與曾經(jīng)的Cavalier沒(méi)什么實(shí)質(zhì)性的關(guān)系了。準(zhǔn)確地說(shuō)，科沃茲是上汽通用雪佛蘭專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)而打造的一款入門(mén)級(jí)緊湊型轎車(chē)，其特點(diǎn)是性?xún)r(jià)比、實(shí)用性尤為突出?；谶@個(gè)出發(fā)點(diǎn)，我們?cè)倩仡^將目光鎖定在科沃茲產(chǎn)品本身，會(huì)發(fā)現(xiàn)它具有相當(dāng)不錯(cuò)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

科沃茲的綜合表現(xiàn)非常符合當(dāng)下入門(mén)級(jí)緊湊型家轎的需求

設(shè)計(jì)上的事情恐怕無(wú)需多費(fèi)筆墨，結(jié)合科沃茲的定位，相信沒(méi)人會(huì)要求它多么出彩，穩(wěn)扎穩(wěn)打即可。說(shuō)實(shí)話(huà)，它的前臉造型還是給我?guī)?lái)了不少驚喜，上下橫置的進(jìn)氣格柵已然成為這個(gè)品牌的全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)時(shí)尚有活力。雖然2 600 mm的軸距和4 544 mm的車(chē)身長(zhǎng)度略遜于中高端緊湊級(jí)轎車(chē)，但科沃茲的側(cè)面線(xiàn)條看起來(lái)倒不顯拘謹(jǐn)，反而舒展感很強(qiáng)。相比車(chē)頭，尾部或許有些平淡，我將其中原因歸結(jié)為尾燈略顯倉(cāng)促的收尾?？莆制澋膬?nèi)飾不會(huì)讓人感到沉悶，多層面和翼展式的設(shè)計(jì)很容易增添我們的好感度，尤其是跳躍的配色帶來(lái)了恰到好處的時(shí)尚氣息。

一心向服務(wù)家庭看齊

科沃茲全系搭載一款1.5 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為83 kW，最大扭矩141 N·m，配備5擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速器。試駕車(chē)型就是自動(dòng)擋版本，除了動(dòng)力的中規(guī)中矩外，這套動(dòng)力系統(tǒng)帶給我的最大驚喜就是這款第3代6擋自動(dòng)變速器的表現(xiàn)，其平順性和邏輯性已經(jīng)讓人挑不出什么毛病了。而且作為這款車(chē)的一個(gè)亮點(diǎn)，自動(dòng)起停是全系標(biāo)配，它的工作表現(xiàn)非常值得表?yè)P(yáng)，介入動(dòng)作比一些二三十萬(wàn)甚至更貴的車(chē)型還要小。至于駕駛感受，它給人的第一印象就是駕駛輕松，非常容易上手，懸架調(diào)校保留了一定的硬朗感覺(jué)，但駛過(guò)顛簸路面卻不會(huì)存留多余的彈跳。高速行車(chē)中，科沃茲的風(fēng)噪抑制得不錯(cuò)，但駕乘舒適性卻受到了路噪的影響。如果它的左腳休息踏板能夠做到與腳板等長(zhǎng)或更長(zhǎng)，會(huì)更加提升其人體工程學(xué)方面的好感度。

在空間表現(xiàn)方面，科沃茲的前后排頭部、腿部都被給予了合理而充裕的釋放。值得一提的是，官方宣稱(chēng)，科沃茲的后排橫向空間位于同級(jí)之首，這讓后排同時(shí)乘坐3人的情況下也不會(huì)顯得局促。根據(jù)廠家提供的資料顯示，科沃茲定位的8萬(wàn)~12萬(wàn)元級(jí)別的轎車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，而科沃茲必定成為一名強(qiáng)有力的分食者，因?yàn)樗母鞣矫姹憩F(xiàn)都極度符合其市場(chǎng)定位。如果在接下來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，科沃茲能夠通過(guò)1.5 L自然吸氣版本布局市場(chǎng)，那么增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本的車(chē)型或許離我們也就不遠(yuǎn)了。

1. 后排空間不局促，且橫向空間是最大亮點(diǎn)

2. 行李廂空間的表現(xiàn)中規(guī)中矩

網(wǎng)友：這款車(chē)的新車(chē)異味大不大？同價(jià)位的還有什么推薦?白正陽(yáng)：試駕時(shí)間是八月底，第一次進(jìn)入車(chē)內(nèi)沒(méi)有什么明顯異味，這也是合資產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)之一。在8萬(wàn)~10萬(wàn)元的細(xì)分市場(chǎng)，一般都是一些合資品牌的入門(mén)產(chǎn)品，比如大眾系列的桑塔納/捷達(dá)、福特福睿斯、本田鋒范等，這些車(chē)可以說(shuō)是各有優(yōu)點(diǎn)，它們的風(fēng)格也不盡相同，適不適合自己還要看具體需求。

競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型

長(zhǎng)安福特福睿斯

在入門(mén)級(jí)緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)，福睿斯是非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型。這款車(chē)全系搭載1.5 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速器，共有兩款配置4個(gè)版本。

東風(fēng)標(biāo)致301

東風(fēng)標(biāo)致301的在售時(shí)間略長(zhǎng)，其市場(chǎng)銷(xiāo)量也一直不溫不火。這款車(chē)經(jīng)歷過(guò)一次升級(jí)，最大的變化就是將之前的4擋手自一體變速器升級(jí)為主流的6擋手自一體變速器。