■文、圖：張 嘯

厚積而薄發(fā)

■文、圖：張 嘯

1895年，來(lái)自捷克的Laurin和Klement創(chuàng)立了斯柯達(dá)品牌，最初他們以制造自行車和摩托車起步，發(fā)展到后來(lái)他們開(kāi)始轉(zhuǎn)向汽車生產(chǎn)。時(shí)至今日，這個(gè)經(jīng)歷了人類工業(yè)史上黃金階段的品牌在121年中都留下了哪些經(jīng)典？讓我們來(lái)一探究竟。

第一次世界大戰(zhàn)后，為了提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，Laurin和Klement與當(dāng)時(shí)波希米亞地區(qū)最大的工業(yè)集團(tuán)斯柯達(dá)-皮爾森（Skoda Pilsen）合并，新公司以斯柯達(dá)汽車命名。第二次世界大戰(zhàn)后共產(chǎn)主義在捷克斯洛伐克崛起，斯柯達(dá)汽車被納為國(guó)有化經(jīng)營(yíng)。1991年,大眾先是收購(gòu)了斯柯達(dá)汽車公司70%的股份,又在2000年收購(gòu)余下的30%股份。至此，斯柯達(dá)正式成為大眾旗下的全資子公司。這次，讓我們從位于捷克姆拉達(dá)-博萊斯拉夫的斯柯達(dá)汽車博物館開(kāi)始，從古至今回顧、展望斯柯達(dá)百年經(jīng)典的傳承。

1895年，才華橫溢的機(jī)械師瓦茨拉夫.勞林（Vaclav Laurin）和商人瓦茨拉夫.克萊門(mén)特（Vaclav Klement）一拍即合，成就了斯柯達(dá)汽車的前身—L&K公司。1905年，工程師艾米爾為L(zhǎng)&K設(shè)計(jì)出第一款汽車Voiturette Typ A ，新車于次年的布拉格車展中首發(fā)亮相。其性能可靠，搭配1.0 L 雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率5 kW，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配3擋手動(dòng)變速器，最快車速可達(dá)40 km/h。該車售價(jià)為3 600捷克克朗，在當(dāng)時(shí)而言，相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手便宜不少，所以備受追捧。在推出首款車型后，L&K在同年為該系列推出了4款衍生車型，該系列車型銷往歐洲、美洲乃至亞洲。

1925年，為鞏固其市場(chǎng)地位，L&K公司與當(dāng)時(shí)捷克國(guó)內(nèi)最大的工業(yè)集團(tuán)合并，從此開(kāi)始生產(chǎn)斯柯達(dá)品牌的汽車，“飛翔之箭”為標(biāo)識(shí)的全新汽車品牌和LOGO橫空出世。14年后， Superb 4000（typ919）于1939年推出，其車身長(zhǎng)度達(dá)到了5 700 mm，并搭載了全新的4.0 L V8頂置氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率74 kW，最高時(shí)速提升至135 km/h，總產(chǎn)量?jī)H有12輛。Superb 4000是斯柯達(dá)第一款搭載8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，同時(shí)也是歷代車型中最為豪華的一款車型，該車與前面的幾款完全不同，整車品質(zhì)有著飛躍性的進(jìn)步并且采用了大量的新材料和加工技術(shù)，不過(guò)售價(jià)并不算高。

到了70年代，斯柯達(dá)又推出了緊湊級(jí)轎車Favorit ，這款車于80年代末以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)，其搭載了1.3 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了5擋手動(dòng)變速器，出眾的品質(zhì)和性價(jià)比讓這款車活躍在國(guó)內(nèi)大大小小的城市中。

進(jìn)入21世紀(jì)，斯柯達(dá)被大眾收購(gòu)成為其全資子公司。2006年，斯柯達(dá)第一款戰(zhàn)略車型明銳（Octavia）正式進(jìn)入中國(guó)，先進(jìn)的動(dòng)力總成及出色的性價(jià)比讓它成為當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上炙手可熱的車型，同時(shí)也為斯柯達(dá)的其他車型引入國(guó)內(nèi)鋪平了道路。2011年，斯柯達(dá)在日內(nèi)瓦車展上展出了Vision D概念車，它時(shí)尚簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)代表了斯柯達(dá)最新的家族式造型。

在相繼推出晶銳、昕銳、昕動(dòng)、速派和 Yeti后，斯柯達(dá)于德國(guó)時(shí)間2016年9月1日在德國(guó)柏林發(fā)布了全新7人座SUV—KODIAQ，該車根據(jù)2015年北京車展上的VisionS概念車打造。采用全新MQB平臺(tái)打造，全車硬朗的車身線條勾勒出整車動(dòng)感的外型。動(dòng)力方面，KODIAQ搭載了大眾全新的1.4T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)也將采用7擋雙離合變速器。作為一款7座SUV車型，KODIAQ車身長(zhǎng)、寬、高尺寸為4 697 mm、1 882 mm、1 676 mm，軸距為2 791 mm，數(shù)據(jù)上比現(xiàn)款途觀增加不少，更接近于未來(lái)大眾將推出的7座SUV車型。從整車尺寸和上來(lái)看，斯柯達(dá)KODIAQ已不再屬于傳統(tǒng)緊湊型SUV，而更接近于中型SUV車型。

隨著合資車型換代頻率的增加以及越來(lái)越多的自主品牌開(kāi)始蠶食合資品牌SUV的市場(chǎng)，斯柯達(dá)KODIAQ并沒(méi)有直接殺入這一白熱化的市場(chǎng)，而是立足在更高的產(chǎn)品定位中。KODIAQ上探可邁進(jìn)中型SUV市場(chǎng)，向下可打壓緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，這種能伸能縮的“打法”無(wú)疑是應(yīng)對(duì)現(xiàn)今市場(chǎng)最穩(wěn)妥的辦法之一。